【平成２７年２月１３日】
札幌から寝台特急北斗星に乗るため出かけました。
大雪のため、余裕をもって２０時２分発の普通列車に乗りました。
青森駅には２０時４８分に到着しました。
ここからは、２２時１８分発急行はなますに乗ります。入線まで１時間ほどあるので、駅前にある井戸端で一杯。
急行はまなすは、予定通り入線してきました。
ＪＲ北海道の車輌なので、寝台車の入口にはエンブレムがついています。
１号車と機関車の間には、回送されるＪＲ貨物のＥＤ７９機関車が入っています。
雪の影響もほとんど受けず、２分ほどの遅れで札幌駅に到着しました。
北斗星に乗るまでのことは、「旅の小窓～札沼線」を御覧下さい。
いよいよ、北斗星の旅。
発車予定時刻から５分ほど遅れて、１７時１７分頃北斗星が入線してきました。
初めてタブレットのカメラで撮影したら…こんな写真が。
今日乗る１０号車はＪＲ東日本の車輌なので、エンブレムはついていません。
結局、１９分遅れの１７時３１分札幌駅を発車しました。
今回は、食堂車の予約が取れたので久しぶりのフランス料理です。
デュエットはＢ寝台なので、部屋にシャワーはついていないので、共用のシャワー室利用券を買って使います。
午前１時、野辺地駅を通過。
夜が明けた６時１９分、福島駅に到着。約２５分ほど遅れています。
営業前の食堂車。この食堂車は元々電車の食堂車だったものを、客車に改造したものです。
食堂車まではＪＲ東日本の車輌で、その先１号車までがＪＲ北海道の車輌。そのため、ドアの色や号車番号の表示など、車内の内装にも違いがあります。
朝食は、予約なしで食べることができます。宇都宮駅の手前、宝積寺駅付近で食堂車に座ることができました。
メニューは和朝食と洋朝食の２種類だけです。
和朝食です。
洋朝食です。
途中の遅れを回復することなく、定刻から３３分遅れの１０時３８分に上野駅に到着しました。
【平成２７年３月７日】
再び寝台券が手に入りやすい札幌発の北斗星に乗るため、北へ向かいます。
先月と違い、雪の心配のいらない天気に恵まれて、６時５０分の列車で出発。
青森駅でＥＮＲ‐１０００投排雪用保守用車を見ることができました。
ブルーの車体にイエローのストライプ、龍が車体に描かれている青森車は、ブルードラゴンと呼ばれています。
青森からは、８時２４分発白鳥９３号で函館に向かいます。
函館からは、１０時３６分発北斗５号で札幌に向かいます。
大沼公園駅では、中華系の複数の団体客が降りたため、３分ほど遅れての出発になりました。最近この列車に週末乗ると、いつもここで遅れが生じるのですが…。
昼食は、車内販売で購入した「鮭いくらごはん」と、車内で注文して長万部駅から積み込まれた「特製もりそば」。
新札幌駅を通過した１４時１０分過ぎ、長い警笛が鳴り、間もなく大阪行きトワイライトエクスプレスとすれ違いました。
札幌滞在約３時間。
今日も遅れて、出発時刻の１７時１２分に入線した来ました。
今回は、ロイヤルの寝台券が手に入りました。
北斗星のロイヤルにも、トワイライトエクスプレスと同様、シャーワーとトイレが付いています。
入線して７分、１７時１９分慌ただしく出発しました。
出発して間もなく、ウエルカムドリンクが届きました。
今回の夕食は、ルームサービスの懐石御膳にしました。
裏夜景と言われる、函館の夜景がきれいに見えるのですが、揺れる列車の中から撮る写真には限界があります。
１４分ほど遅れて２１時５２分函館駅到着。ここで、青函トンネル用機関車と交換です。
あと一週間ほどで、定期運行が終了するというので、最後の姿を写真にとたくさんの人がホームにいました。
２２時４８分、青函トンネルに入りました。在来線と新幹線の共用区間のため、レールが３本になっていました。
２３時１５分頃、竜飛定点（旧竜飛海底駅）を通過しました。
今回は、パブタイムは食堂車に行かないでルームサービスを頼みました。
日付が変わる頃、青森駅に運転停車。乗り降りはできません。
目が覚めると、福島駅の手前藤田付近か。
福島駅に１１分遅れの、６時４分到着。
７時４０分頃、しばらく東北新幹線の高架と並行して進むと、東北新幹線那須電留基地が右に見えます。
７時５０分頃食堂車に行って、朝食を頂きました。
宝積寺駅を過ぎた鬼怒川付近には、雨にも負けず写真を撮る人たちがいました。
大宮の手前、蓮田駅と東大宮駅の間も、撮影ポイントなのかたくさんの人でした。
１２分ほど遅れて、１０時１７分上野駅到着。今日もたくさんの人がいました。
おしまい
札幌から寝台特急北斗星に乗るため出かけました。
大雪のため、余裕をもって２０時２分発の普通列車に乗りました。
青森駅には２０時４８分に到着しました。
ここからは、２２時１８分発急行はなますに乗ります。入線まで１時間ほどあるので、駅前にある井戸端で一杯。
急行はまなすは、予定通り入線してきました。
ＪＲ北海道の車輌なので、寝台車の入口にはエンブレムがついています。
１号車と機関車の間には、回送されるＪＲ貨物のＥＤ７９機関車が入っています。
雪の影響もほとんど受けず、２分ほどの遅れで札幌駅に到着しました。
北斗星に乗るまでのことは、「旅の小窓～札沼線」を御覧下さい。
いよいよ、北斗星の旅。
発車予定時刻から５分ほど遅れて、１７時１７分頃北斗星が入線してきました。
初めてタブレットのカメラで撮影したら…こんな写真が。
今日乗る１０号車はＪＲ東日本の車輌なので、エンブレムはついていません。
結局、１９分遅れの１７時３１分札幌駅を発車しました。
今回は、食堂車の予約が取れたので久しぶりのフランス料理です。
デュエットはＢ寝台なので、部屋にシャワーはついていないので、共用のシャワー室利用券を買って使います。
午前１時、野辺地駅を通過。
夜が明けた６時１９分、福島駅に到着。約２５分ほど遅れています。
営業前の食堂車。この食堂車は元々電車の食堂車だったものを、客車に改造したものです。
食堂車まではＪＲ東日本の車輌で、その先１号車までがＪＲ北海道の車輌。そのため、ドアの色や号車番号の表示など、車内の内装にも違いがあります。
朝食は、予約なしで食べることができます。宇都宮駅の手前、宝積寺駅付近で食堂車に座ることができました。
メニューは和朝食と洋朝食の２種類だけです。
和朝食です。
洋朝食です。
途中の遅れを回復することなく、定刻から３３分遅れの１０時３８分に上野駅に到着しました。
【平成２７年３月７日】
再び寝台券が手に入りやすい札幌発の北斗星に乗るため、北へ向かいます。
先月と違い、雪の心配のいらない天気に恵まれて、６時５０分の列車で出発。
青森駅でＥＮＲ‐１０００投排雪用保守用車を見ることができました。
ブルーの車体にイエローのストライプ、龍が車体に描かれている青森車は、ブルードラゴンと呼ばれています。
青森からは、８時２４分発白鳥９３号で函館に向かいます。
函館からは、１０時３６分発北斗５号で札幌に向かいます。
大沼公園駅では、中華系の複数の団体客が降りたため、３分ほど遅れての出発になりました。最近この列車に週末乗ると、いつもここで遅れが生じるのですが…。
昼食は、車内販売で購入した「鮭いくらごはん」と、車内で注文して長万部駅から積み込まれた「特製もりそば」。
新札幌駅を通過した１４時１０分過ぎ、長い警笛が鳴り、間もなく大阪行きトワイライトエクスプレスとすれ違いました。
札幌滞在約３時間。
今日も遅れて、出発時刻の１７時１２分に入線した来ました。
今回は、ロイヤルの寝台券が手に入りました。
北斗星のロイヤルにも、トワイライトエクスプレスと同様、シャーワーとトイレが付いています。
入線して７分、１７時１９分慌ただしく出発しました。
出発して間もなく、ウエルカムドリンクが届きました。
今回の夕食は、ルームサービスの懐石御膳にしました。
裏夜景と言われる、函館の夜景がきれいに見えるのですが、揺れる列車の中から撮る写真には限界があります。
１４分ほど遅れて２１時５２分函館駅到着。ここで、青函トンネル用機関車と交換です。
あと一週間ほどで、定期運行が終了するというので、最後の姿を写真にとたくさんの人がホームにいました。
２２時４８分、青函トンネルに入りました。在来線と新幹線の共用区間のため、レールが３本になっていました。
２３時１５分頃、竜飛定点（旧竜飛海底駅）を通過しました。
今回は、パブタイムは食堂車に行かないでルームサービスを頼みました。
日付が変わる頃、青森駅に運転停車。乗り降りはできません。
目が覚めると、福島駅の手前藤田付近か。
福島駅に１１分遅れの、６時４分到着。
７時４０分頃、しばらく東北新幹線の高架と並行して進むと、東北新幹線那須電留基地が右に見えます。
７時５０分頃食堂車に行って、朝食を頂きました。
宝積寺駅を過ぎた鬼怒川付近には、雨にも負けず写真を撮る人たちがいました。
大宮の手前、蓮田駅と東大宮駅の間も、撮影ポイントなのかたくさんの人でした。
１２分ほど遅れて、１０時１７分上野駅到着。今日もたくさんの人がいました。
おしまい