走る為の快適化

①田舎に住んでいる為、道路の照明が暗い、標準ライトも暗い
　
　その為　ヘッドライト　”ＨＩＤ化”

②我が家はお出かけ時、荷物満載で人間を除いて3.2tonぐらいに
　なる。　だから、ブレーキが利かない。
　
　ゴムホースでは膨らむ為、踏みこんだ力が逃げる。

　”ステンレスホース”に交換　踏み込んだ感じが全然違う。

　でもパッドは強化パッドに交換した方がいいかも・・。

③高速で大型に抜かれた時の、横揺れが大きい
　段差を乗り越えた時の、ショックが長く続く

　”エアサス””キャンサス”共にいいと思うが値段が高すぎ
　だったら、他にお金をかけたい。
　我が家は走行中は基本　後席には行かない為、妥協

　ショック交換　”ランチョ　４本”

　まだ、タイヤがオールテレーンの為、少し振られる時がある。

④発電機他荷物の為、お尻がさがる。

　”板ばね”　１枚追加　本当は構造変更必要と思われるが

　純正同様に黒色の為、わからないのか車検無事通過

⑤３００キロ、走行したら腰痛がすごい

　”レカロ”　腰痛対策用メディカルシート(エルゴメド）に交換

　疲れはあるが、５００キロ以上走っても腰痛にはならない。
　私には、よくわからないが魔法のシートである。



⑥長距離をのんびり走っているとアクセルを踏んでるのが面
　通常　高級車にしか、付いてない？

　カムロード用の後付け　”オートクルーズ”

　クルマが少なく、のんびり走る時は最高に楽チンですよ。




⑦パワーアップ

　カタログだと　４０馬力アップ
　よくわかりませんが、加速は別のクルマになったみたい

　”ＨＫＳ-ＦＣＯＮＤ”



⑧走行中の常時後方確認

バックカメラ１台追加して、”ミラーモニター”へ　パトカーに
後ろにつかれても、確認できますよ。



⑨耐荷重の少ないタイヤ交換（オールテレーン）

　５月　山間部（山の上の日陰等）まだ雪がある
　１１月　山間部　雪が降る
　だから、いつ雪が降っても良いようにオールテレーン
　雪道、のんびり走れば、フルタイム４ＷＤ　浮ｭない
　今までの実績（飛ばすから滑るのです・凍結はどれでも同じ）

　ちょっとでか過ぎて、メーター誤差・ハンドルのきれに問題あり
　２２５　１６　７０　　アルミ　７Ｊ（空気圧５キロ）
　でも、スタイル的には、お気に入り




⑩用事がないときは、邪魔になるマルチシェードの代わりに。

　カーテンレールを取付けてもらって、近くのホームセンターで
　星の遮光カーテンを見つけて長さ調整をして、取付け




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