東海3県乗り回し その２「亀山経由で桑名に戻り樽見まで抜けて戻る」

10/10-11の土日、東海3県（愛知、岐阜、三重）を乗り鉄してきた話の続きです。

10/10の早朝に新横浜を出て、名古屋から鳥羽に行って戻り、松坂から名松線と代行バスで伊勢奥津まで行きました。
伊勢奥津からは同じ行程で松坂まで戻りまして、松坂からは亀山へ向かいます。一応、行きは快速「みえ」で伊勢鉄道を通ったので、帰りはルートを変えようと言うだけですが、亀山での乗り継ぎが悪いので、余った時間で亀山駅奥の車庫を撮影していました。


まずは快速「みえ」で津まで移動します


津駅で降りて乗り換え


津駅にて。キハ25形1000番台です。キハ25形は武豊線で乗っていましたが、ロングシート車は初めて


途中の一身田駅で列車行き違いのため停車






行き違いの列車はキハ40系3連でした。JR東海管内では大幅に数を減らしたキハ40系、ここで動いている姿を見られたのは幸運でした


亀山駅に到着


211系5000番台が中線に止まっていました


亀山駅。かつては名古屋／津／奈良の３方面へのジャンクションとして機能していましたが、現在は急行も特急も無く、広いホームが寂しい状態です


転車台がありましたが、亀山鉄道部はキハ120形しかいないJR西日本の所属なので、使われていないのでは



キハ40系の方が目立ちますね。運行路線数の関係もあって、西日本所属の車庫とは言え、東海車の方が多く見られます


キハ40系


キハ25形



キハ120形



駅に戻ると、キハ120形が並びました。最近の関西本線はだいたい2両編成で運転していますね。その後車両がどいたので、２両だけでも撮影




乗車する313系がやってきました

桑名まで戻ったら、桑名からは養老鉄道へ乗り換えます。
養老鉄道で大垣まで抜けて、そこからさらに樽見鉄道の終点、樽見まで行くためです。もう夜の良い時間でしたが、樽見鉄道では乗車したことが無かった、現状最新のハイモ330-700形（2010年製）に乗ることができました。


養老鉄道へ乗り換え


大垣駅での待ち時間に撮影





樽見鉄道のハイモ330-700形。地元商工会のラッピング車になっています


車内はロングシート、トイレ無しです



終点の樽見に到着。あたり真っ暗

樽見まで乗ったら、あとは大垣へ戻って、名古屋まで戻りました。
当然、到着時刻は22時過ぎで、まあよくこんだけ乗り回したなあという日でした。