日曜はワンパターン

昨日の朝と変わりいい天気
出かけましょう、走りましょう。

日光は雪が残っている、当然寒く鼻水が。
誰もいないと思ったらこの後続々バイクが来る。
ハーレーに乗った変わった人達と　路面状況を少々立ち話。
（路面が悪かったら引き返そうと思っていたのは内緒っ）


草木ダムに到着　
居る、居る。この後も続々バイクが来る。

ＭＡＸ５０台は居ただろう。誰かが来る、誰かは出発。
今日の草木ダムは平均年齢が低かった。
20～30代が多かった、白髪が少ない。禿げも?少ない。帽子でわからない。

１２時間頃は続々走り出す。出発？解散？
ここに来るといつも感じることがある。
大型バイクメーカーシェア一番のハーレーが多い。
つづいてホンダ・ヤマハ。ここではカワサキは少ない。
峠ですれ違うカワサキは多いのに?
観光地や道の駅でもあまり見かけない。
単にバイクメーカーのシェアか?
休まず走り続けるからなのか・・



遠回りして帰宅。桜と記念撮影。雪よりはこっち。群れないカワサキ

ツーリング、アローン。

パソコンチューン失敗・・・なのか

土曜の朝、寒いと思ったら雪がっていた。桜が散る時期なのに!


こんな日はバイクには乗らず
パソコンのチューンをしましょう。

ＣＰＵに水冷クーラーを取り付けます。
なんとラジエターがエリミネーターのそれと同じ感じ。

マザーボードをはずしクーラーマウントを交換する。

クーラマウントにウオーターポンプを取り付ける。

マザーボードとラジエターをパソコンケースに取り付けて。あれっ

ラジエターが正常な向きで入らない、ならばと９０度回転させて取り付ける。
再びあれっ？
ラジエターがケースからはみ出てる。これではサイドパネルが閉められません。
失敗！
どうしよう、ポン付けではケースに入らない。？？？？

AMD250号ＣＰＵのＯＣについて自分なりに解釈しています。
ベースクロックＵＰ（Ｓ）＝エンジン高回転化:強化バルブスプリング・コンロッドのバランス取・ポート研磨
ＣＰＵ電圧ＵＰ（Ｔ）＝ガソリンの量ＵＰ:大口径キャブ換装
メモリー周波数の調整＝吸排気のセッティング:マフラーとファンネル交換
それに伴う発熱量ＵＰ（Ｐ？）は大型ラジエターで対処
イジリ倒すとエンジンがお釈迦になります。

今は５インチベイ４段つぶした所に、はみ出たラジエターとファンを移動一件落着。
3.65GHzで稼働中。吸気ファンが爆音出してます。
これでＳＴＰパソコン出来上がり。
パチパチ！