クラッチの謎。

ＴＬたんの左右長さのチガウミラーですが。　
結局、ＲＦたんに付けてた台湾製純正風味を移すことに。　
うんうん、カワイイよカワイイよＴＬたんwww　
動かないけどwww


ＴＬたんのクラッチ、開けるだけ開けてみました。
真っ黒だったりしたら、交換部品アレしなきゃなりませんし。。。
、、、っと。。。

あれれれ？？？
この機体は９８年式の「ＴＬ１０００ＳＷ（Ｘ）」なはずなのです。
コレは機体番号からも確認しておりますが？
ＰＬと見比べてみますと、チガウのです。
ＰＬでは後期型のクラッチスプリングが６本になってるはずなんですが、５本？？？
クラッチプレートの径、枚数、スプリングは寸法まで全て違うはずなのです。
しかも、こいつら、新品？？？
かと思うくらい。
ドライブプレートのツブツブもほぼほぼ残っています。
カップの段差もほとんどありません。
なんだか、前期型のクラッチに交換してあるみたい。
なんでわざわざ容量の低い前期に？？？
中古品なのかな？？？


はて、このクラッチ滑りは。。。
とりま、最も安上がりっぽい、強化スプリングで対処してみようかな。。。
安い、ってもスプリングだけで６６００円もなさりやがりますのですがwww