カンパハブのグリス補給

　自転車のホイールをカンパのニュートロンから、ハブをオイルアップしたＲ-Ｓysに交換したので、長らくグリス補給していなかったニュートロンハブのグリス補給を行う事とした。
　使っていたチューブグリスも古くなっているので、新たに３Ｋさんにフィニッシュライン製を注文。しかし、フィニッシュラインのチューブグリスの口径とグリスガンの口径は同じだが、ネジのピッチが異なる。無理無理嵌めて作業する（以前からそうだったのか、忘れていた）。
　ニュートロンのハブのグリス補給は、ハブ軸の真ん中穴が開いていて（普段はリングで塞いでいる）そこにグリスガンで注入すると、ハブの両側から古いグリスが押し出されてくるという仕組み。
　「今ではこういう仕組みのハブはない」と３Kさん。20年ぐらい前から使っているホイールだから・・・。ハブ軸内がグリスで満たされるので、やや回転が重くなるか？雨対策には良いし、長持ちするかも。ベアリングはシールされているし、カップ＆コーンであればどうどろうか？とも思ったりする。
　また、グリスガンもどこかのサードパーティ品だとずっと思っていたが、さにあらず「DUALCO」の刻印があり、名の知られたメーカー品だった。今は店が無くなったが、津駅前にあったYADAサイクルで購入、思い出すと、懐かしいネ。