帰れない 帰らない

 JR東日本の気仙沼線・柳津～南三陸～気仙沼は、バス専用道路として現在はBRT(バス高速輸送システム）...災害で不通になったローカル線の線路敷地にバス専用道を整備し、そこに鉄道の代替バスが走っています。

 

                              

 

 

気仙沼線、悲願から90年の歳月を経て昭和52年に全線開通の喜びを...あの時は全身で感じとった思いが忘れないです。。

 

                             

 

 

震災をきっかけとした赤字路線、全線の復旧にかかる費用が700億円と膨大でした、自分としては何とも表現ができませんが、

ただ美しい街に列車が走る光景が二度と見れないということは、悲しくて、寂しくて、虚しくて.....柳津～南三陸～気仙沼間は　もう汽車が走らない！