深みにハマる

昨日CD50の160号搭載モンキーZ50 12V CDIエンジンが始動しましたが、横型エンジンは多彩だ　を痛感しています。
小生所有の横型エンジンは　インポート径が全て同じなので、年式が違ってもヘッドは同じと思ってました。しかし、本来年式が新しくなるとポート径が小さくなってくる様なので、
モンキーエンジンもダックスエンジンもヘッドが交換されてる可能性大。

疑問の始まりは　ダックスエンジン、変な太いインマニがついている　何だろう、

ダックス70ヘッドと言われる人気パーツがあるようだ。へぇーっ。見分け方インポート径22mm　ふーん。気になる。
ノギス持ってエンジン調査開始。

エンジン呼称　　CD50(113) 　　 モンキー(Z50) 　　　 ダックス(ST50)
インポート径　　　22mm 　　　　　 22mm 　　　 　　 22mm
ヘッド刻印　　　　L-E12 　　　　　　 E4 　　　　　　　 菱形Ⅱ
カムボルト　　　　未調査　　　　　　三本　　　　　　　　三本

CD50 113エンジンは　オリジナルと思われる。

このヨレ具合は　カスタムされたとは思い難い。ストックだね。

モンキーエンジン、インポートは小さく　カムのボルト二本らしいがっ

三本ボルトカムでＥ４刻印ヘッド　もしかして、ダックス70ヘッド？？？
ここからは分解しないとわからない　果たしてピストン径は・・・

ダックスエンジン

菱形　二本線　Ｃ６５ヘッド？　貴重な伝説の初OHCカブ62ccヘッド?(話盛ってます)

妄想モード突入
CD50　160号はCDI点火車、モンキーエンジン(CDI)を搭載することにしたが3.1馬力しかない。次に７０ヘッドのついたダックス50エンジンを入手した前オーナー、エンジンヘッドをモンキーエンジンに移植　ハイパワーエンジンの出来上がりだ、
首無しになったダックスエンジンに今度はＣ６５カブのヘッドを移植　ポイント式だがスペアエンジンの出来上がりだ。

昨日の160号なんとなく　エンジン音が太い気が・・・・気のせいか　

今朝もエンジン音が太いような。やっぱりあやしい。エンジン開けたいが　復旧するガスケットがない。
縦型エンジンパーツは多数ストックしているのに横は無い