電装品SALE
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先日のこと、前方ゆるい左カーブ。
前を走る軽自動車がドンドンと右側に反れて行きます。
アレー？ 右側の敷地に入るのかなぁ？と思った瞬間、対向車のワンボックス。
完全正面同士！！ ドッひゃーぶつかる！！！・・と思いきや、軽がギャっと左に修正。
危機一髪っす。
ワンボックスの職人風のオッちゃん、表情硬直。そりゃそーでしょ。死んじゃいますよ。
しかーし、肝心の軽の女性は、ナントまだ携帯メール中。
後ろから、その様子がハッキリ分かります。
ちょっと前にも、当社工場正面シャッター前に横付けした軽の女性。
お客様か？と思いきや、これまた携帯メール中。
営業中の会社前で無断駐車で、メールするかぁ？
信じられませんなぁ～。アホな話です。
NY松井も、やはり雲行きが悪そうで・・信じられなーい。
石川遼君も、賞金王。高校生で１億７千万。・・信じられなーい。
鳩山さん、お母チャンからのお小遣い、いくら貰ったのか分からない。
信じられないことが、世の中結構ありますなぁ。
ウッズさんも女好きが災いして、大変な事になっています。
ホールインワンは、どうぞグリーンの上で、お願いしますぞ。
７番ホールはポルノ女性だとか？？
18番まではまだまだ。修羅場ですなぁ。
アンビリーバヴォー。
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さて、信じられない・・とは大袈裟ですが、BP－VEをそのまま載せちゃうぞ！って企画、最初は無理かなぁと思いつつ、始まったプロジェクトなんです。
例えば、NA8とNB8（Sr2）の違いは以下の通り。
１．IN側カムが油圧制御の可変システム
２．カム位置ピックアップ
３．クランクポジションピックアップ
４．ダイレクト点火
５．スロットルポジション
おやおや、だいぶ相違がありますなぁ。
だから、最初は無理でしょーって事で話が潰れたんです。
でも、既に他SHOPさんでBP-VEに換装された皆さんは良くご存知のはずで、NB用ハーネスを使い、バルヘッドに穴を開けて配線を引き込み、場合によってはダッシュボードも取り外し、既存のハーネスと配線処理で結線作業。
なんだか、随分手間が掛かります。
それでも、ECUはNB用純正のままですから、チューニングの要素は抑えられてしまいます。
だから、マルハの登場です。
既存のハーネスを使って、車両ハーネスとエンジン各センサの間は、専用の配線を用意。
カチャカチャとカプラー繋げば配線終了。
こんな感じを目指しているわけです。
基本がFREEDOMですから、エアフロレス化が前提。
若干は配線処理が出てしまいますが、まぁそこはご理解ください。
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もう少しで販売開始でーす。
よろしくお願いしまっす。
