クラッチとＦタイヤ。

本日はダブルヘッダーwww
お次はこのコでございますw


クラッチのディスクの置き換えをやって、ダメならスプリングですwww　
とか思ってやってみたらさっくりクラッチが繋がりますwww　
クローズコースに持ち込んで試乗したんですがw
いやー速い速いwww　
アクセル開けながら、おいおいおいおいどーすんだよコレwwwとか、お一人様メット内ツイートwww　
いや、速さは現代バイクと比べるべくもないんでしょうけど、オモシロイってのはこういうのでしょうwwwww

おっし、んじゃ、車検取得を目指しましょうwww
ＲＦたん用にスタンバっておいたフロントタイヤをＴＬたんに投入しますんwww


フロントでも機体を愛でながらなので、それなりに時間がかかりますwww　
でもでも、タイヤ手組みそのものはだいぶ慣れてきておりますなw
傷だらけのＴＬたんのホイールですが、今回はpoita自身が「やっちゃったwww」ってのはゼロでございますw
はて、思い返すとオフ車も含めると２０本くらいは交換したかな？？？
こういうフツーのタイヤなら迷わずセルフ交換でございますwww


まぁ、タイヘンなのは毎度毎度リアタイヤなんですが、サクサク終わりまいたwww
F側はフロントスタンドがないんで、固定が面倒でございますwww


どうせボンサイなのですから、コレでＴＬたんの能力は１００％発揮できますw
タイヤなんて飾りです、エライ人にはそれがわからんのですw　
poita少佐ならきっと乗りこなせますよw
気に入らんなw　
ということで、台湾メーカーのナンカンさんwww　
親ならドライチでツモってゴッパ、みたいなビミョーなメーカー名でございますwww


はて、リアタイヤ換えて車検でございますなwww　
手ェ洗ってリアタイヤ注文しますんw　
１９０というホンキ組サイズwww　
ボンサイですけどw　
でもでもカワイイよカワイイよＴＬたんwwwwww


普段はラクに予約取れる袖ヶ浦陸運。
そりゃ、連休だろうけどさ。
車検、予約可能な5/17までいっぱいで、一コマも取れねぇじゃんｗ
「とりあえず枠押さえ」みたいなのやめようよwww

キャブとプラグ。

昨日今日とＲＦたんいじりでございます。
昨日時間切れになってしまったＲＦたんのプラグチェックの続きでございますwww


はて一本一本よーく観察します。。。　
まずは１番www　
って真っ黒過ぎるwww


２番w


３番w


４番www
コイツも少し黒い？
かな？


うんうん。　
１番が明らかにこゆいwww　
あと、プラグ番手がひとつ低いＣＲ８Ｅが入ってますw

エアクリはキレイなもんですw　
吹き返しのようなものもほとんど見られませんし、濡れた跡もないっぽいwww


ボックス側も異常なしw


キャブ側もキレイなもんでございますwww


ただ、インマニの下側は濡れてる感あるにゃあw　
この写真は１番w　
ココが最も濡れてるwww


確かに１番のバタフライが湿ってるのよね。。。


アイドリングからアクセルを短く急開、あおってみますと。
曇なき眼でよく見てみると、１番４番からは霧状の吹き返しがすこーし出てる。。。かな？

小一時間、パイロットスクリューをこねこね。
うーん、なんかよくわかんないwww　
１番４番を、一応規定開度の全閉から１と１／４戻しに締め直して、一旦終了。
奥様がギブアップのときによく使うコトバwww


色々もどして。。。
試走してくるのん！


うんうん。　
かなーり良い子になってるwww　
ただ、コレは新品プラグ効果な気がwww　
2000rpmくらいでボコつくw　
でも問題ないじゃんコレ？と１０回くらい言われたら「だよね〜」と言ってしまいそうなレベルw　
どーせボンサイだし？
距離走らんし？
全開ブチかます乗り方でもないし？　
腹八分目概念でおげ！としておきますw
、、、でいいのかな？
ただ、poitaのウデマエでは、キャブの全バラはムリ。
壊す自信は、ありますがwww
あと、できるのは同調くらいかな。。。
工具は借り物になりますが。。。


でもでも、カワイイよカワイイよＲＦたんwww