7/4-5 全国移動制限解除後の愛媛旅行 その３「宇和島へ」

7/4-5に愛媛県へ旅行してきた件の続きです。 7/5の朝になりまして、松山市内のビジネスホテルを出て、松山駅へ向かいます。
今回の旅行は、JR東海ツアーズで申し込んだ、新幹線＋特急＋宿泊のみのプラン。なので、行き帰りの新横浜〜松山は同じルートで、片道6時間かかります。
新横浜から新幹線で博多へ行っても、片道5時間を切りますので、完全に乗り鉄向けのプランですね。

さて、前日に伊予鉄道は乗ってしまったので、この日は宇和島まで往復してくることにしました。
例年なら、5月に「バースデーきっぷ」を使って四国4県を周遊するのですけど、今年はそれができませんでしたし、今回のツアーは土日だけなので格安で販売している「四国満喫きっぷ」を利用するだけの時間も無いので、特急往復のSきっぷを買って、往復してきました。


伊予鉄道モハ2000形。元は京都市電の電車で、京都市電の電車の特徴である前照灯2灯から、1灯式に改造されています。塗装も異なるので、あまり京都時代の雰囲気がありませんが


松山駅。高架化工事で、この駅舎も数年後には見納めになります


7000系の4連。登場から30年経過したJR四国オリジナルの電車ですが、近年になって一畑電車にこの電車をベースにした車両が登場しました。トイレが無いのに長距離運用するので、18きっぷユーザーには辛い電車ですね


松山駅の構内に、キロ47形「伊予灘ものがたり」の姿が見えます



キハ54形とキハ32形の連結列車。どちらも国鉄末期に四国向けに製造された車両で、共にロングシート、トイレ無し。キハ54形は21m級ステンレス、キハ32形は16m級鋼鉄車です




8000系アンパンマン列車。5+3両の編成で、5両編成が「しおかぜ」、3両編成が「いしづち」として運用されます（繁忙期のみ、全車「しおかぜ」）



2000系とN2000系の混結5両編成「宇和海」が入線。ここで3両を切り離し、アンパンマン列車の2000系が折り返し運用に入るはずなんですが・・・アンパンマン列車の方が車庫入りしちゃいました



松山側2000系、宇和島側N2000系の「宇和海」の2両編成。以前はN2000系は「うずしお」運用が中心で一部「しまんと」「南風」で使われていましたが、現在は「宇和海」での運用が中心になりました。ただ、「宇和海」は自転車（ロードバイク）の搭載スペースを用意していて、その改造がされているのが2000系だけなので、N2000系のみの編成にならない模様です


宇和島駅に到着



乗ってきた2000系+N2000系「宇和海」です




予土線のキハ54形＋トラ45000形改造トロッコの「しまんトロッコ」。トロッコ車両の乗車区間は限られており、それ以外の区間はキハ54形側に乗車します。定期列車のダイヤで動くので、トロッコに乗らないのであれば普通乗車券だけでも乗れます


宇和島駅。ホテルと一体になっている駅舎です



宇和島駅前にある、レプリカの軽便鉄道蒸気機関車。現在の予土線は、元々宇和島鉄道という軽便鉄道から始まっており、その時代の機関車を模したものです

宇和島駅に着いたら、しばらくぶらぶら歩きました。
天気が良すぎて非常に暑かったので、当初は宇和島城に行こうかと思っていたのですが、大汗かきそうなので止めておきました。


山の上の宇和島城。四国伊達家の居城で、現存12天守の1つです


宇和島駅から海の方へ歩いていくとある、「道の駅うわじま　きさいや市場」。ここで一休みしました

後は松山へ戻ります。



予土線のキハ32形「海洋堂ホビートレイン」。フィギュア等の製造で有名な海洋堂のデザイン列車です。現在は3代目の「かっぱうようよ号」。予土線の土佐大正駅・打井川駅から、「海洋堂ホビー館四万十」「海洋堂かっぱ館」へのバスが出ています




2000系+N2000系「宇和海」が入線。これで戻ります


キハ32形「海洋堂ホビートレイン」と一緒に

松山に戻って、後は帰るだけです。次回はあまり写真がありません。