倉敷美観地区を少し歩いてみました。
朝食はこんな感じでした。
３日目（平成２４年７月２６日）の今日、最初となる２０番目の列車は、山陽本線 三原行 普通列車です。
倉敷 ０８：１５発
西阿知 ０８：１８着 ０８：１９発
新倉敷 ０８：２３着 ０８：２４発
金光 ０８：２９着 ０８：２９発
鴨方 ０８：３３着 ０８：３３発
里庄 ０８：３７着 ０８：３７発
笠岡 ０８：４２着 ０８：４２発
大門 ０８：４８着 ０８：４８発
東福山 ０８：５１着 ０８：５２発
福山 ０８：５５着 ０８：５６発
備後赤坂 ０９：０１着 ０９：０１発
松永 ０９：０５着 ０９：０５発
東尾道 ０９：０８着 ０９：０９発
尾道 ０９：１４着 ０９：１５発
糸崎 ０９：２２着 ０９：２３発
三原 ０９：２６着
笠岡駅のある笠岡市は、カブトガニの代表的な生息地・繁殖地の一つで、市立カブトガニ博物館もあるそうです。
大門駅から広島県に入ります。
右手、丘の上には「だおもんほいくしょ」、左手には旧川崎製鉄のＪＦＥスチール西日本製鉄所の煙突が見えます。
大門駅を過ぎ、東福山駅手前から福山駅までは山陽新幹線と並行して走ります。
在来線の上に新幹線ホームがあるため、右手にある福山城は石垣しか見ることはできません。
東尾道駅のホームには、ベンチにも優先席がありました。
尾道駅が近づくと進行方向には、尾道造船の大型クレーンが見えてきます。
左手には、向島に架かる尾道大橋とその奥はしまなみ海道の新尾道大橋。
右のカーブするように尾道駅はあります。
駅から尾道城を見ることができます。
尾道駅を過ぎると、三原駅の手前まで海岸に沿って走ります。遠くには因島大橋も見えます。
三原駅で、海沿いの呉線に乗り換えます。
呉線は、広島県三原市の山陽本線三原駅から、かつての軍港である呉市を経由して、瀬戸内海に沿って広島県安芸郡海田町の山陽本線海田市駅に至る路線です。
内陸を並走する山陽本線の区間には「瀬野八」と呼ばれる山陽本線内最大の急勾配区間があるため、かつては山陽本線のバイパスとしての機能ももっていました。
公募で「瀬戸内さざなみ線」の愛称を持つ三原駅・広駅間は車窓から間近に瀬戸内海を望むことができます。
２１番目の列車は、呉線 広行 普通列車です。
黒磯までの電車以来のロングシートです。
三原 ０９：２９発
須波 ０９：３７着 ０９：３７発
安芸幸崎 ０９：４４着 ０９：４５発
忠海 ０９：５１着 ０９：５２発
安芸長浜 ０９：５６着 ０９：５６発
大乗 ０９：５９着 ０９：５９発
竹原 １０：０５着 １０：１６発
吉名 １０：２１着 １０：２２発
安芸津 １０：２８着 １０：２９発
風早 １０：３２着 １０：３３発
安浦 １０：４１着 １０：４２発
安登 １０：４７着 １０：４７発
安芸川尻 １０：５２着 １０：５２発
仁方 １０：５８着 １１：０７発
広 １１：１０着
三原駅を出ると、山陽本線と別れて沼田川を渡ります。
列車は徐々に上ると瀬戸内海が見えてきます。
登り切ったところで、列車は徐行運転をしました。
須波駅を過ぎると、きれいな砂浜のすなみ海浜公園が見えます。
しばらくの間、瀬戸内海の景色を楽しむことができます。
安芸幸崎駅を過ぎると、先方に電源開発の竹原火力発電所の煙突を見ることができます。
途中、海岸から離れたりトンネルをを通るものの、風早駅・安浦駅間では瀬戸内海の景色を楽しむことができました。
安浦駅から安芸川尻駅までは再び海岸から離れます。
安芸川尻駅に着くと、ホームには呉線沿線観光ＭＡＰの看板がありました。
仁方駅付近では、安芸灘大橋を見ることができました。
安芸灘大橋は、広島県呉市と下蒲刈島を結ぶ「安芸灘大橋有料道路」の橋です。一般県道の吊り橋ではこの橋が日本最長だそうです。
広駅で乗り換えです。広駅の観光駅名票のデザインは、先ほどから見えている下蒲刈島が室町時代から江戸時代にかけて朝鮮より日本へ派遣された外交使節団、朝鮮通信使の宿泊地であったことにちなむものだそうです。
１２分の待ち合わせで、２２番目の列車 呉線・山陽本線 普通 広島行に乗り換えです。
広 １１：２２発
新広 １１：２５着 １１：２５発
安芸阿賀 １１：２７着 １１：２８発
呉 １１：３２着 １１：３４発
川原石 １１：３６着 １１：３７発
吉浦 １１：４０着 １１：４０発
かるが浜 １１：４２着 １１：４３発
天応 １１：４５着 １１：４６発
呉ポートピア １１：４８着 １１：４８発
小屋浦 １１：５０着 １１：５１発
水尻 １１：５４着 １１：５４発
坂 １１：５７着 １１：５８発
矢野 １２：０１着 １２：０２発
海田市 １２：０５着 １２：０７発
向洋 １２：１０着 １２：１０発
天神川 １２：１２着 １２：１３発
広島 １２：１７着
呉駅を出て１．３ｋｍ、王子マテリア呉工場の煙突が見えてくると新広駅に到着。
ここから、１．４ｋｍで安芸阿賀駅。
安芸阿賀駅を出て、約２．６ｋｍの呉トンネルを抜けると海上自衛隊呉教育隊の敷地が見えてきます。
呉市は大日本帝国海軍呉海軍工廠があり、戦艦大和が建造されたところで、海上自衛隊の補修施設や、タンカー・コンテナ船・客船・フェリーなどの建造をするマリンユナイテッドの事業所もあり大型クレーンが林立していました。
呉駅を出て、４つのトンネルと４つの駅を過ぎると再び瀬戸内海沿岸に出ると、海軍兵学校があったことで有名な江田島が見えます。
呉ポートピア駅は、呉ポートピアランドが開園するのに伴い、同園利用者の便宜を図るために道路を挟んで開設された駅です。
残念ながら、呉ポートピアランドは赤字のため閉園し、観覧車やアトラクションなどは撤去されましたが、一部の建物などは残り現在は呉ポートピアパークとして市民に開放されているそうです。
木と重なりその姿がはっきり見えませんが、安芸小富士と呼ばれる山がある似島。
その前の小さな島は峠島。この島は購入可能で、２１８，２６０平方メートル（約６６，０２３．６坪）、２億との情報もあります。
金輪島を見て、呉線は市街地に入ります。
マツダスタジアムが見えてくると、間もなく終着広島駅です。
つづく
朝食はこんな感じでした。
３日目（平成２４年７月２６日）の今日、最初となる２０番目の列車は、山陽本線 三原行 普通列車です。
倉敷 ０８：１５発
西阿知 ０８：１８着 ０８：１９発
新倉敷 ０８：２３着 ０８：２４発
金光 ０８：２９着 ０８：２９発
鴨方 ０８：３３着 ０８：３３発
里庄 ０８：３７着 ０８：３７発
笠岡 ０８：４２着 ０８：４２発
大門 ０８：４８着 ０８：４８発
東福山 ０８：５１着 ０８：５２発
福山 ０８：５５着 ０８：５６発
備後赤坂 ０９：０１着 ０９：０１発
松永 ０９：０５着 ０９：０５発
東尾道 ０９：０８着 ０９：０９発
尾道 ０９：１４着 ０９：１５発
糸崎 ０９：２２着 ０９：２３発
三原 ０９：２６着
笠岡駅のある笠岡市は、カブトガニの代表的な生息地・繁殖地の一つで、市立カブトガニ博物館もあるそうです。
大門駅から広島県に入ります。
右手、丘の上には「だおもんほいくしょ」、左手には旧川崎製鉄のＪＦＥスチール西日本製鉄所の煙突が見えます。
大門駅を過ぎ、東福山駅手前から福山駅までは山陽新幹線と並行して走ります。
在来線の上に新幹線ホームがあるため、右手にある福山城は石垣しか見ることはできません。
東尾道駅のホームには、ベンチにも優先席がありました。
尾道駅が近づくと進行方向には、尾道造船の大型クレーンが見えてきます。
左手には、向島に架かる尾道大橋とその奥はしまなみ海道の新尾道大橋。
右のカーブするように尾道駅はあります。
駅から尾道城を見ることができます。
尾道駅を過ぎると、三原駅の手前まで海岸に沿って走ります。遠くには因島大橋も見えます。
三原駅で、海沿いの呉線に乗り換えます。
呉線は、広島県三原市の山陽本線三原駅から、かつての軍港である呉市を経由して、瀬戸内海に沿って広島県安芸郡海田町の山陽本線海田市駅に至る路線です。
内陸を並走する山陽本線の区間には「瀬野八」と呼ばれる山陽本線内最大の急勾配区間があるため、かつては山陽本線のバイパスとしての機能ももっていました。
公募で「瀬戸内さざなみ線」の愛称を持つ三原駅・広駅間は車窓から間近に瀬戸内海を望むことができます。
２１番目の列車は、呉線 広行 普通列車です。
黒磯までの電車以来のロングシートです。
三原 ０９：２９発
須波 ０９：３７着 ０９：３７発
安芸幸崎 ０９：４４着 ０９：４５発
忠海 ０９：５１着 ０９：５２発
安芸長浜 ０９：５６着 ０９：５６発
大乗 ０９：５９着 ０９：５９発
竹原 １０：０５着 １０：１６発
吉名 １０：２１着 １０：２２発
安芸津 １０：２８着 １０：２９発
風早 １０：３２着 １０：３３発
安浦 １０：４１着 １０：４２発
安登 １０：４７着 １０：４７発
安芸川尻 １０：５２着 １０：５２発
仁方 １０：５８着 １１：０７発
広 １１：１０着
三原駅を出ると、山陽本線と別れて沼田川を渡ります。
列車は徐々に上ると瀬戸内海が見えてきます。
登り切ったところで、列車は徐行運転をしました。
須波駅を過ぎると、きれいな砂浜のすなみ海浜公園が見えます。
しばらくの間、瀬戸内海の景色を楽しむことができます。
安芸幸崎駅を過ぎると、先方に電源開発の竹原火力発電所の煙突を見ることができます。
途中、海岸から離れたりトンネルをを通るものの、風早駅・安浦駅間では瀬戸内海の景色を楽しむことができました。
安浦駅から安芸川尻駅までは再び海岸から離れます。
安芸川尻駅に着くと、ホームには呉線沿線観光ＭＡＰの看板がありました。
仁方駅付近では、安芸灘大橋を見ることができました。
安芸灘大橋は、広島県呉市と下蒲刈島を結ぶ「安芸灘大橋有料道路」の橋です。一般県道の吊り橋ではこの橋が日本最長だそうです。
広駅で乗り換えです。広駅の観光駅名票のデザインは、先ほどから見えている下蒲刈島が室町時代から江戸時代にかけて朝鮮より日本へ派遣された外交使節団、朝鮮通信使の宿泊地であったことにちなむものだそうです。
１２分の待ち合わせで、２２番目の列車 呉線・山陽本線 普通 広島行に乗り換えです。
広 １１：２２発
新広 １１：２５着 １１：２５発
安芸阿賀 １１：２７着 １１：２８発
呉 １１：３２着 １１：３４発
川原石 １１：３６着 １１：３７発
吉浦 １１：４０着 １１：４０発
かるが浜 １１：４２着 １１：４３発
天応 １１：４５着 １１：４６発
呉ポートピア １１：４８着 １１：４８発
小屋浦 １１：５０着 １１：５１発
水尻 １１：５４着 １１：５４発
坂 １１：５７着 １１：５８発
矢野 １２：０１着 １２：０２発
海田市 １２：０５着 １２：０７発
向洋 １２：１０着 １２：１０発
天神川 １２：１２着 １２：１３発
広島 １２：１７着
呉駅を出て１．３ｋｍ、王子マテリア呉工場の煙突が見えてくると新広駅に到着。
ここから、１．４ｋｍで安芸阿賀駅。
安芸阿賀駅を出て、約２．６ｋｍの呉トンネルを抜けると海上自衛隊呉教育隊の敷地が見えてきます。
呉市は大日本帝国海軍呉海軍工廠があり、戦艦大和が建造されたところで、海上自衛隊の補修施設や、タンカー・コンテナ船・客船・フェリーなどの建造をするマリンユナイテッドの事業所もあり大型クレーンが林立していました。
呉駅を出て、４つのトンネルと４つの駅を過ぎると再び瀬戸内海沿岸に出ると、海軍兵学校があったことで有名な江田島が見えます。
呉ポートピア駅は、呉ポートピアランドが開園するのに伴い、同園利用者の便宜を図るために道路を挟んで開設された駅です。
残念ながら、呉ポートピアランドは赤字のため閉園し、観覧車やアトラクションなどは撤去されましたが、一部の建物などは残り現在は呉ポートピアパークとして市民に開放されているそうです。
木と重なりその姿がはっきり見えませんが、安芸小富士と呼ばれる山がある似島。
その前の小さな島は峠島。この島は購入可能で、２１８，２６０平方メートル（約６６，０２３．６坪）、２億との情報もあります。
金輪島を見て、呉線は市街地に入ります。
マツダスタジアムが見えてくると、間もなく終着広島駅です。
つづく