SUZUKI RE5M ＆RE5A

そこそこ調子の出てきた弐号機♪
初号機とエンジン音競演してみましたヽ(^o^)丿



めっちゃ楽しいです!!

SUZUKI RE5M ＆RE5A


あ～これで参号機が加わったら・・・ふふふっ（*^_^*）

弐号機 オイル漏れ

ある日、マフラーのスタッドボルトを交換しようとマフラーを外すと、
裏側が真っ黒やないですか！



どうやら、スプロケカバーの内側からみたいや
原因は二つ。シフトロッドのオイルシールと、ドライブシャフト！



スプロケを外すと、オイルシールとカラーが見えます。



カラーを抜いてからオイルシールを外しますが、奥にＯリングもあるので交換します。
Ｏリングを交換しないと大きな確率でオイル漏れてきます(T_T)
それと、まれにカラーの錆＝腐食によりオイルが漏れます。（G7がそうやった）




当然のことだけど、オイル漏れは早期対処しておかないと後々面倒ですよ！

ＲＥ５ タンクの補修塗装 それから

もんもんとしていたある日、某オークションを眺めていると、
なんと、ＲＥ５Ｍのオレンジタンクが出品されているではないですか！
この機会を逃してはもう二度とお目にかかれないのでは・・・千載一遇とはこのことヽ(^o^)丿
頑張りましたよ～見事落札☆彡



箱から取り出したタンクは、まあまあの状態。
オリジナルのタンクカバーや、ガソリンコック、フェールセンサーも付属している(^^)v



ただし、黒ラインの一部に欠けがあるのと、タンク上面特に右側の色褪せが難点か。



黒ラインについては、カッテイングシートで欠けた部分を補修。



よく見ると黒ラインも退色が見られ白くなってきている(^_^;)
まっ、先にオレンジの色褪せの補修をしてからと、閃いたのが、
オレンジクリヤーでの補修！



事前に参号機のめちゃ色褪せタンクで色合いを確認していたので、
さっさっさ～と塗装すれば、納得の色合いに♪

で、黒ラインはトレーシングペーパーでラインを写し取り、切り出しました。




えいやっとラインを貼り付け、クリヤーを吹き付けて完成です！



そうそう、塗装する前にはタンク内の錆取りはやりましたよ～
使いやすさからだと、花○○Ｇですかね。コーティングしなくていいしね。

SUZUKI RE5 ｋｉｃｋ ｓｔａｒｔ

ロータリーエンジンをキック始動する。なかなかイメージできないと思う。
現に自分自身ＲＥ５のキックペダルに体重を掛けるまでは想像もできなかった。

エンジンが冷え切った状態ではキックが下りない。
体重が65㎏(自称　笑)くらいではびくともせず、何でも78㎏はないと下りないらしい！
エンジンが温まると何とかキックも下りるが独特の感触です。
連続して圧縮行程がある感じ！しかも500㏄の!!

動画は、３年ほど前に撮ったものですヽ(^o^)丿


SUZUKI　RE5　ｋｉｃｋ　ｓｔａｒｔ

ＲＥ５ タンクの補修塗装 いまいち

さて、譲り受けたＲＥ弐号機だが外観は素晴らしく程度が良く
エンジンも調子が良さそう。実際走り始めてエンジンの調整を行い、
まさしく絶好調である♪

ただし、難点が無いわけでなくガソリンタンクに塗装の剥がれがある。
なんでも輸入の際ブレーキオイルが漏れてタンクを直撃した痕らしい。
前持主は気に掛けてないとの事だったが、やはり気になる・・・




同系色での補修と黒ラインの補修はしてあるけれど、エンブレムを外すと



う～ん参ったねぇ(T_T)　このままでは朽ちていくばかりなので、
再塗装をすることに！問題はメタリックは部分補修は超難関ってこと。
幸い、GT750と同じオレンジメタリックなのでタッチアップは入手できた。
タッチアップをばらして中身をエアーブラシもどきで塗装します。



クラフトナイフで剥離している旧塗装を剥がしていきます。



パテ盛りしてサフェーサー処理



メタリックオレンジの塗装。ただ、メタリックが目立たずソリッドみたい↓



マスキングして黒く塗装をすれば遠目にまあまあの出来だけど20点くらいか・・・
けど、人に見せられるレベルじゃないね。



エンブレムを取り付けるとパッと見はわからないが・・・あ～モヤモヤする