現在メインで使用中の 自作パソコン3号機、3月にCPUグリスを取り換えCPU温度は通常に戻ったが、それでも時々落ちる・・・・?
最近は自動で再起動しても修復に時間がかかるまたは 落ちる・・・・?
原因は分からないが・・・分からないなりに BOOT画面 観てあれや、これや、試したり眺めたり
さて、本機CPUは2012年モデル 古い。それは置いといて、
OS起動用SSD X1、 記録用HDD X2 の構成だが、
どうやら 再起動修復のとき 2010年から使っている自作パソコン1号機お下がりのHDDが不安定で 再起動で引っかかるように見える。
そんな訳で、 お下がりHDDは配線を外した。
これで、たまに落ちるが 再起動は早くなった・・・・直ったような・・・根本的には直ってないような。
「 うひひっ、直ってないぞ! ひゃっひゃっ 」 遠くから声が聞こえる。
アイドリングから2500rpmあたりまでハンチングするインプレッサ号
エアコン入れると症状が変化する。
原因は何かよくわからないが、とりあえずISCバルブを掃除してみよう。
インパクトドライバーでISCバルブユニットを外す・・・・ふむふむ、こんなとこまで冷却水が来てる。
外したISCバルブを 観察 中は黒くて見えない。
3回ほど 中のバルブに
エンジンコンディショナーを吹き付け
綿棒で擦り洗いした。
ドロドロの黒い汁をパーツクリーナーで流す。中が金属色に変わった。
パッキンゴムを噛まないように注意して、元通りに組立て、完了。
新品パッキンを用意してからやるべき作業だ、反省。
さて、走ってみたら・・・・・・ハンチングは ISCバルブ掃除前後で変化なし。残念。
今日は例年より 気温は暖かい日 しかし、小雨がぱらついている。
雨が止んだのを見計らい レンギョウの木に残っていた 元ヒヨドリの巣撤去開始。
巣は高い位置でガッチリ枝に絡まっているので 巣だけではなく 枝の大元を切り 撤去した。
巣の居住スペースは思ったより小さい、雛3羽が住むには おしくらまんじゅうかな。
小枝 枯草に混ざって ビニール紐が3０%・・・いやビニール紐を基礎にして 草木を編み込んだ感じだ。
雛が巣立った7月依頼 巣は風雨に晒され続けて 形が緩んでいる感じがする。廃屋だもなー
来年もヒヨドリ来るかなー ♪ピヨピヨ♪可愛く鳴いてたな～
降雪の予報通り 昨晩から雪が降った。・・・降っている。
根雪になるかもしれない。昨日の内に左ドラシャブーツ交換しておいてよかった。
除雪ついでに、
雪面に残る キツネやネズミの足跡を探したが 見つから無かった。
唇左側とその近くの皮膚がしびれているムーミンSTPでした。
天気予報では 本日夕方より雪が降る。明日も朝は雪その後曇りの予報。
そんな訳で 晴れているうちに 左ドラシャブーツを交換しよう。
手順は右側を交換したのと同じ、
ブーツ切れは起きていない。それの状態は良好だが 右ブーツが切れたので 左は予防整備で交換。
古いブーツを取り去り、古いグリスを拭き取り、脱脂する。
新しいドライブシャフトブーツ 取り扱い説明書通りに・・・・作業開始。
またまた地獄の1丁目が来る。
前回同様ファスナーの残り半分が嵌まらない・・・
老眼鏡かけて 残りのファスナー部をライトで照らし、素手で、エイヤ・エイヤ・どっこいしょ。
30分の格闘で嵌まった。両手の親指 生爪剥がれて ヒリヒリ。
大小ブーツバンドを留めたら出来上がり。
作業途中に ご近所さんが二人ほど 話しかけてきた。各人分割式ブーツのことを知っているようで、興味深々な感じであった。
都合3時間、左ドラシャブーツ無事に交換完。ご近所さんにムーミン顔ばれたかな。
予定より早く 昨日退院しました。
術後の経過が良好なので 早まったのか またはベツトが足りなくなかったのか、1日早く退院。
顎は腫れムーミンみたいになり、ズキズキしているけど、家で安静か 病院で安静か それだれけの違い。
入院中は 眠くならず 一日あたり合計3時間前後しか眠れなかった。
でも手術前夜だけは6時間通しで寝れたから不思議。
さて、小生は環境が変わったら眠れないことを知っている。その対策は旅館でもキャンプでも晩酌すれば寝られる。 さすがに入院では晩酌できないので、気分だでも・・・
麦茶やコーヒーで 晩酌の代わり・・・おやつかな?
そして、眠れない・眠くならないことをストレスに感じないため、夜更かし用に持参したDVD12枚 そのうち MAD MAX FURIOSAを 4回くらい観たぞ。
退院して家に帰ったら忙しくて眠くならない、晩酌したら 眠くて起きてられない。♪グー・・・
本日のお題は レガシー号フロント外側・ドラシャのブーツ交換
青空整備に優しい 分割式のブーツを紅のオヤジさんに調達していただいた。感謝。
昨日のうちに ネット動画検索し ドラシャ・ブーツ交換作業を予習して イメージを固めてから作業着手。
輪留めを掛けて、フロアジャッキで上げて、馬を駆り、右前ホイールを外す。
確実にサイドブレーキを引き、Nレンジにする。
気温が低いので、マット敷いて 地面に体温を逃がさないよう 作業環境作り。
これは 長期戦を想定しているから? すでに気持ち弱々、
破れたブーツは金切り鋏で切り開き 取り去った。楽勝、
応急処置で巻いたビニール袋は 既に外れていた。役に立っていたかは ちと疑問。
古いグリスを拭き取り、確認。砂・泥は入っていなかった。
新しいグリスをヘラでＣＶＪハウジングに詰め込む。
そしてブーツ端の固定位置に当たる部分を特に入念に脱脂する。
本日のメインイベント ブーツの組付け
ブーツのハウジング側からファスナーを半分ほど嵌め合わせてから ブーツをハウジングに嵌める。
ここからが地獄の1丁目 残り半分のファスナーが嚙み合わないのだ。
残りのファスナーを嵌め合わせすること1時間。 試行錯誤の結果、ゴム手袋を取り素手で シャフト側ブーツ端ファスナーを先に噛み合わせてから次に蛇腹部分を嵌めて・・・できた。ほっとする。 ♪ふーっ♪
大小の金属バンドでブーツを固定して、ブーツ交換完 BAC-TG17R
地獄の2丁目は来なかった。後片付けまで作業時間は3時間。
ブーツのファスナー残り半分がなかなか噛み合わないから 焦りましたねーっ!
左前側ドラシャブーツも交換予定だが、どっと疲れたので後日にしよう。気持ち弱々、
レガシー号のブーツ切れで、活躍の機会が来たインプレッサ号 だがしかし、
インプレッサ号の不具合を今年6月から放置していた。
①アイドリング回転のわずかな脈動と
加速途中1500rpm辺りでセンター・デフロックするような挙動。もちろんアクセルレスポンスは悪い。
②連成計の不動
そんなわけで、なんとなく分解して原因調査
エアフローセンサーを掃除し、左バンクの配管やコネクターの緩み確認、そしてOCVのチェック・・・・・・
ダメダ、敷居が高すぎる。OCVに近寄れない。OTL そっと元通りに組み立てる。
続いては②のトラブルシュート 動いたり動かなかったりしていたが とうとうオープニングセレモニーも動かなくなった。
配線断線・センサー故障、色々トラブルシュートしたら 結果メーター基盤の不具合のようだ。
連成計、無くてもいいかな?
レガシー号の前外側ドラシャブーツ切れ、
再びタイヤを外して、状態確認
グリスが残っているし焼けてはいないので、破れたところから泥水・砂が入りベアリングやジョイントが損傷しないように ブーツにビニールを被せて応急処置をしよう。
その前に、
なぜかドライブシャフトグリスを持っているので、飛び散って減ったであろうグリスを補充しておく。
ビニール袋を緩くブーツに巻いて、結束バンドで適当に留める。
交換部品が手に入るまで、乗らないのが一番だが、通院と米を買うくらいは車を走らせたい。
レガシー号 ブーツ切れは３度目かな? 初回はゴールデンウィーク中で修理に出せず今回同様ビニール巻いてだましだまし乗ったのを思い出す。
22日 気温19℃ 青空整備日和 毎年恒例 除雪機整備開始。
ネンオシャチエブクトウバシメ 呪文を唱える。
ネン 燃料漏れ無し オ オイルレベルOK!漏れ無し 作動油は補充必要か? シャ 車輪・ 履帯異常なし
チェーン・・・・
Vベルト異常なし
エンジン 即始動OK 異音なし
ブレーキ・・・非常停止レバー 作動OK!
クラッチ・・・Vベルト点検に含む
灯火 接触不良 スイッチぐりぐりやって 接触改善
バッテリー OK セル回ってエンジン即掛かったけど寒くなったら心配 ハンドル・・・Vベルト点検に含む
ボルト類のゆるみ無し
冷却水漏れ無し、シューターをグリスアップ
シューター操作のケーブルに油を差す それと、赤塗料でのタッチアップに シャシブラックでオーガと車輪を防錆塗装。
余計なところにシャシブラックが付いたのは ご愛敬。
作動油補充と シューターのケーブル潤滑の作業は後日
