7月から始めたリーフの電池の状況で、今月の電池状況です。
データ取得日は2020/1/03です。
納車は2019年5月18日、現在約7ヶ月半。
AHr=電池総容量(A/h)ただし、表示は2倍の値で表示されるようです。
SOH=ヘルスチェック値で新品時を100%として劣化状態を示します。
SOHは前回SOH=96.88%で今回96.99でしたから0.11%増でした。
データ取得日は2020/1/03です。
納車は2019年5月18日、現在約7ヶ月半。
AHr=電池総容量(A/h)ただし、表示は2倍の値で表示されるようです。
SOH=ヘルスチェック値で新品時を100%として劣化状態を示します。
SOHは前回SOH=96.88%で今回96.99でしたから0.11%増でした。
??「増」これって劣化が回復したってこと?
環境条件によってこのような数値のマジックが起きるんでしょうか?
環境条件によってこのような数値のマジックが起きるんでしょうか?
Hx=電池の内部抵抗状態で新品時100%です。
前回108.11%でしたから今回108.16で内部抵抗が0.05%増加しました。
SOH同様、誤差の範囲でしょうか。
QCs=急速充電回数・・・8月以降急速充電してないので3回のままです。
L1/L2s=普通充電回数・・・2倍の値で表示らしいので、前回45で今回70なので差は24回でその半分で実質12回の充電です。
実際には6回です。どうしてこんなにカウンターが上がるんでしょうか?
L1/L2s=普通充電回数・・・2倍の値で表示らしいので、前回45で今回70なので差は24回でその半分で実質12回の充電です。
実際には6回です。どうしてこんなにカウンターが上がるんでしょうか?
ちょっと信憑性薄いです。
チャタリング的な事が起きるんでしょうか?
SOC=現在の充電率
SOC=現在の充電率






