リアルタイムで根室の情報を発信し続けるサイト

　なぜか日本最東端の根室を気に入ってしまい、毎日リアルタイムで根室駅と東根室駅の情報を発信し続けるブログを「お気に入り」に登録してしまいました。
　ご当地入場券を紹介したところ、オーナーさんから感謝のコメントが寄せられました。こちらこそ、情報を発信してくださるので、本当にありがとうございますっ！！引用したときのURLを貼り忘れてしまったので、ここで改めて・・・

　・夢空間☆花咲線の会『♂茉莉花†日誌』～道東ねむろ

　このブログのすごいところは、毎日、根室駅と東根室駅の様子が見られます。本州ではまだ夏休みなんですが、北海道の夏休みは短い。もう学校が始まっているんですね。その代わり、冬休みは長いそうです。

　・小幌駅ノート

　このホームページのすごいところは、札幌に住んでいながら、月に数回は小幌駅に行ってご自身の設置した小幌駅ノートや、超大型硬券入場券のメンテナンス。周辺に散らかっているゴミの片づけなどなど・・・。水瀬雅美さんと豊浦町役場の小幌駅コーナーなどで本名があがっていますが、最初はあの日本一秘境駅のコボロを愛しているなんて女性はありえない、男性でも「正美」「政美」という方もいるので、男性だと決めつけてしまいましたが、ホームページの文章を見ていると女性っぽいニュアンス。もしかしたら、「おねえ」なのかも知れない？男性か女性か・・・うやむやにしていたら、某雑誌に女性の方と記載。しかも雑誌に乗っていた小幌駅をバックに立っていたモデルと同じくらいだそうです。若い方なんですね。小幌駅が有名になる前からずーっと前からノートを管理されています。どういう経緯であの誰も寄せ付かない小幌駅をメンテナンスするようになったか知りたいですね・・・。
　豊浦町役場の小幌駅コーナーをさっき行ってみたら、
　
　小幌駅で観光客実態調査を実施します
　平成29年8月10日(木)
　豊浦町では、観光戦略の策定に向けて、町内観光施設等において、観光客実態調査を実施しています。
　小幌駅においても、次の期間中、構内にモニターカメラを設置し、入込客数を把握することとしております。
　なお、本調査により入手した映像データは統計分析のために利用することとしており、目的外以外の利用はありません。
【実施期間】
第一期　　平成29年8月18日～平成29年8月31日
第二期　　平成29年9月15日～平成29年9月30日

　うわー、すごいですね。小幌駅にカメラを設置して、下車客と乗車客を正確にカウントするそうです。

ゆり丸予想

　８月２０日、フィリピンの東側で熱帯低気圧が発生しました。台湾を経て西側の中国大陸に向かう予想が出ていますが、同じ海でつながっているので、少ながらずうねりが届く可能性はあります。

　８月１８日　〇　就航
　８月１９日　〇　就航
　８月２０日　日曜運休
－－－（ここから予想）－－－
　８月２１日　〇　就航
　８月２２日　△　就航　条件付　８：５０発　台風１３号の影響　
　８月２３日　△　就航　条件付　８：５０発　西からのうねりが多少届く
　８月２４日　芝浦
　８月２５日　〇　就航　貨物　８：５０発
　８月２６日　〇　就航　貨物　８：５０発

（２０１７年　８月２０日　９時４５分現在の予想）

　欠航はない予想ですが・・・台風１３号があそこの位置にあっても、土用波の影響で条件付きで出航する可能性が出ています。これはあくまで私の予想ですので、１００％その通りになるとは限りません。海上状況が変わり、欠航になる場合もあります。

オガサワラが恋しくなったら・・・

　限定出荷の文字に弱く、ゲット！！今でしか入手できない「小笠原パッションフルーツ」。
　あの・・・青ヶ島もパッションフルーツの産地なんですー！！「青ヶ島パッションフルーツ」だったら、世界遺産に匹敵するほど有名になるかも知れない。

　夏野菜たっぷりの生パスタ・ナポリタン。このお皿で１人前だけど、うちの父が案の定、足りないと言うので、もう１杯追加。２倍！！
　この夏、オガサワラに行った友人からの話。船内レストランの味はバッチリ！美味しかった、とのこと。島塩ステーキがあまりにも不味すぎる！！とアンケートでクレーム入れたのが効いたらしい。オガサワラマルのレストラン、美味しかった！と評価されていればよかった！
　レストラン自慢のおが丸島塩ステーキとはどんなものなんだろ？と期待していたが、出されてきたものはすっかり冷めきっていて、肉は上質ではなくかなりボロい。噛んでも硬い。美味しくないわ！！と半分残したけれど、今年のはかなり、改良されたようです。

最東端の有人駅・根室駅をパパラッチ（その１）

　７月２２日午前７時５５分。ホテルからここまでおよそ５分。ホテルを出た直後、雨はやみ、にわか雨に。傘は用意してあるけれど、出すほどではなかったのでよかった。せっかく最東端の有人駅、すかっと晴れて欲しかったのに～！！

　改札口は発車１０分前に改札をするので、扉は施錠中。切符を持たぬものは通せんぼの自動改札機があればいいですが・・・１日６本の駅に自動改札機とはかけ離れていますしね。ちなみに最東端の自動改札機は釧路駅。西日本や九州のローカル線は朝早いのが苦手なのか、駅員さんが出勤してくるのは７時か８時頃なのに、根室は毎朝５時２０分に窓口を開け、５時３１分発の汽車の改札も実施。そんなに混んでいるというわけではなく、数名程度なんですが・・・。改札口は閉まっているので、ここからホームを眺めることにしました。

　昔は「日本最東端の駅」の看板だったけれど、最東端の駅は東根室駅だ！と激しいツッコミが相次いでいたため、日本最東端有人の駅に差し替えたそうです。

　８時０１分到着を待つ、駅長さん。制帽に赤いと金色のラインが施されていれば、１番偉い管理職なので、駅長さん。
　駅舎は昭和時代からそのままで何度か改修して今の形になりました。１面１線のホームですが、向こう側に何本かの留置線が敷いているのが見えます。
　ずーっと昔だったら、数本の留置線ではなく、ずーっと奥まで線路が敷かれてあって、貨物列車も留置していたんじゃないかな・・・。グーグルマップで確認すると、ホーム向かい側の土地が空白地帯になっていました。

　日本最東端のマルス端末。オンライン回線なので、もちろん、ここからでも全国ＪＲ６社の座席を管理する東京都国分寺市の鉄道情報システムに直結。最北端は稚内駅、最西端は佐世保駅、最南端はＪＲ九州沖縄支店・・・と思ったら、２０１７（平成２９）年３月３１日を以って閉店。沖縄県内唯一のマルス端末も撤去されているので、今は指宿枕崎線の指宿駅が最南端。沖縄支店が閉鎖された理由は、インターネットで列車を予約できる時代になったためだそうです。
　仮に青ヶ島や小笠原に住んでいても、ＪＲ東日本のえきねっと会員登録して、島に居ながらにして希望する列車の予約も可能になりました。ただし・・・サンライズ（東京－出雲市・高松）や臨時列車の予約がネットでできないのが難点。えきねっとで予約成立すれば、ＪＲ東日本とＪＲ北海道のみどりの窓口またはＪＲ西日本の一部の駅で切符に引き換え可能。

　根室駅の駅員さん、とっても対応が丁寧なのはお客さんが見えないところで駅オリジナルの訓示。

　お客様への宣言

真心を込めた接客
切符一枚に責任を持ちます。

トリプルチェック！！！

チェック１　入力画面の確認
チェック２　発券した券片の確認
チェック３　お客様との相互確認

　ここから私からの解説。

チェック１　マルス端末は入力する項目がかなり多く、お客さんの要求している列車名と、発駅、着駅を画面で確認。
チェック２　チェック１で間違いないと確定し、発信ボタンを押下し、発券。印字された列車名と発駅、着駅を券面でしっかり確認。
チェック３　お客様に提示し、列車名と、発駅、着駅、発車時刻などを指で差しながら間違いはないか、相互確認。

　これは駅務の訓示だけど、自分の担当する業務でも同じように言える。今のところでは文書の取扱いが多く、見落としや間違いだらけで迷惑をかけないように・・・と。文字だらけの羅列で最後まで全文読むのが面倒くせぇ・・・「こうなのかも知れない」と出任せで処理していたら、発信者に自分のフルネームが載っているし、後になってクレーム言われるのも怖い。
　根室駅発行の切符は発券すると、道内だけではなく、九州まで行くこともある。マルスを操作する駅員さんはここにいるけれど、切符が全国各地を旅している、ということになります。根室駅の端末は旧型の日立製ＭＲ３２型。（新型は黒いフレームのＭＲ５２型）山手線全駅東京支社なので、全駅ＭＲ３２型。新宿でも渋谷も同じ機種。