増毛駅１０分の滞在。折り返しの留萌本線 普通 深川行で深川駅に戻ります。
増毛 １２：５４発
箸別 １３：００着 １３：００発
朱文別 １３：０３着 １３：０３発
舎熊 １３：０５着 １３：０６発
信砂 １３：０７着 １３：０８発
阿分 １３：１２着 １３：１２発
礼受 １３：１４着 １３：１５発
瀬越 １３：２０着 １３：２０発
留萌 １３：２４着 １３：３０発
大和田 １３：３６着 １３：３７発
藤山 １３：４１着 １３：４１発
幌糠 １３：４７着 １３：４８発
峠下 １３：５４着 １３：５５発
恵比島 １４：０３着 １４：０４発
真布 １４：０７着 １４：０８発
石狩沼田 １４：１１着 １４：１２発
北秩父別 レ
秩父別 １４：１７着 １４：１７発
北一已 １４：２２着 １４：２３発
深川 １４：２８着
ここで昼食です。
深川駅で購入した「番屋めし」と「深川そばめし俵おむすび」。
留萌駅までは海側の進行方向左側に席を取って、深川駅へ戻ります。
標高差は少ないのですが、あえぎながら登るようなエンジン音を響かせて、港を回り込みながら進みます。
増毛港に隣接するプレジャーボートをイメージした建物は、公共マリーナ「ノールマリーナましけ」
海沿いから少し離れたところに箸別駅があります。ここも元は仮乗降場だったところで、列車一両分あるかないかの板張りホーム
箸別駅を出ると再び海沿いを走ります。
次の朱文別駅も、生い立ちも作りも同じ駅です。
この後、海から少し離れたところを進みます。
舎熊駅は、増毛まで開通して当初からあった途中駅二つのうちの一つです。
有人駅時代の駅舎の土台を残したまま、その上に貨車駅が置かれていました。
駅名の由来は、アイヌ語の「イ・サケ・クマ（魚を干す竿）」が転訛した「サックマ」に当て字をしたもので、熊とは関係が無いようです。
次の信砂駅までは駅間８００ｍで、ＪＲ北海道最短です。
ここも元は仮乗降場だったところで、待合室は工事現場用のプレハブの建物でした。
信砂駅・阿分駅間に留萌本線で最も日本海に接近するところが有り、天気が良ければ絶景ポイントと思われます。
阿分駅のすぐ裏に阿分小学校がある（今年の春に閉校）ため、踏切の名前も「学校」。
ここも、元は仮乗降場だったところです。
海から少し離れた小高いところを走ると礼受駅に着きます。
舎熊駅と同じく開業当初からの駅でですが、ここも駅舎があったコンクリートの土台の上に貨車駅が置かれていました。
前方に黄金岬が見えてくると、間もなく瀬越駅に着きます。
瀬越駅は仮乗降場の中では一番古く大正１５年に開設されたところです。駅前はすぐ海のため貨車駅を設置したものの痛みがひどく、コンクリート造りに建て替えた待合室がありました。
留萌港が見えてくると、留萌駅構内に入ります。
留萌駅はかつて羽幌線の他、留萌鉄道臨港線、手塩炭礦鉄道線の分岐点分の面影の残る広い構内です。
駅待合室には立ち食いそば・うどんの店が有りりました。
その向かいには「三毛別ヒグマ事件」のパネルと共に剥製が置かれていました。
「三毛別ヒグマ事件（さんけべつひぐまじけん）」とは、大正４年１２月９日から１４日にかけて、当時の苫前郡苫前村（現：苫前町古丹別）三毛別で体重３４０ｋｇ、体長２．７ｍのヒグマが数度にわたり民家を襲い、開拓民７名が死亡、３名が重傷を負った事件です。
また、改札口の横には日本一の数の子のオブジェがありました。
留萌駅では、留萌駅の入場券に加えて増毛駅の入場券も販売していました。
留萌駅を出ると間もなく深川留萌自動車道の工事が進んでいました。
深川駅・留萌駅間開通当時からある大和田駅は、戦前まであった大和田炭鉱などからの石炭運搬のために炭鉱所有者の寄付によって作られた駅で、当時は栄えたようですが今は見る影もありません。
留萌川に沿うように進み、川と別れると藤山駅に着きます。
かつては列車交換ができる駅でしたが、今はそれも撤去され、駅舎も一部解体されたものが使われています。
留萌国道と並行するように、幌糠駅に向かいます。
幌糠駅は戦前まで御料林で伐採した材木の搬出駅で、かつては交換設備のあったところです。
次の峠下駅は留萌駅・深川駅間で唯一列車交換ができるところです。
下り、増毛行と交換です。
ここから、１０００分の１０の勾配を登っていきます。
サミットを越え、１０００分の９の勾配を下り始めると、恵比島駅に着きます。
映画で使った「あしもい」の駅名票が今でも残っています。
下りも終わるところに真布駅があります。道路を挟んだ向こうには実物大に近いキリンの親子の置物と思われるものがありました。
石狩沼田駅では線路も外され使われないホームにも、花がきれいに植えられて入れされていました。（窓ガラスの曇りではなく、ピントが合っていませんでした。）
雨竜川を渡り直線に入り、北秩父別駅を通過します
深川留萌自動車道と交差し秩父別駅、北一已駅を過ぎと終着深川駅に着きます。
待合室横には「深川物産館」があり、そこでは深川名物「ウロコダンゴ」が売られていました。
この「ウロコダンゴ」は、留萌本線が開通した記念に作られた物だそうです。
明日は小幌駅と夕張駅に向かうため、今日は東室蘭に泊まるのですが、到着が遅くならないように、ここから岩見沢駅まで特急に乗ります。
乗る特急は、函館本線 特急スーパーカムイ２６号 札幌行
深川 １４：４３着 １４：４４発
妹背牛 レ
江部乙 レ
滝川 １４：５７着 １４：５７発
砂川 １５：０３着 １５：０３発
豊沼 レ
奈井江 レ
茶志内 レ
美唄 １５：１４着 １５：１５発
光珠内 レ
峰延 レ
岩見沢 １５：２４着
岩見沢駅まで４０分。普通列車だと停車時間を入れると１時間２０分ほどかかります。
岩見沢駅からは函館本線 区間快速いしかりライナー 札幌行に乗ります。
岩見沢 １５：３５発
上幌向 １５：３９着 １５：３９発
幌向 １５：４４着 １５：４４発
豊幌 １５：４７着 １５：４７発
江別 １５：５２着 １５：５３発
高砂 １５：５５着 １５：５５発
野幌 １５：５７着 １５：５８発
大麻 １６：００着 １６：０１発
森林公園 １６：０３着 １６：０４発
厚別 １６：０６着 １６：０６発
白石 １６：１０着
白石駅で次の電車を待っている間に、上り臨時寝台特急カシオペアが通過していきました。
白石駅からは千歳線・室蘭本線 普通 苫小牧行に乗ります。
白石 １６：２３着 １６：２３発
平和 １６：２６着 １６：２７発
新札幌 １６：２９着 １６：３０発
上野幌 １６：３２着 １６：３３発
北広島 １６：３９着 １６：４３発
島松 １６：４８着 １６：４８発
恵み野 １６：５１着 １６：５１発
恵庭 １６：５４着 １６：５４発
サッポロビール庭園 レ
長都 １６：５７着 １６：５８発
千歳 １７：０１着 １７：０１発
南千歳 １７：０４着 １７：０５発
美々 １７：０８着 １７：０９発
植苗 １７：１４着 １７：１５発
沼ノ端 １７：１９着 １７：２０発
苫小牧 １７：２７着
今日最後の列車は、室蘭本線 普通 東室蘭行です。
苫小牧 １７：４５発
青葉 １７：４８着 １７：４９発
糸井 １７：５１着 １７：５２発
錦岡 １７：５７着 １７：５８発
社台 １８：０３着 １８：０４発
白老 １８：０８着 １８：０９発
萩野 １８：１４着 １８：１４発
北吉原 １８：１７着 １８：１８発
竹浦 １８：２１着 １８：２１発
虎杖浜 １８：２５着 １８：２６発
登別 １８：２９着 １８：３０発
富浦 １８：３３着 １８：３３発
幌別 １８：３８着 １８：３９発
鷲別 １８：４５着 １８：４５発
東室蘭 １８：４８着
東室蘭駅には定刻の到着。
今日のお宿は「旅館北海」。駅から車で５分ほどの所にあります。
１泊２食５．５００円です。
タオル類は無し。小さな洗面所とトイレ付き。風呂は男女別の大浴場。
夕食です。
つづく。
増毛 １２：５４発
箸別 １３：００着 １３：００発
朱文別 １３：０３着 １３：０３発
舎熊 １３：０５着 １３：０６発
信砂 １３：０７着 １３：０８発
阿分 １３：１２着 １３：１２発
礼受 １３：１４着 １３：１５発
瀬越 １３：２０着 １３：２０発
留萌 １３：２４着 １３：３０発
大和田 １３：３６着 １３：３７発
藤山 １３：４１着 １３：４１発
幌糠 １３：４７着 １３：４８発
峠下 １３：５４着 １３：５５発
恵比島 １４：０３着 １４：０４発
真布 １４：０７着 １４：０８発
石狩沼田 １４：１１着 １４：１２発
北秩父別 レ
秩父別 １４：１７着 １４：１７発
北一已 １４：２２着 １４：２３発
深川 １４：２８着
ここで昼食です。
深川駅で購入した「番屋めし」と「深川そばめし俵おむすび」。
留萌駅までは海側の進行方向左側に席を取って、深川駅へ戻ります。
標高差は少ないのですが、あえぎながら登るようなエンジン音を響かせて、港を回り込みながら進みます。
増毛港に隣接するプレジャーボートをイメージした建物は、公共マリーナ「ノールマリーナましけ」
海沿いから少し離れたところに箸別駅があります。ここも元は仮乗降場だったところで、列車一両分あるかないかの板張りホーム
箸別駅を出ると再び海沿いを走ります。
次の朱文別駅も、生い立ちも作りも同じ駅です。
この後、海から少し離れたところを進みます。
舎熊駅は、増毛まで開通して当初からあった途中駅二つのうちの一つです。
有人駅時代の駅舎の土台を残したまま、その上に貨車駅が置かれていました。
駅名の由来は、アイヌ語の「イ・サケ・クマ（魚を干す竿）」が転訛した「サックマ」に当て字をしたもので、熊とは関係が無いようです。
次の信砂駅までは駅間８００ｍで、ＪＲ北海道最短です。
ここも元は仮乗降場だったところで、待合室は工事現場用のプレハブの建物でした。
信砂駅・阿分駅間に留萌本線で最も日本海に接近するところが有り、天気が良ければ絶景ポイントと思われます。
阿分駅のすぐ裏に阿分小学校がある（今年の春に閉校）ため、踏切の名前も「学校」。
ここも、元は仮乗降場だったところです。
海から少し離れた小高いところを走ると礼受駅に着きます。
舎熊駅と同じく開業当初からの駅でですが、ここも駅舎があったコンクリートの土台の上に貨車駅が置かれていました。
前方に黄金岬が見えてくると、間もなく瀬越駅に着きます。
瀬越駅は仮乗降場の中では一番古く大正１５年に開設されたところです。駅前はすぐ海のため貨車駅を設置したものの痛みがひどく、コンクリート造りに建て替えた待合室がありました。
留萌港が見えてくると、留萌駅構内に入ります。
留萌駅はかつて羽幌線の他、留萌鉄道臨港線、手塩炭礦鉄道線の分岐点分の面影の残る広い構内です。
駅待合室には立ち食いそば・うどんの店が有りりました。
その向かいには「三毛別ヒグマ事件」のパネルと共に剥製が置かれていました。
「三毛別ヒグマ事件（さんけべつひぐまじけん）」とは、大正４年１２月９日から１４日にかけて、当時の苫前郡苫前村（現：苫前町古丹別）三毛別で体重３４０ｋｇ、体長２．７ｍのヒグマが数度にわたり民家を襲い、開拓民７名が死亡、３名が重傷を負った事件です。
また、改札口の横には日本一の数の子のオブジェがありました。
留萌駅では、留萌駅の入場券に加えて増毛駅の入場券も販売していました。
留萌駅を出ると間もなく深川留萌自動車道の工事が進んでいました。
深川駅・留萌駅間開通当時からある大和田駅は、戦前まであった大和田炭鉱などからの石炭運搬のために炭鉱所有者の寄付によって作られた駅で、当時は栄えたようですが今は見る影もありません。
留萌川に沿うように進み、川と別れると藤山駅に着きます。
かつては列車交換ができる駅でしたが、今はそれも撤去され、駅舎も一部解体されたものが使われています。
留萌国道と並行するように、幌糠駅に向かいます。
幌糠駅は戦前まで御料林で伐採した材木の搬出駅で、かつては交換設備のあったところです。
次の峠下駅は留萌駅・深川駅間で唯一列車交換ができるところです。
下り、増毛行と交換です。
ここから、１０００分の１０の勾配を登っていきます。
サミットを越え、１０００分の９の勾配を下り始めると、恵比島駅に着きます。
映画で使った「あしもい」の駅名票が今でも残っています。
下りも終わるところに真布駅があります。道路を挟んだ向こうには実物大に近いキリンの親子の置物と思われるものがありました。
石狩沼田駅では線路も外され使われないホームにも、花がきれいに植えられて入れされていました。（窓ガラスの曇りではなく、ピントが合っていませんでした。）
雨竜川を渡り直線に入り、北秩父別駅を通過します
深川留萌自動車道と交差し秩父別駅、北一已駅を過ぎと終着深川駅に着きます。
待合室横には「深川物産館」があり、そこでは深川名物「ウロコダンゴ」が売られていました。
この「ウロコダンゴ」は、留萌本線が開通した記念に作られた物だそうです。
明日は小幌駅と夕張駅に向かうため、今日は東室蘭に泊まるのですが、到着が遅くならないように、ここから岩見沢駅まで特急に乗ります。
乗る特急は、函館本線 特急スーパーカムイ２６号 札幌行
深川 １４：４３着 １４：４４発
妹背牛 レ
江部乙 レ
滝川 １４：５７着 １４：５７発
砂川 １５：０３着 １５：０３発
豊沼 レ
奈井江 レ
茶志内 レ
美唄 １５：１４着 １５：１５発
光珠内 レ
峰延 レ
岩見沢 １５：２４着
岩見沢駅まで４０分。普通列車だと停車時間を入れると１時間２０分ほどかかります。
岩見沢駅からは函館本線 区間快速いしかりライナー 札幌行に乗ります。
岩見沢 １５：３５発
上幌向 １５：３９着 １５：３９発
幌向 １５：４４着 １５：４４発
豊幌 １５：４７着 １５：４７発
江別 １５：５２着 １５：５３発
高砂 １５：５５着 １５：５５発
野幌 １５：５７着 １５：５８発
大麻 １６：００着 １６：０１発
森林公園 １６：０３着 １６：０４発
厚別 １６：０６着 １６：０６発
白石 １６：１０着
白石駅で次の電車を待っている間に、上り臨時寝台特急カシオペアが通過していきました。
白石駅からは千歳線・室蘭本線 普通 苫小牧行に乗ります。
白石 １６：２３着 １６：２３発
平和 １６：２６着 １６：２７発
新札幌 １６：２９着 １６：３０発
上野幌 １６：３２着 １６：３３発
北広島 １６：３９着 １６：４３発
島松 １６：４８着 １６：４８発
恵み野 １６：５１着 １６：５１発
恵庭 １６：５４着 １６：５４発
サッポロビール庭園 レ
長都 １６：５７着 １６：５８発
千歳 １７：０１着 １７：０１発
南千歳 １７：０４着 １７：０５発
美々 １７：０８着 １７：０９発
植苗 １７：１４着 １７：１５発
沼ノ端 １７：１９着 １７：２０発
苫小牧 １７：２７着
今日最後の列車は、室蘭本線 普通 東室蘭行です。
苫小牧 １７：４５発
青葉 １７：４８着 １７：４９発
糸井 １７：５１着 １７：５２発
錦岡 １７：５７着 １７：５８発
社台 １８：０３着 １８：０４発
白老 １８：０８着 １８：０９発
萩野 １８：１４着 １８：１４発
北吉原 １８：１７着 １８：１８発
竹浦 １８：２１着 １８：２１発
虎杖浜 １８：２５着 １８：２６発
登別 １８：２９着 １８：３０発
富浦 １８：３３着 １８：３３発
幌別 １８：３８着 １８：３９発
鷲別 １８：４５着 １８：４５発
東室蘭 １８：４８着
東室蘭駅には定刻の到着。
今日のお宿は「旅館北海」。駅から車で５分ほどの所にあります。
１泊２食５．５００円です。
タオル類は無し。小さな洗面所とトイレ付き。風呂は男女別の大浴場。
夕食です。
つづく。
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