スタイル。

今日は、ＲＡＴに参加。
ここ、１５年位は、このテのイベント物には参加したことがなかったように思う。何となく、シャに構えるクセが付いていたのかも知れない。あまり、いいコトではない、と思う。
ある意味、ロケⅢが与えてくれた、いい機会なんだと解釈して、エンジンに火を入れた。

首都高３号線が集中工事とのことで、アクアライン～湾岸～狩場線～東名沼津～Ｒ１３６をたどる。９時半過ぎくらいに家を出て、会場に着いたのは、ほぼ１２時だった。
湿気の少ない空気と、久しぶりの日照の支援を受け、キモチのいいライドができた。

常識と、非常識の境界あたりのペース。８割の余裕を持った気力を消費しつつ、流す。
見知らぬ土地に出かけるソロのライドでは、気合を入れないし、入れる必要もない。今回は、時間の制約も、緩い。

シゴトとはいえ、ＳＴＡＦＦの方は努力してこの企画を実施しているのが感じられた。心より「おつかれさまでした」と謝辞を呈したい。
会社での、オレのシゴトも、こんな感じのコトばかりやっているし。

初参加のＲＡＴ自体は、どちらかと言うと、参加するヒトが自分で楽しむ努力が必要だ。オレ自身は、今回も色んなヒトと色んなハナシができて、イイ時間を過ごした。
知らないヒトに「ブログ見てますよ」なんて言われたりして、セキメンしそうになったりした。

ただ、トライアンフオーナーとしては、オレなんかは、場違いかも知れないと感じた。
トラのことは、ほとんど何も知らないし、興味も、実は、全くないからだ。未だにサンダーバードやらボンネビルって言っても、はて、何もわからない。コンテストの車両もロケⅢ以外は「ふ～ん」しか、感想は、ない。僅かな疎外感だ。

ＲＡＴ後は、ロケⅢ２台と同道での帰路となった。
修善寺から東名沼津までは渋滞がキツく、辟易した。ウワサの熱風も初体験した。
トライアンフ・ジャパン様、次回は会場の再考をご検討いただきたい。

東名では、しばらく、クルマが多いながらも快適に走行した。
今回の同道者は、並走する車両の間をヌけるのを良しとしない見解のようだ。車線を変更しながら前に出る走法だ。

オレはクルマとクルマの隙間を、できるだけスムーズに抜き去るよう、心がけている。車線の変更もモチロンするが、頻繁にはしない。区分された車線を走る、と言うより、区分のライン上で前に出ることが多い。
抜かれるドライバーの緊張感を、オレ自身が感じてしまうので、ライトの常時点灯はキャンセルしたいくらいだ。
結果として、彼と同じ速度で走行してても、車線変更が少ない分、前に出るペースが早い。

帰宅して、ロケⅢを車庫に格納して、一服しつつ、ふと、気付いた。

オレが、トライアンフオーナーの中で場違い、なのではない。
オレが、帰路の同道者に迷惑かけるかけないのハナシ、ではない。

これらは、本質から、少し離れた、スタイルの違いなのだ。それ以上でも、それ以下でもない。

タバコの煙と疲労感を吹き出しながら、オレは、少し、嬉しくなった。