トレール付きアップライト６個できたので組み付けた。（5ｍｍワイド１対、4ｍｍワイド２対）
エポキシけっこう早くとろみが出て、硬化の始まりが早いので、手早く済まさないといけないので作業中は撮影レス、穴開けとネジ切りも手を離せないので撮影レスで。
Ｆ１０３ＧＴとＦ１０３からの改造分で、今回は３台分作った。一台は今では手に入りにくいカーボンシャーシを使ったフルオプなので使わず飾り用に。２台はノーマルのＦＲＰのままで走行用。一台はスポンジタイヤ仕様で、もう一台はゴムタイヤ仕様。
左がトレール付きアップライト5ｍｍワイド（自作加工）、左２がアップライト5ｍｍワイド（自作加工）、左３がトレール付きアップライト（標準）、右がアップライト（標準）ハードタイプ。
今回パーツ箱の中を漁ってたら、タミヤが昔だしていた、トレール付きアップライト2ｍｍワイドの軸が出てきた。１本しか見つからなかったので、対で必要となるパーツとしては使い物にならない。
ボディの穴あけをして、位置を出しておく。タミヤのはボディにマーキングがついてるが、車種によってはまるで対応してないので、そんな車種は初めから穴あけをしとくと良い。
結局思いつかなかったので、ゴムタイヤ仕様のＪＧＴのＧＴＲボディは、昔から使っていたファイヤーパターンをアレンジして、赤/シルバーのニューカラーで塗ることにする。
難しいのはこちら、フェンダーとボディの盛り上がりのボリュームのため、うまくファイヤーパターンが配置できない。もっと違うデザインパターンで考えたほうが良いのかもしれない。
友人から秋ぐらいに２ＣＶとかミニ、国産車などのオールドＭボディで模擬レースやろうとか誘われた。
１年ぐらい前かな？発売された一度作ってみたかった２ＣＶ軽量ボディを購入。
２ＣＶらしい走りが再現できるベース車両はシングルモノショックのＭ０１。
シャーシはパーツ箱の中から漁ってきた。足回りとかのパーツがまるでないが、捨ててないから漁り直せば出てくることだろう。
リア側はシングルモノショックで、サスペンションの動きが位相となるように自作を考えてるが、設計が間に合わなかったら、そのまま後ろだけにスタビを付けてでようかと考えている。たぶん動きは本物に似てるはず。あと前のスプリングを強くして、ロールを制限したいので、スプリングを自作するのも手かと思う。
