坂も登れるように、老人用チェーンリング導入

去年グレートジャーニーのギアを軽くするため、スプロケットを11-26Tから11-32Tに換えて、ギア比1を切る0.94とした。ただこの時は買い置きのMTB用スプロケットを取り付けたので、ローXローの組み合わせは軽くなったものの、クロスレシオ部分が多いギア構成となってしまった。
歳を取って軽いＣａｙｏに乗っていても、ヒルクライムがしんどくなってきたので、Ｃａｙｏもギア比１以下を狙う事にした。



買ったのは27Ｔのフロントチェーンリング。従来のチェーンリングは30Ｔ。

私のＣａｙｏは絶滅危惧種のフロントトリプルギア。フロントインナーは５穴ＰＣＤ74ｍｍ、なので24Ｔなんて小さなチェーンリングも取り付けられるのだが、ディレイラーキャパも考慮して、30Ｔ→27Ｔと控えめな歯数落としとした。クランクに組み込んでみたら、アルミの銀色に若干の違和感。



なので、ボルト座面にマスキングをしてから、黒色ペイントをスプレー。これで違和感が無くなった。



クランクを組み立てて、チェーンを張り、Ｆロー、Ｒトップの極端側のギア選択をすると、事前に予想していたようにディレーラーのキャパオーバーで、チェーンが干渉する。



チェーンの駒を１つ短くして、Ｆロー、Ｒトップでもディレーラーにテンションが掛かっていること確認。



続いて逆の極端側、Ｆトップ、Ｒローでもディレーラーはまだ余裕あり。これなら、26Ｔでも良かったのかもしれない。



リアスプロケが11Ｔ-28Ｔなので、Ｆロー、Ｒローのギア比は従来の30/28＝1.07から27/28＝0.96と10％軽くなり、最小ギアー比１を切ることができた。さて、これで、どれだけ坂を登れるようになるか？