倉吉線のＣ11

　蒸気機関車の終末期　倉吉線でもC11形機関車が　混合列車で最後の活躍をしていました　山陰本線倉吉駅から山守までわずか20ｋｍですが　の

どかな田園風景の中トコトコと走っていました。

　打吹川を渡る　混合列車。

　　　　

　　　　1973年3月撮影　倉吉線　倉吉～上灘　　　　Ｃ11

　この日は貨物が多かった様で　少し長めの編成でした。

倉吉駅付近の田園地帯を走る混合列車。

　　　　

　　　　1973年7月撮影　倉吉線　打吹～西倉吉　　　　普通　　山守行

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　普通　　倉吉行

　普段貨車は　貨車1～2輌に客車2輌の運転で　バック運転で下り　正位で上って来ました。

　倉吉駅で給水中のC11 41号機

　　　　　　　

　　　　1973年7月撮影　山陰本線　倉吉駅　　　　C11　41

　倉吉駅には立派な給水塔が有り　山守駅から戻った機関車は　次の運転に備え給水と休憩をとります。

倉吉線での撮影は　福知山線の最終で福知山へ行き　福知山からは　京都発下関行夜行で倉吉に5時過ぎに到着　朝一番の倉吉線の列車から写し始め　

夕方に帰る行程でした　下関行普通列車には　指定席とＢ寝台車繋いでいたので　眠れないけど横になれるだけでも楽に行けました。

今日も有野川堤防から

　今日も朝から二郎へ出かけ　有野川の堤防から写して来ました。

先ず咲き始めた彼岸桜を絡めて。

　　　　

　　　　2024年3月30日撮影　神戸電鉄三田線　田尾寺～二郎　　　　1300系（1353Ｆ）　　準急　三田行

　場所を変え次の電車を待ちました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3000系（3017Ｆ）　　準急　三田行

　この後スイセンの傍から写しました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3000系（3013Ｆ）　　準急　三田行

　花にピントを合わせ。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1300系（1361Ｆ）　　準急　三田行

　次いで電車にピントを合わせました。

　　　　

　　　　2024年3月30日撮影　神戸電鉄三田線　田尾寺～二郎　　　　1100系（1153Ｆ）　　普通　新開地行

　風に吹かれてユラユラ揺れる　水仙の花を眺めながら　ノンビリ撮影出来たのでこれで撤収しました。