電力危機はこれで乗り切ろう (2016/7/29)

　今朝も23.7V。出先なので設備的に打つ手は限られる。簡単なのはPowersonicバッテリーをどこかで調達して交換することだ。しかしこのままG&Yuバッテリーをあきらめてしまうところまでは思いきれない。

　昨日のコメント欄でも書いたが、27日も充電時には時間経過を追ってクランプメータで充電電流（消費電流があればそれを含めて）を測定し、電圧とともに記録している。改めてそれを元に概算で積算すると早朝のアイドリング充電2時間で50AH、商用電源を借りての車載充電器での充電は4時間で24AH（余りにも少ない！！ので、がっくりする）、走行4時間は想定で10AH（もっとあるのかな）で合計84AHをバッテリーに送電したことになる。これから消費電力分としてエイヤッと24AH差し引くと正味の追加充電量は60AHくらいかな。ずいぶん少ない。おんねゆ温泉到着40分後のサブの電圧は26.0Vあったので、すっかり満充電近くまで入ったものと思ってしまった。

　G&Yu SMF27MS-730の取説によると、静置電圧23.8Vで容量の25％、25.0Vで容量の75％となっている。27日の充電について考えると、アイドリング充電開始時は容量の30％程度それから60AHの充電だとすると、58％までしか充電していないということになる。どうも電圧とのかい離が大きいなあ。

　そんなことは今後考えるとして、当面の対策はやはり省電力化だ。冷凍冷蔵庫は停めて、不要な時はインバータも停止する。このためにまずは冷凍庫の中身を整理しよう。

　
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