貫通型と非貫通型のある車両の特集第7回です。
関西大手私鉄から阪神電鉄です。 9000系は非貫通タイプの固定編成ですが、阪神なんば線開業、近鉄奈良線直通運転の快速急行10連運転に備えて梅田•近鉄奈良寄りが貫通型に改造されました。
こちらは非貫通の神戸三宮•山陽姫路寄りです。
車体の帯は赤からオレンジに変更されました。
続いて大阪梅田•近鉄奈良寄りです。
1000系の増結編成を連結するため貫通型に改造されてます。連結幌は1000系側に備えられています。
しばらく奈良には行ってませんねー。京都市営地下鉄も20系が登場したのでそろそろ行かなくては！
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あ、どっちも貫通扉だと思ってた！
よく見ると、確かに。
Σ(￣□￣)！
オリジナルは貫通用ではなく非常扉ですね。
連結幌を付けるようになって渡板も設けられました。