エアフェスタ那覇は軍用機だけじゃないよ。

ここ那覇はご存じのとおり、トラフィックが多く過密ダイヤの混雑空港。そんな中でエプロンのはじがＴＷＹ。

間近に民航の旅客機がみられるのも大きな魅力。

こんな感じや

定番カット

アップ。

テイクオフと撮り放題だ。

但しＲＷが１８／３６なので午前中のみ順光。午後はひどい逆光になる。今回のようにピーカンだと午後は辛い。午後曇んないかなあ。




続々と降りてきては

続々と転がってくる。お、ピーチだ。

あー、未撮影だった８０６Ｐルネの生き残りだ。思いがけず３機目をゲットできたぜ。

しかも両サイドを順光で。これだけでも来た甲斐があったぜ。

ＳＫＹもデパーチャー

ＳＮＪが続く。

８１０Ｘは、残念ノーマル機だ。

いやあ休む暇がない。忙しくシャッターを切り続ける。

このほかハンガー内ではＡＮＡーｗｉｎｇｓがブースを出店。子供向けにコスプレ撮影会を実施。ダッシュ８のステッカーをいただいてしまった。

そして、次の飛行展示、Ｆ－１５の機動飛行が開始される。

朝一番でスタティックディスプレイを回っちゃう。

次のフライトまでまだ時間があるので、もう少し展示機を見ていこう。

先が見えてきたＹＳ－１１．美保基地４０３空所属機だ。今年度で運用終了か？Ｃ－１はＣ－２に置き換わっていくが、ＹＳ１１はなにに置き換わっていくのか？

お次はＣ－１３０Ｈ。小牧基地の４０１空所属機で、イラクに派遣された際公式化されたブルー迷彩をまとっている。

と、展示している脇をＡＰＪのＡ３２０がタキシングしていく。

間近に民航のシップを撮影できるのも、ここの魅力。民航ファンも一度は足を運ぶことをお薦めする。

Ｃ－１３０Ｈはカーゴルーム内も開放していた。朝から長蛇の列。

続いてはＴ－４００．美保基地所属の第４１教育飛行隊だ。

美保のラナーは、元は三菱が開発したビジネスジェットだ。

そして出ました。２０４空の列線。

百里基地から転籍して、もうどれくらいになるだろうか。すっかり那覇の翼になっている。

Ｆ－２Ｂ．築城の６空所属機。

貴重な複座型だ。１８機のＢ型が松島で津波に飲まれたのは４年前だ。最近５機目の修復が完了したとのこと。

そして入間の飛行点検隊所属Ｕ－１２５。救難隊のＵ－１２５Ａに比較し、レーダーがない分すっきりしている。

こちらはＵＨ－６０Ｊ。航空救難団那覇ヘリコプター空輸隊所属機だ。

デカいぜ。自家用車がそのまま積める。

いっぽうこちらは陸上自衛隊のＵＨ－６０Ｊ。

陸自でロクマルは飛龍と呼ばれている。Ｃ／Ｓもｈｉｒｙｕだ。

３自衛隊が揃って６０を使用していることからも、その能力の高さがうかがえるだろう。しかし背が低くキャビンではかがまないと移動できないのが欠点といえば欠点か。

海自はＰ－３Ｃとサンタコスを展示。あまり多くは語らない・・・

そろそろ次の飛行展示が始まる。確保した席に戻る。しかし目の前にはドーンとＵ－１２５Ａが。
まあ、なんとかなるでしょ。

オープニングフライトが

１２月１３日の朝７時。今年もまたここに並んでいる。

航空自衛隊那覇基地門前。またも来たぜエアフェスタ那覇。

開門は８時。オープニングフライトに向け、４機はすでに離陸している。そして８時ちょうどにフライパス。しかしまだ門を通過していない・・・開門し急いで中に入るが、なんせエプロンまで１ｋｍはあるので、時間だけが過ぎていく。更に今年はエプロン工事中で、迂回ルートが設定され、余計に時間がかかる。でエプロンについたころ、４機は着陸しＦ－１５の２機は目の前を通過。


かろうじてＴ－４の２機を撮影。しかも解放場所が狭く、良い席を確保できなかった。こんなことは那覇史上初だ。

ほどなくしてＲＡＣのＤＨ１がタキシング。

更にＰ－３Ｃが用務飛行のためタキシング。

休日なのにご苦労様です。

ＲＡＣがテイクオフ。天気がいいぜ。

さて次のフライトまで少し時間が開くので展示機でも撮影しようか。

まずは築城から飛来のＦ－１５Ｊ。

那覇にもＦ-１５はいるのに、ナゼ？とお思いでしょうが、

今年度３０４飛行隊は、那覇に転籍する。そのためのスペシャルマーキング機が登場
ＲＪＦＺとは築城の４レターコード。

タンクには、前身の１０飛で使用のＦ８６Ｆから、３０４飛創設時使用していたＦ－４ＥＪ、現在使用のＦ－１５Ｊと３世代のマーキング。


そしてこちらは那覇のホストスコードロン２０４飛行隊。

こちらもスペシャルマーキング。何かといえば

３０４空を受け入れ、第９航空団が新設される予定。現在は１個飛行隊のため第８３航空隊だが、１個飛行隊が増え航空団に格上げ。

こちらは第８３航空隊南西飛行支援班のＴ－４．来年度から団付けの支援飛行班になるのか？

沖縄の翼だ

これら３機のスペマ機が、ＲＷサイドに斜めにディスプレイされていた。なお今回はスペマはフライトなし。

天気もいいし、撮影日和の航空祭を楽しんじゃおう。

ＭＭＹを堪能しＯＫＡへ

ここでトラフィックが切れたので、一旦外に出てみる

駐車場からターミナルをみる。南国ムード満点の佇まい

休憩スポットあり

ＴＷＲ前も雰囲気が違う。

トライアスロン全日本大会第１回記念碑

そろそろターミナルに戻ろうかと思ったがターミナルビルとＴＷＲビルの間に駐車場を発見。行ってみる。

おおグランドレベルで撮影できるではないか。１枚撮影しデッキへ戻る

ちょうどＪＴＡ機がプッシュバック

ＯＫＡ行かな？

そこへまたＲＡＣがアライバル。無理やりＴ１前で曲がった。


更にＪＴＡ機がアライバル。結構トラフィックあるんだな。

先ほどグランドレベルで撮影したＢ３もプッシュバック。大分暗くなってきた。


さあ、ＯＫＡへ戻るために搭乗するシップが到着。ＡＣＬが明るい。相当暗いのが分かるでしょ。寒くなってきたし中に入ろう


保安検査場を抜け、ゲートはこんな感じ

ゲート前の待合室。

で、あっという間にＯＫＡに戻ってきた。


さてホテルに行くとするか。明日も早いぜ。

曇天のＭＭＹデッキにて

この日3つ目の空港は宮古。初めてきたぜ。

ここにもジンベイトタクタ。

デッキは少し残念な鉄格子。でも撮影できないほどではない。

ＴＷＲを望む。屋根の瓦が雰囲気を出している。

先のＲＡＣがテイクオフ。

そしてＳＷＡＬもプッシュバック。OKAでもISGでもここMMYでも私の先回りをするように先に到着し出迎えてくれている。
でも乗らないという。

おっと、先にＡＮＡがプッシュバック。SWALにはスタンバイがかかる。

ＳＷＡＬにはサクラジンベイがついている

そしてプッシュバック

その向こうをＡＮＡがテイクオフ

次はどこに行くのかな？

サクラジンベイトラクター

ホールドショートでアライバル機を待つ。

そして０４エンドに向けＲＷバック

アライバルのＢ３がＲＷバックし
Ｔ１に入ってくる

すかさず０４エンドで転回し終わったＳＷＡＬがテイクオフ

青ジンベイもいるんですね。

お初のＭＭＹ

12/12の３レグ目。雲中フライト。ディセンドし海が見えた。

綺麗な海だ。

そしてついに宮古島の海岸が。程なくして無事RW04に降りエプロンへ。

サクラジンベイがお出迎え。

PAXの荷物を運びだす。私の荷物もありますよね。


降機前に最後部席を１枚。５人がけで、私は１０Aに座っていたのだ。

最前列はお見合い席。

降機後、振り向いて１枚。

エプロンから見たターミナル。味わいがある。

隣には、またもSWAL。行く先々で出会う。

撮影ばかりしているとおこられそうなので、ターミナルに急ぐ。

シーサーが出迎えてくれた。

時節柄、ツリーはどこにでもいる。

デッキへあがり、乗ってきたシップを撮影。

短いターンアラウンドタイムでデパーチャー


ありがとーまたねー。

初ＲＡＣ！さて次なる目的地は

ＩＳＧでは雨にたたられ、更にデッキも閉鎖中と、あまりコンディションが良くなかったのだが、そろそろ時間だ。
中に入ろう。

中央のホールでは修学旅行生か？団体さんが集合。アライバルかデパーチャーかは不明。

私はカメラバッグを預け（小型機の持ち込みサイズを超えているのだ）中に入る

ゲート８前でしばし待つ。

すると５１ＡＮさんがプッシュバックしているのが見えた。

で振り向くと、１５分ディレイ！。なんてこった。

またしばらく待った後にゲートを通り８番へ。一番最後を歩く。

初のＲＡＣ搭乗だ。

いやあ、すごく水が浮いているなあ。

目と鼻の先だが、雨のためバスで移動。

いよいよだ。

バスの窓は雨に濡れて機体がゆがむ。残念。

ステップから１枚。

乗り込んで１枚。ＰＡＸは２８名。max３９名なのでそこそこの搭乗

安全のしおりも記念に。

エンジンスタートしタキシーアウト

さらばＩＳＧ。今度来るときは晴れていてください。

ＲＷ０４へラインアップし、滑走開始

やた。Ｍ子にしては上出来。ＩＳＨＩＧＡＫＩの文字が画面に収まった。

ギアアップ

さらば石垣島。また来る日まで。
ここからはＦＬ０７０なれど、雲の中。雲中フライト。

デッキは寒いし、雨はひどくなるし・・・

どうも私とＩＳＧは相性が悪いようだ。昨年も曇天で寒かった。今年は輪をかけて雨が降っている。でもデッキは屋根がついているので撮影に支障はない。

これは、水を補給しているのかな？

併設されている海保基地所属のヘリがあがる。ＪＡ９７２Ａ　かんむりわし

ＪＴＡがデパーチャーし

直後に降りてくる。結構トラフィックはあるな。

そしてブロックイン。だんだん雲が低くなってきたぞ。怪しいぞ。

そこへＡＮＡのＢ３がアプローチ

そしてランディング

５１ＡＮだ。

南西の果てで５１ＡＮさんにあうなんて

雨は激しさを増し、機体が写るくらい水が浮く。

エプロンへ

そしてブロックイン。更に雲が低くなってくる。

そんな中をＪＴＡ機がプッシュバック。

でガスまで発生した中、ＲＡＣが降りてきた。これ以上悪化したら飛べないんじゃないかいな。やばかったぜ。

雨の中タキシーバック



エプロンに入ってきた。

Ｂ３が水しぶきを上げテイクオフ。いやあ大変だ。これ以上の撮影は無理。しかも時間だ。
次へ行こう。

ん？なぜＲＡＣを連射してるのかって？・・・だってこれから初ＲＡＣだからさ。

昨年に続き来ちゃったＩＳＧ

１２月１２日のＯＫＡ。一旦デッキに上がり撮影を開始したわけだが、約１時間で再び中へ。

ゲート３６Ａ。本日はここから昨年も訪問したＩＳＧへ行くのだ。
沖縄離島の旅へ誘うのはＳＮＪの８０４Ｘ。

早速プッシュバック。インタミ方向を望む。

先ほど降りてきたシップの数々が見える。

インタミは訪れたことないなあ。今度行ってみよう。

ＲＷは３６。なので自衛隊エプロン前をタキシングする。

空輸隊のチヌーク列線って初めて見たかも。

そしてテイクオフ。

２本目の滑走路工事の進捗はこんな感じ。１年前の様子は１年前のブログを探してみてほしい。おそらく同じような
カットが貼られているはずだ。

さて乗っているのは８０４Ｘ。１か月前にも乗っていおり、その際は「ひむか」号だったのだが、今回見たら見事にはがされていた。そしてヘッドレストカバーも、新しいデザイン・・・というよりカードの宣伝に変わっていた。

などと考えていたら早くもディセンド。

石垣島が見えて来た。あらあ残念な天気ではないかいな。

旧石垣空港も暗く沈んでいる。

到着口を出ると水槽がお出迎え。カラフルな魚がウェルカム。

雨が降っているので外には出ない。今年も外回りの撮影はなし。残念。
そしてデッキへ・・・え？、あろうことか点検中で出られない・・・。ことしは雨に加え点検という難敵に・・・
なにしにきたのか？

しょうがないので東側の送迎用デッキへ。ガラス越しだがしょうがない・・・・え？、こっちも点検中で出られない。
ああ、しょうがないエレベータ前のスペースで撮影するか。どうせ人は来ない。

Ｂ３がアライバル

目の前のスポットに入ってくる。ガラス越しなのでシャープネスはいまいちだが、贅沢は言えない。

そしてダッシュ８がデパーチャー。

とそこへ、青ジンベイがやってきた。

更にサクラジンベイ

ＳＷＡＬと３兄弟そろい踏み。さすがＪＴＡ抜かりないぜ。

先ほどＯＫＡで見かけたＳＷＡＬ号がプッシュバック。またお会いしましたね。

先ほど乗ってきた８０４ＸがＯＫＡに帰っていく。

ＳＷＡＬ号もＯＫＡへ

と、ここで朗報。点検が終了しデッキがリ・オープン。やた。デッキへ急ぐ。

休む暇がないぜ。

１２月１２日の土曜日、ＯＫＡに降り立った私は、早速デッキで撮影開始。

ＥＶＡが台北に向けデパーチャー

高い上りだ。

さあ私が乗ってきたＢ６がタキシーアウト。

目の前ではＪＴＡがプッシュバック。トラクターは青ジンベイ。

ＪＡＬのＢ７７２がテイクオフ。赤組はＢ７７３～ＤＡＳＨ８まで、バラエティ豊かな機種が楽しめる。

ＡＮＡはＢ８も投入している。

Ｂ６がテイクオフ。乗せてくれてありがとー。

復興航空がデパーチャー

台北に向けテイクオフ。また台湾行きたいなあ。

ＳＮＪの８０４Ｘが降りてきた。九州の翼は沖縄にも足を延ばしている。

そして沖縄の主、ＪＴＡのＳＷＡＬが降りてきた

今は１機のみだが、昔は全機この塗装だったんだよなあ。

目の前に入ってきてくれた。

そしてまたまたＳＮＪの８１２Ｘが降りてきた。短時間に２機も見ることができるなんて、ＳＮＪの路線も幅が広がってきた。

お次のＪＬはＢ６

韓国勢唯一のフルサービスキャリア、アシアナがやってきた。そのうちエアプサンを投入する日が来るのだろうか？

もうすぐＱ４００コンビへの置き換えが始まるダッシュ８－１００．Ｑ４コンビの初号機は今月中に到着の予定らしい。

Ｐ－３Ｃの向うに香港が降りてきた。

ＲＡＣとすれ違う。

さあ時間だ、そろそろ中に入ろう。
到着して１時間、もうお終い？いやいやこれから別の場所へ移動するぜ。

早朝のＨＮＤ

年が明けてしまったが、２０１５年末最後の遠征記をスタートさせよう。

さて12月12日。早朝０６００のＨＮＤ。

２タミの出発口に上がるエスカレータ降り口横のツリーも本番にそなえ朝から光りまくる。

外はまだ暗い時間にも関わらず、多くに人がＨＮＤに集っている。

いつもの通りスイートチェックインから中に入る。

ラウンジにもツリー。少し形が変わっている。

そして５７番。０６４０発ＯＫＡ行きに乗るため、眠い目をこすりながら早朝の羽田に来たってわけだ。なのでデッキでの撮影はなし。

ボーディングすると隣にはＡＤＯのＢ６。先日修行のためＯＫＡ往復を正規料金で購入し、来春の北方遠征が幻に
終わってしまった感があるが、まだあきらめてはいない。そのうち乗るぜＡＤＯ。

時刻通りプッシュバックし、早朝のＲＷ０５を目指しランプアウト。Ｅ－ＴＷＹを南下する。

ＲＷ０５からテイクオフ。ライトターンして西を目指す。ＨＮＤ全景が右手に見える。

そして富士山が見えてきた。

頭を雲の上に出し♪、そのままだ。

早朝出発のため眠さには勝てず、爆睡している間にＯＫＡに到着。

めんそーれ、また来ちゃった。１週間の間に２度目のＯＫＡだ。

早速４Ｆにあがりまずはガラス越しに１枚。３３に私を運んでくれたＢ６が。

デッキに出ると、ジンエアが降りてきた直後。あわててカメラをセット。
さすがＯＫＡ。韓国のＬＣＣはほとんど乗りいれている。本体のアシアナが乗りいれている関係でエアプサンのみ
未就航だが、それ以外のＬＣＣは全て就航済み。そのためＫＥは乗り入れていない。

沖縄といえばジンベイ。ＪＴＡの青ジンベイがテイクオフ。

ＲＷ３６テイクオフの場合、嘉手納アプローチコースとの交錯を避けるため、すぐレフトターンしつつ高度を抑える。

そして日本のＬＣＣ、ＪＪＰがプッシュバック。

青イルカがあがり

ＪＪＰが追いかけるように上がる。

そして私を乗せてきてくれたＢ６が、プッシュバック

今日は長い一日になる。写真撮りまくるゾー。

今年もよろしくお願いいたします

２０１６年になりました。
今年もよろしくお付き合いのほど、お願いいたします。

３月には３機目のＳＷラッピング機が登場予定。ＪＬからはオリンピック関連のラッピング機も登場の予定。

他にもＲＡＣやＪＴＡの新機種。ＡＨＸのＡＴＲライン投入などなど、今年もネタが沢山控えている。仕事が忙しくなるのであまり空港に行けないかもしれんが、そこはそれ不良発動しまっせ。