ダルちゃんの記念デビュー。
少し辛いものになりましたが、勝利投手
・・・は大きいですな。
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ハイ、２７ＭＳ＆ＭＡＲＵＨＡの送るブログの時間です。
さて、ロケット発射でお騒ぎ。
1分で爆発
・・タイムボカン並みの結果ですな。
北の金ちゃん一家
に振り回される各国です。
食料援助の話がある裏で、ロケット開発とは・・全く理解できない話ですな。
＜4月14日 新東名一部開通＞
マルハが、グゥーっと近くになります
新東名が一部開通。
東は御殿、西は三ヶ日から、ジャンクションを経由。
新静岡ICから、そのまま県道27号線を北上。わずか２分でMARUHAでございます。
是非、ご利用下さい。 待ってるよー！！
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ほんじゃぁ、２７ＭＳ関連。
スコーピオンのエンブレム・・といえば、ＡＢＡＲＴＨ（アバルト）。
イタリアの名車。
排気量は、１．４Ｌ。ターボ。
ターボは日本製ＩＨＩとギャレｔットの２種類。
いよいよ、ＤＭＥチューニングをやります。
ＤＩＭ－ＳＰＯＲＴ社もイタリアで、本社技術では結構ＡＢＡＲＴＨの情報を持っている様子で、
いわば、イタリア繋がり。
２７ＭＳでも頑張っちゃうよー！！
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ハイ、本題。
今日のお話は、ＮＡ６ＣＥへのＢＰ－ＶＥスワップ。
また、作業依頼が入りました。
このメニューはなかなかのお勧め品。
Ｂ６の非力なトルクを排気量でカバーするのがＢＰスワップ。
↑
エンジン・MTのASSYで車両からおろします。 安全
さらに、特性を引き上げるのが、可変バルブタイミング機構の通称ＶＶＴ。
これが付いているのが、ＢＰ－ＶＥ。
しかも、ロードスターＮＡ／ＮＢの中でもっともハイコンプ型ピストンが装備。
しか～も、それをさらにＦｒｅｅｄｏｍ（ＭＡＲＵＨＡスペシャル）で制御。
エアフロレス化で吸入抵抗を削減。
煮詰めたオリジナルプログラムで、パワーはさらにＵＰ
面倒な配線も、専用ハーネスキットでこれまた大幅な簡素化。
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と、ここまではいい話なんですが、このメニューは改造申請が必要でござる。
公認取得ですな。
これは、ナンバー発行の管轄支局で対応になります。
困った法律ですが・・仕方ありません。
公認取得の手続きに関しましては、メールなどでお問い合わせください。
県外の方は書類のお手伝いまでになりますが、静岡県内の方は取得までのフルサポートも致します。
先ず、その性能に惚れ惚れ。
軽いＮＡ６車両に搭載すると、これまた効果テキメン。
公認取得と言う、面倒な部分は残りますが、しかしＮＡ６ＣＥ／ＢＰ－ＶＥ搭載。
これ、いいんじゃぁ～ないですか？
デハデハ。 
