切り粉の掃除のはずが

昨日ポートを広げたのでアルミ切粉の掃除を始めよう。
エンジンから150ヘッド外してポートの掃除。


そして、バルブリフター使ってIN側バルブを外し・・・・えっ。


変だぞっ。ピカピカの当たり面が・・・・ない。
何度見ても、あれっ。

バルブフェイスが斑模様。先日のガソリン入れた漏れ点検ではが漏れが無かったのに。

排気バルブはどうなんだ、

まだ、IN側バルブよりは良いが、ピカピカなバルブフェイスの状態では無い。

光明丹付けて、タコ棒つけてバルブ当たり確認。
均一　ん、燃焼室ガソリン漏れが無いのだから　当たり前か。


エンジンが冷えている時　始動がよく。
オーバーヒートでエンジンが止まる。
その再始動はキックが軽い。言い換えれば圧縮が低い。

エンジンが熱くなるとバルブの熱膨張とバルブシート熱膨張で当たり面が変わって、圧縮が漏れる。
エンジンが冷えると当たり位置が戻り、圧縮がもどりエンジンが掛かる。
これが原因かな？？？

メンドクセーけどその対策としてバルブ擦り合わせします。あ～ガッカリ。　
（数年ぶりのタコ棒活躍だな、手の平　豆潰れて痛いを思い出す）