2014はNRTから

さて予告した通り、2014年の撮影はNRTよりスタートしたわけだが、ボチボチ遠征記を連ねていきたいと思う。

1/11早朝4時。遠足前日の子供のように寝不足の目をこすりながら起床し、FUK6時着を目指し車を走らせる。撮影目的のNRTは今回が3回目。1年ぶりの訪問だ。

FUKからANA便でNRTを目指すのは今回が初めて。過去2回はLCCのお世話になっていたが、今回は豪華にANA便を使用する。

アサインされたシップは、B73PのJA04AN。お初ではなく2度目の搭乗だ。そのうちADOに行くかもしれないので、今のうちにだ。

で、NRTはBラン34Rにタッチダウンし、A/B接続誘導路沿いのオープンスポット422Lにスポットイン。そこからバスで1タミに移動し、速攻でデッキに上がる。

で間髪入れずに到着したのが、

AFの80thANV記念ラップのA380。なんというラッキー。早歩きでデッキへ直行したのが幸いした。これを確保出来ただけでも来た甲斐があるってもんだ。

Aラン34Lから高速離脱誘導路に入るA380、KEが撮影の邪魔しに来たか。

レジはF-HPJI。さすがおフランス、80の文字がポップでお洒落だ。

誘導路から北ウィングに消えていく。

本日は、このA380スペマの他、アエロメヒコのB8も到着しているという。RW34だし、これは午後逆光の中ここで粘るしかないかな。覚悟を決める。

で、AFのA380の出発は13時頃。そこまで待つ間に、他のA380が上がっていく。

早朝到着のTG

同じく早朝到着のSQ

残念なのは、エミレーツとKE、ルフトのA380が機材変更になってしまっており、会えなかったこと。特にKEは未だ会ったことがない。逆にTGはようやく会えたかな。

で、ついにAFの出発だ

80のデザインは、左右で異なるようだ。ポートサイドは数字の中にTOKYOの文字も見える。

更に夕方には再びTGがやってきた。

日は変わって翌日のA380

SQの向こうをGKが上がっていく。

そしてAFはノーマルだった。

いやあ、AFの80thANV記念機がゲットできるとは、幸先良いなあ。今回は狙っていた獲物はすべて確保でき、プラスアルファも得られそうな予感。

こんな日なのに任務ですか

エアフェス2014の日曜日。我々は浮かれて楽しんでいるのだが、この方たちは任務に就いている。

朝一で哨戒飛行に上がったライガーが戻ってきた。

降りてきて、かなり手前で曲がってしまったが、目の前を転がってくれた。

大きく見えるが、意外と小さいE-2C。緊張の任務ご苦労様でした。

続いてP-3Cが降りてきた

23号機。

降りてきたP-3Cだが、ダイナスティに続いて、再びエンドへ向け転がっていく。


そして再び上がっていく。訓練ご苦労様です。

で、30分ほど前に「キャラバン」とラジオから聞こえてきたような気がしていたが、なかなか降りてこないので、聞き間違えかとしょんぼりしていたら、

降りてきました43号機。厚木ベースの61空所属機で、輸送定期便として全国の海自基地を飛び回っている。海自唯一のYS-11部隊で3機が稼働中。そろそろC-130に置き換わるらしい。こちらも先が見えている機種だ。

そしてブルーの儀式が開催されたころ帰っていくキャラバン。

望外に会えてラッキーだった。

任務ご苦労様です。

OKAでの最後のJUMBO撮影

さて続けよう。時間もお昼近くになり、定期便としてJUMBOが降りてくる。

国内唯一の4発旅客機。JUMBOが降りてきた。これがOKAでの最後の撮影だなあ。

恰好いいなあ。今日も8961がアサインされていた。

その後、先ほどデモったT-4が降りてくる

右エシュロン隊形からコンバットピッチでブレイク。

ブレイクしダウンウィンドレグの間にJJPが降りてきた。

最初の2機は南混団のシーサー号

続く2機は204sqのイーグル号。

南側のエプロン目指してタキシング。

T-4も尾翼横のスピードブレーキパタパタのパフォーマンス。


そして、本当に最後のJUMBO撮影。お帰り編

E-2C列線横を通り悠然と進む。

シャッターを押す指に力が入ってしまう。

そしてエアボーン。もうOKAで撮影することは無いだろう。

KOJでのサヨナラに続き、OKAでのサヨナラ。

初撮りはここから

1/11～12日にかけて、今年初撮りを敢行。ようやくカメラを触ったぜ。乗り遅れた分を取り戻すべく、今年の撮影はNRT遠征からスタートだ。

このタイミングは、B4のITM里帰りがあったのだが、前々からターゲットにしてチケットやらホテルやらを準備していたので、ITMはパス（泣）

しかし、それを上回る？戦果の山だった。今回はその一部をちょろっとご紹介する。

まあNRT遠征記予告編とでも言おうか。まずはこちら

着いて早々に降りてきた、AFの80周年記念ラップのA380。

すっかり存在を忘れていた、AAA

1号機と塗装が異なる、バニラの2号機。

他にも、B8三昧（インディア、UA、メヒコ、NH、JL）、初物三昧などなど、盛りだくさんの遠征記。

そして今回は二日間ともBristol様とご一緒させていただきました。実は2013最後の遠征OKAでもご一緒させていただいており、年末年始に二度もお付き合いいただきありがとうございました。寒かったけど楽しかったです。またどこかで。

この後は、NRT写真整理が終わるまで、もう少しOKA遠征記を続ける予定だ。

WYVERN帰投も一苦労

先ほど降りてきた22空のSH-60Kが、上がっていく。ラジオを聞いておらず、どこに行くのかは不明。おそらく近くの護衛艦に行くものと推定。

と、その前にOZが降りてきた。

更にトランスアジアが転がり上がっていく。

ようやくタキシングを開始したと思ったら、

JTAが行く手を阻む

うちなーの翼8991．

さらにSKYが通り過ぎ

さらにさらにSNJが通り過ぎ

ようやくTWY上のテイクオフポイントへ

そして、離陸し彼方へ消えていった。ずいぶん待たされたなあ。お気をつけてえ。

その後、先ほどデモを行ったF-15Jがオーバーヘッドで突っ込んで来た後降りてきた。

湿気が多いのか、ヴェイパーを曳きブレイクする。

955と954のコンビ

イーグルは、この角度が最も好きだ。

今年のエアフェスは熱いぜ

さて、飛行展示に戻ろう。次は4機のT4、6機のF-15による航過飛行展示。

まずはT-4が2機づつ上がる

第1エレメントは、南混団所属機。シーサーがかわいい。

第2エレメントは、204sq所属機。イーグルヘッドが勇ましい。

続いてイーグル。こちらも2機づつ上がる。

第3エレメント。タイトで息の合ったエアボーン。

第4エレメントは、少しアップで狙ってみた。

で、問題は最終第5エレメント。どうもベテランが操縦しているらしいのだが

エアボーン後この高さでコンバットデパーチャー！、左右にガバっと開く。想定しておらず、奥側の機体を狙っていたので、おなかしか写らなかった。手前の機体を狙っていれば、背中バックリだったのだが・・・アンラッキー。この後お互い内側にひねった後、海側へ一気にレフトターンをかました。離陸でこんなに熱い機動を見たのは初めてだ。写真でお見せできないのが残念。修業が足らぬ。

その間にも、民間機のトラフィックは絶えない。

がんば日本号

B735のIOJ。今はまだ珍しい。

トラフィックの間を縫って、まずはビッグデルタ隊形でやってきた。

ボーリングピンと同じ隊形。

フォーメーション通過と同時に、旅客機がエアボーン。普通ならニアミスになる距離かな。

続いては

イカ？・・・ではなく、おそらくクリスマスツリー。ダイアモンドとデルタの組み合わせ。

初めて見るフォーメーションだ。

で民間機のトラフィック。

先ほどのコンバットデパーチャーに触発されたのか？普段はエアボーン後レフトターンするのだが、ライトターンで会場に近づく。

普段からこのようなデパーチャーがあるのだろうか。

さて、フォーメーション最後は

再びビッグデルタ。今度はT4が後ろにラインアブレストで並ぶ。

綺麗なフォーメーション。

これで航過飛行展示は終了。残るはブルーだ。

スペマキラー現る

ではスペマの続きを

今日もハピネス！

ハピネスもデザインが大きいので、送りショットで押さえることになる・・・のだが

いいところで花電車。1号と2号が居て、交互に波状攻撃を仕掛けてくる。しかもちょうど良いタイミングで仕掛けてくる。まさにスペマキラー。本日は何回泣かされたことだろうか。

更には、ありがたみが薄れてくるほど、何回も現れるJTAのスペマコンビ

JTAハンガーと絡めて見たりするが、

二日間で5回くらいは見ているか？

でも、このショットはここでしか撮れないな。グランドレベルで背景無し。

後ろにはJCGの新しいヘリがホバリングしている。

最後は、トランプ遊びでもしましょうか

HND以外で、トランプが揃うことはそうそう無いだろう。

スペマ三昧

エアーフェスティバルだからなのか、トラフィックが多いからなのか、多くのスペマがOKA路線にアサインされた。

まずは「夢ジェット」グランドレベルだと、すべての顔が見えるショットは無理だな。

後ろ半分の顔は送りショットで。

続けてお帰り時にポートサイドもゲット。

お次は

ポケモン★ピースジェット。

ポケピーは、ブルーが上がっている間に転がってきた。予備機と絡めて。

そしてまさかの台湾戻り便で現れたのが、

マリコ様

文字まで完全に入れるには、送りショットになってしまう。

さらにブルーがタキシングしているときに降りてきたのがRune号の生き残り。

先ほどのマリコ様は、KIX→台湾→OKA→KIXと運用された。朝一で台湾に行ってしまったためあきらめていたのだが、台湾でOKAから行った便と機材を入れ替え、来てくれた。これがレギュラーな運航なのかな？

RW36に向かうマリコ様。左右を一網打尽（ただし同じデザイン）

お次は、ほぼ全機がスペマなので、驚きというものではないが

鹿児島錦絵町

大分国東市

宮崎綾町

ヘリ三昧

さて次の飛行展示はヘリのフライバイ。

空自のUH-60J。今年は給油プローブなしだ。

こちらも空自のCH-47J。陸自のチヌークとは迷彩の配色が異なる。今年はこの2機なのか・・・例年は3機なので、々さびしいなあ・・・と思っていたら、オレンジ色の６０が降りてきた。

これは海自の救難ヘリではないか。久しぶりだ。まだ関東に暮らしていたとき、厚木で見たのが最後なので、5年以上会っていなかったか。

72空の所属機か。長崎の大村基地所属機だ。

長崎から那覇までは航続距離ギリなので、護衛艦あたりに積まれてきたのか？

ストレートインで降りてきて、海自のエプロンに入る。

まさか、ここで海自救難仕様のUH-60Jに会えるなんて、ラッキー。これはエアフェスのサプライズゲストなのだろうか？それとも単なる任務だったのだろうか？

デッキからは小さすぎて米粒になるアイランダーも、しっかり撮影できた。

JJPが離陸のためRW36エンドを目指す。

すると、RWではJGCのボンＱが降りてきて、

先ほどのJJPが離陸し、

飛行展示したヘリが降りてくる。その後ろにはB3が見える。ああ・・なんて忙しい空港なんだ・・・うれしい悲鳴。

その後もRACの転がりを撮影していると、さらになんと

SH-60Kが降りてきた。まさにヘリ三昧。陸海空の60が揃った。

こちらも大村基地の22空所属機なので、近くに護衛艦がいるのは間違いなさそうだ。

こちらは、海軍型のSH-60ベース。見分け方は尾輪の位置。海軍型は尻尾を折りたたむため、尾輪が前方に位置する。空軍／陸軍型は、尾輪は本当の尻尾についている。

よって、空自/陸自の60や海自の救難タイプはUH-60系となる。

Static Display 04

地上展示最後は、その他の機材を一気に紹介。

ASCOTこと救難捜索機U-125A。HEROとペアで救難捜索に当たる。

TRIERこと飛行点検機U-125．入間からご苦労様です。上のU-125Aとは兄弟だ。

ZEUSこと入間のU-4は、総飛所属の多目的輸送機。

基がガルフストリームなので流麗なフォルムが人気。U-4は同じく入間の402空にも配備されている。

こちらは、美保のCOMETこと403空のC-1

国産初の輸送機だが、老朽化が進み後継のC-2が来年度より配備される予定で、減耗が始まっている。今回遠征してくれてありがたい。

そして

同じく美保のCOMETのYS-11。

YS-11は他に、空自では入間の飛行点検機と怪しい電子戦機、海自では厚木のキャラバンのみで使用されており、大分少なくなってきた。

ちなみに、空自の輸送部隊は、小牧のCAMEL(401空）、入間のCOSMO（402空）、そして美保のCOMET（403空）と、すべてC/Sの頭文字がCargoのCになっているのだ。ちなみにB744を運用する千歳の特別空輸隊もCYGNUSで頭文字はC。さらに小牧のKC767を運用する空中給油部隊もCOBYだ。KC767は人員輸送にも用いられる。

YS-11も残り少なくなっているのだが、後継機選びに難航している模様。三菱側はMRJを押しているらしい。他にC-130HやボンQなどが候補とのこと。

続いては海上自衛隊よりP-3C

地上展示は38号機。米海軍が対潜哨戒機として採用されたこと受け、海上自衛隊もP-2Jの後釜として導入された。当初はガルグレーとホワイトのツートンカラーに、派手な部隊マークを垂直尾翼に描いていたが、これまた米海軍のロービジ化に倣ってか、グレー1色になっただけでなく、部隊マークも廃止されてしまった。せめてモノトーンでもよいので部隊マークを復活してもらいたいところだ。

ちなみに昔のP-3Cがこちら

6空のオライオン。色が悪いがご勘弁

こちらはP-2J。プロペラ2発+ジェット2発のハイブリッドな4発飛行機だった。

回顧はこのくらいにして、続いては陸自からヘリコプターを

UH-60JA

沖縄本島と鷲を図案化したマークが格好良い。

CH-47JA　マークは同じか。

チヌークは空自でも使用されている。

Static Display 03

さてOKAネタに戻る。お次は、

那覇のイーグル、204sq。

913号機は外部電源を接続し、整備中。

955号機/856号機は整備完了しスタンバイOK

936号機は電源車を接続中。

204sqの部隊マークはイーグルヘッド。百里に生まれた204sqは、イーグルの中のイーグルをめざし、この部隊マークにしたそうな。ヘッドの後方は赤色だが、那覇への移動に伴い、下のほうを金色に染めて、不良化した。

952号機は燃料補給中・・・ってほとんど見えない。

927号機は整備を終え、キーパーがコックピットから降りるところか

954号機は、整備完了。いつでも飛べるぜ。

遥か彼方より836号機がトーイングされてきた。

今回は836を除く7機が地上展示と、2回の飛行展示を両方こなした。

更に

916号機は、武器とともに展示されていた。

こちらは、AIM-9サイドワインダーと、AIM-7スパローか？青色は訓練弾を表す。

反対側は、AAM-3（奥）とAAM-5(手前)だろうか。AAM-5は初めて見たかも。

そしてM-61バルカン砲。F-15は機体左側インテイク横にある。

こちらは航空機からワイヤーで曳航し、ターゲットになるものらしい。

グラマラスなイーグルのおしり。

アライアンス祭り

さて撮り納めのこの日、もう一つのお初をゲットできた。

ようやくスカイチームのアライアンス塗装機に会うことができた。

やや逆光でビミョーだが、初物はやはりうれしい。

そして

ワンワールド

スターアライアンスと、３大アライアンス塗装機をゲットできた。

UAのスタアラに期待したが、贅沢ってもんだな。本日はノーマル。

この日は他にもスペマが何機かゲットできた。

がんば　と　エコボン

がんばれニッポン1号。2号機もゲットしたいぜ。

エバのKITTY号。久しぶりにアップル号以外に会えたぜ。

最後は、増殖著しいIOJ

735&737の短胴コンビ

FUK冬の風物詩

OKAネタは一休みし、年末撮り納めのご紹介

撮り納めはFUK。冬のFUKと言えばこちら

B737-700ERのテクニカルランディング。

成田→ムンバイの直行便も、冬の偏西風に対応するため、一旦FUKに降りて燃料を補給する。

ランディング後は、インタミにスポットイン。

1/4の今年初FLT機内で、1/1にこのムンバイ線に搭乗されたCAとお話ができた。聞くところによると、FUKではスポットインした後、一旦全員降機し、改めて搭乗手続きを行うそうだ。降機している間に、燃料補給と、簡単な機内掃除を行うとのこと。

またクルーによっては、ここで降りて別のクルーにバトンタッチする方もいるそうだ（社内規約/契約で引っかかるクルーがいるそうだが、詳しくは？？？）

約1時間のステイの後、ムンバイに向け出発。

短い胴体に38名の定員（全席C)の贅沢なANA-BJ

そういえば、この13ANは初撮影だったな。今年最後にようやく会えた。

こちらは、風物詩でもないのだが、離島とを結び便数も少ないORCをご紹介

後継機はどうするんだろうか？

最後は月とCRJ。月が出ていたなんて、写真見るまで気づかなかった。気づいていれば、少しは狙ったものを・・・

Static Display 02

さて続いては、戦闘機系列の地上展示をご紹介する。

まずはF-2A　RJFZ築城基地のSKULLこと6sq所属。

残念ながら、戦競参加機塗装ではなく、ノーマル。

米国のF-16をベースに設計された。F-16より一回り大きくなり、洋上迷彩が凄みを増す。

続いては、RF-4E

戦闘機ではないが、戦闘機F-4Eをベースに作られた偵察機。

百里の501sq。見敵必撮がモットー。機材は栄光の初号機#901。

部隊マークはウッドペッカー。蝶ネクタイの色は2種類ある。

珍しく、ドラッグシュートドアが開いている。着陸後中からドラッグシュートがリリースされ、行足を止めるのだ。ドラッグが装備されているのはF-4とF-2のみ。

今回戦闘機タイプのF-4EJが来なかったのは残念。301sqのスペマを期待していたのに。

そして、こんな展示もあり、楽しませてくれた。

動翼や脚の動作デモ。ジャッキで3点支持され宙に浮いた状態のF-15J。残念ながらタイミングが合わず、動作デモを見ることはできなかった。

コックピット展示には長蛇の列。めったに座ることのできない場所だけに並んでも見たいのか。

F-15Jのコックピット展示は2機あったが、どちらも長蛇の列で、並ぶ気にはなれなかった。トイレの列より長かったぜ。

このほか、翼の上を歩くウィングウォークも行われていた。

Static Display 1

さてエアーフェスタは、地上展示も豊富だ。3自衛隊から機材が展示されている。

まずは、ご存じブルーインパルス。今回、このような画が撮れる位置に陣取った。恐らく砂かぶり席になるはずだ。

1番機　#731号機　友田３佐

2番機　＃745号機　日高１尉

3番機　#729号機　古賀１尉

４番機　#805号機　堀口１尉

5番機　#730号機　澤村1尉

6番機　#725号機　奥山１尉

予備機　#728号機　

入間、芦屋と不運が続いたが、ここ那覇には予備機含め7機で展開してくれた。なんといっても珍しいのはドロップタンクを装着したまま演技を行うこと。他の基地祭では無い、那覇スペシャルだ。普段あまり見ることができない増槽付きに注目。

そしてT-4つながりということで

芦屋のRedDolphins

増槽のRED DOLPHINSの文字がお洒落だ。もともとグレーのT-4（下記写真参照）だが、初等訓練学生には視認性が悪いと不評で、ブルーを模したデザインでレッドドルフィンズとしたらしい。視認性を低めるための制空グレー塗装なのだが、その効果が発揮されてしまっているということか。

そして同じトレーナーつながりで

T-400　美保のLANNERこと41空所属機だ（米子空港と言ったほうが分かりやすいだろうか、正式には美保飛行場）

今年はいくつかの基地祭で、かわいい機長が愛想を振りまいている。

LANNERは、輸送機のトレーニング部隊だ。T400は三菱生まれのビズジェット。