おはようございます！
今日で11月も終わり
あしたからは
いよいよ師走。
一年最後の納めの月に入ります。
どんよりとした空模様に反して
さっそうと歩くYくんの
うしろ姿がやけにかっこよくて
思わずポケットからアイホンを取りだして
パチリ。
それに気づいたYくんが
ふりかえってひと言
「なにしてるんすか？」
「い、いや、キミのうしろ姿がかっこよくて、、、」
「朝からひまやなーこのおっさん」
と思ったか思わないか。
怪訝そうにわたしをながめたあと
さっそうと去っていく彼。
その金髪がやけにまぶしくて
思わずつるりとスキンヘッドをなでるおじさんなのでありました。
さ！
今週も
はりきっていってみましょうか！！
（みやうち）
↑↑ 採用情報
国道493号北川道路
柏木1号橋橋台取り合わせのボックスカルバート工事
支保工
（屋根をつくるための型枠を支えるつっぱり）
を解体中です。
おっ
若者が
顔をだしたりひっこめたり
あちらと思えばまたコチラ
いっしょにはたらいている先輩との連携よろしく
テキパキと作業中です。
センパイはといえば・・・
うりゃーっ！！
ハイ
シャッターチャンス
いただき！！
え？
ひょっとして
今の
撮りました？
オフコース
もちろん
サンキューべろまっちょ (^_-)
以上
北川村柏木から
ボックスカルバートの
支保工解体作業状況
でした。
（みやうち）
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今年で3回めを迎える高知県主催の「i-Construction講座」。
はじめて事例発表をやらせてもらいました。
スピーカーをつとめたのは
本年度の高知建設優良工事施工者表彰「優良賞」を受賞した田中彰司です。
1日目高知会場
2日目四万十町会場
エンディング
よかったのかよくなかったのかは
聴いてくれた人たちが決めることですが
他社とは一線を画す当社らしい発表内容で
マネージャー兼運転手で2日とも同行したわたしは
とても誇らしい気分になりました。
そうそうそういえば
ある人に
また言われてました。
「RGに似てる！」
いやいや
だ・か・らー
レイザーラモンRGよりは
こっちの方がずっと男前！
本人が笑ってるだけなので
わたしが代わって言っておきました。
はい、
マネージャーですもの
当然です。
ということで
来年もまたお呼びがかかるよう
「礒部組流ICT活用術」に
ますます磨きをかけていきますので
どうかよろしくお願いいたします！
（みやうち）
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打ちあがった
橋台を見上げ
感心しきりなふたり。
きのうは
恒例となりつつある
女性事務員さんが参加しての
社内安全パトロールでした。
みんなの輪へも
積極的に入り
レクチャーを受けていたようです。
「高いところ平気？」
と問うと
「はい、ぜんぜん問題ありません！」
との返事。
いろんなところに
興味しんしんです。
「これアップしていい？」
とたずねるおじさんに
「いいですよ」
と快諾。
ふり向いたら
こちらが撮られていました。
次回はぜひ
現場がまごつくような
キツイ指摘を！
（みやうち）
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あたらしい池谷橋の橋台工事。
手前側（A1）は型枠がはずれ、
コンクリートの面があらわれてます。
向こう側（A2）は
足場が組み上がり
たて壁の型枠組み立てがはじまってます。
そこで
わたしがよいなと感じたものがこれ。
1Fから9Fまで
足場の階層ごとに番号をふった板を
クレーンのオペレーターから視えやすいところに掲げてます。
じつはこれ
今回がはじめてではなく
A1橋台の足場へも取り付けていたんです。
まずはA4サイズで。
それが
「もっと大きくしたらどうよ」
というアドバイスを受けてA3サイズに。
さらに今回は
1F、2F・・・
という標記をただの数字だけにして
さらに大きく見やすくなるようにしてました。
ちいさな工夫。
ちいさな改善。
好きだなぁ
こういうの。
（みやうち）
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みやうちです。
本日
高知県と
あたらしい工事を契約させていただきました。
平成26年8月の台風災害のあと
北川村小島地区で不通になった国道493号の
応急復旧で迂回路をつけました。
あれから6年
小島トンネルの完成供用開始にともない、
いよいよその迂回路を撤去する運びとなり、
その仕事を当社が受けもつこととなったのです。
与えられた時間は多くありませんが
年度末の工期にまにあわせるよう
せいいっぱいがんばりますので
どうかご協力を
よろしくお願いいたします。
あ、
お呼びでない？
お呼びでない？
こりゃまた失礼いたしましたっ！
(｡>﹏<｡)
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トンネルです。
供用開始前です。
注意喚起の標識板をとりつけてます。
国道493号
北川村
小島トンネルは開通間近。
最後に残された仕事は
安全関係の標識などを設置する作業です。
小島トンネル関連工事は
2017年、当社が受けもった明かり部工事にはじまり、
ほどなくしてトンネル本体工事にとりかかって
3年後の今、期せずして最後の仕事も当社にお鉢がまわってきました。
裏方あるいはサポート役として
さまざまな場面にかかわってきたわたしにとっても
思い出深い現場となりました。
開通は12月5日。
最後まで気を抜かずに
しっかりとしたものをつくります！
3年前につくった完成イメージ。
できてから見直してみたら
またちがった感慨がありますね ＼(^o^)／
では (^_-)
（みやうち）
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9月末
10月末
林道工事というやつは
なかなかに手間ひまのかかるものですが
こうやって
鳥の眼で見てみると
その進み具合がよくわかりますね。
以上
森林管理道島日浦線工事の進捗状況でした。
（みやうち）
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着々と進んでいる
あたらしい池谷橋の工事です。
ズドーンと橋ができるぜよ！
ではなく
ただ今現在進行形なので
ズドーンと
橋が
できゆうぜよ！！
てな感じでしょうか ＼(^o^)／
（みやうち）
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への投稿をシェアしてるフェイスブックページに
こんなコメントをもらいました。
「礒部組には某Ｊ事務所並みの採用基準があるような…‥‥」
さっそく返信をしました。
「イケメンとボウズは優先。
You いいね！採用！！
みたいな？
^^; 」
もちろん冗談です (^_-)
容姿不問
学歴不問
やる気元気最優先
（有）礒部組は
みんなと仲良くはたらいてくれる人なら
いつもいつでもウエルカムです。
委細面談
お気軽にお問い合わせください (^o^)
↓↓
↑↑ 採用情報
TEL 0887-38-4721
あたらしい池谷橋の橋台工事
こちら側（A2）は足場を組み立て中で
あちら側（A1）は型枠を外しているところです。
こちらで作業をしている足場屋さんが
型枠を外してあらわになった
あちらのコンクリートの面を見て
こう言ったそうです。
「きれいなコンクリートやなぁ」
いろんな現場を見ている人に
そう言ってもらえると
なんだかとてもうれしいですね。
（みやうち）
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ケーシングに
ハンマをさしこむ状況です。
ケーシングとは
掘った穴の壁が自立しないときに入れる
「さや管」のことです。
なので、
上の作業状況を
たとえて言えば
佐々木小次郎が
背負った「さや」に
刀を入れているようなものでしょうか。
ん？
わからない？
んーーー
こんな感じ、
かな・・・
右の侍が
佐々木小次郎です。
チト古い？
では今風のやつを
この姿をふまえて
もういちど冒頭の写真を・・・
カシーン！
ん？
ちょっとちがう？
ま
よいではありませんか。
とにかく
誰の介添えもありません
クレーンオペレーターのウデだけで
ケーシングに
ハンマを入れています。
「技」
です。
上手なもんです。
土木の現場は
「技」
の宝箱やーーーー！！
ということで
また来週 (^o^)
（みやうち）
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