これで気持ちよく帰れる

　　　　2015年07月29日撮影　東海道本線　清洲駅　　　　　　　　　　　　　ＥＦ66　36　　1076レ

　そしてこの日一番写したかった1076レです　この日清洲での撮影を決めたのも　この1076レにＥＦ66零番台が入りそうだったからです　と言うのも

この列車　関西では余り見る事の少ない　エチレンコキを繋いでいます　時間が来て信号が変わるのを見ると　やはり緊張が走ります　やがて近付

くＥＦ66零番台を確認　ホームからの撮影なので体の揺れに伴い　微妙に変わる画面に気を付けながら　狙った位置でシャッターを切ったつもりで

したが　少し遅れてしまいビームの影が釜にかかってしまいました　しかし庇のおかげでそう気にするほどでもなかったので安心しました。

　今までは釜次位に空コキが続き　その後にエチレンコキという順番でしたが　この日は釜の後がエチレンコキで　その後に空コキが続いていまし

た　それだけに大きなミスもなく写せたので　気持ちよく清洲を後にすることが出来ました。

　この後もＤＤ51やＥＦ64の重連貨物（石油輸送）に　赤ホキやフライアッシュと言った魅力ある列車が続くのですが　北陸本線でＥＦ81の貨物（4071

レ）を写したかったので　早めに切り上げてそちらへ向かいました。　

魅力のＥＦ64牽引列車

　清洲駅では中央西線や　東海道本線の区間貨物に　愛知機関区のＥＦ64が活躍しています　特に中央西線で南松本に向かう貨物列車は　全て

ＥＦ64の重連運転なので　見ごたえが有ります。

　真夏のトップライト（太陽）が少し西に移動し始めた（13時08分）頃　2両のＥＦ64に牽かれたコンテナ貨物がやって来ました。　


　　　　


　　　　2015年07月29日撮影　東海道本線　清洲駅　　　　　　　　　　　　　ＥＦ64　1008　次ＥＦ64　1012　　81レ

　更新色+原色の組み合わせですが　2両の釜が全パンタを上げての走行は　見ていて迫力が有ります。

　東海道本線の区間貨物を牽引するＥＦ64です。


　　　　


　　　　2015年7月29日撮影　東海道本線　清洲駅　　　　　　　　　　　　　ＥＦ64　1043　　1552レ

　何時も見慣れたＥＦ210の貨物と違って　四角い顔のＰＦやＥＦ64牽引の貨物列車に　懐かしさを覚えるのは昭和生まれだからでしょうか。


　　　　


　　　　2015年07月29日撮影　東海道本線　清洲駅　　　　　　　　　　　　　ＥＦ64　1026　次ＥＦ64　1022　　5885レ

　5282レで稲沢まで来た石油貨物ですが　折り返し5885レとなって南松本を目指します　牽引するのは何れも更新色の1026号機と1022号機です　

先般広島更新色がタッグを組んで走ったらしいのですが　この日は大宮更新色でした。