東京アイランド

OCNブログ人サービス終了に伴い、ここに引っ越ししました!

今日から4月1日

2018-04-01 23:45:45 | 日記・エッセイ・コラム
 ついに三江線が昨日までの運行で終了となりました。100キロを超える長距離路線を廃止するのは民営化になって初めてのことです。部分開業は1930(昭和5)年、全線開通にこぎつけたのは1975(昭和50)年。45年かけて全線開通。あれから43年で廃止とは・・・。最盛期では、キハを4両連結でにぎわっていたのに、沿線の過疎化や人口減少が進み、三江線を動かすだけでも年間で十億単位の赤字になってしまう。観光列車を走らせてもよいほど光風明媚な風景が続く路線なのに、もったいないこと。ツイッターで最終日の様子や、廃止になって1日目の4月1日の様子をツイッターで投稿される方がいらして、まるで私もそこにいるような感覚になりました。最終日は、3両編成では超満員で乗れない方が出るかも知れないとJRバスを用意するほどでした。
 大混雑ではない、日常の三江線を旅したときは、とてもよかった。平成27年と出ているので、もう3年前ではないですか。

 三江線がなくなり、4月1日で新駅ができたのは、両毛線(栃木県)の足利駅から富田駅の間に「あしかがフラワーパーク」駅開業。足利駅は足利市の中心駅なので、「みどりの窓口」はあるかと思ったら、もうとっくに12年前に撤去!!
 両毛線、日光線、烏山線・・・今気づいたら、「未乗区間」。意外と関東や関西は「未乗」が多すぎる。

 今日から三菱東京UFJ銀行が真ん中の「東京」を取り、三菱UFJ銀行に改名。もともとは「三菱」「東京」「東海」「三和」で、三菱と東京が合併し、「三菱東京」。「東海」と「三和」が「UFJ」。それが合併し、1つになったため、みつびしとうきょうゆーえふじぇい と長い名称。子供のころ、下関駅前に田舎なのに「東京」を冠している看板(東京銀行下関支店)や、小倉駅前に三菱のマークがついている店舗もあったのは覚えている。三菱電機のマークと全く同じロゴなので、電気屋さんかと勘違い。青い「MITSUBISHI」ロゴマークだったのに、最近になって三菱マークも一緒に表示。「あおがしま丸」「おがさわら丸」も三菱重工業です!!

 「みずほ」は第一勧業と富士を合併。手話表現は「いなほ」と同じ。「三菱UFJ」の表現は、3つの菱マーク。「三井住友」は「三」+「井」+「住む」+友達の「友」。しかし、私のようなオジさんだと、昔の住友ロゴマークにならい、両手の2本の指を重ねて表現。ネットショッピングで買い物した時のこと。ネットショッピングのIDは父の名前でログインし、カードは私の名義で決済しようとしたら、「エラー」。カード番号間違えて入力したかも?と再度入力してもダメ。いったいどうなってんだ!?と何度も繰り返したら・・・・・不正使用検出がカード会社に行き、ロック。実店舗でカード使おうと思っても、「すいません。そのカード決済通らないんです」思い当たることは、ネットショップで何度もエラーが出たから!?となると、解除の電話をしなければならない。幸いにも、その企業は手話・筆談でのお問合せ受付サービスが付いているので、通訳オペレーターを介しても会員本人からの通話とみなされる。コールしたら、通訳オペレーターさんが画面に表示。古い住友マークの表現で「住友カードさんですね」でも、相手は手話のプロなので、古い表現でも「はい、さようでございます」で通じました。手話・筆談サポートが付いているのは、三井住友カードさんと、JCBさんのみです。
コメント
  • X
  • Facebookでシェアする
  • はてなブックマークに追加する
  • LINEでシェアする

エープリルフール?

2018-04-01 21:38:41 | 日記・エッセイ・コラム
 どなたが投稿したのか不明ですが、ツイッターの記事。さっき、行ってみたら、その記事は消えていました。

 JRカード(JR6社共通)で決済するとマルス券に「クレジット」と表示されるが、4月1日から「JR」と印字。
 JR東日本のビューカードはJR東日本管内で決済すると「東C」、他社は「C制」だけど、4月1日から全国どの駅でも「東C」と印字される。
 JR東海のエクスプレスカードも同様、新幹線のみ「海C」だけど、4月1日から他社の駅で普通乗車券を購入しても「海C」。
 JR西日本のJ-WESTカードも新幹線のみ「西C」だけど、4月1日から全国どこでもそのカードで決済すると「西C」。
 JR九州のJQカードで決済すると、全国どこでも「九C」。

 とマルス券の画像付きで。
 
 東日本の駅でJR九州のJQカードを差し出すと「九C」と印字されるのかな~。「九」の文字が入っているから九州なんだぞ!と余計に目立つな・・・と思ったら、これはどうもエープリルフールらしい。
 
 乗車券・特急券の左上に「C制」が印字されるのは、クレジットカードで買われたか区別するため。旅行をキャンセルし、払い戻しを申し出も、「C制」ならカードの口座に払い戻し。現金で購入されると、何も表示されないので、全国どこでも現金で払い戻せる。
コメント
  • X
  • Facebookでシェアする
  • はてなブックマークに追加する
  • LINEでシェアする

今後の見通し

2018-04-01 00:32:32 | 2014~2022青ヶ島
 4月 1日 日曜運休
 4月 2日 〇 就航 台風3号は弱まり、高気圧に覆われる
 4月 3日 〇 就航 良く晴れていて、海は凪いでいる 
 4月 4日 〇 就航
 4月 5日 芝浦
 4月 6日 ―― (予測不能)
 4月 7日 ――

(2018年 4月 1日 0時30分現在の予想)
コメント
  • X
  • Facebookでシェアする
  • はてなブックマークに追加する
  • LINEでシェアする

2018年 3月 あおがしま丸実績

2018-04-01 00:24:42 | あおがしま丸実績
 3月 1日 芝浦
 3月 2日 × 欠航
 3月 3日 〇 就航 
 3月 4日 〇 就航 臨時(日曜日
 3月 5日 × 欠航
 3月 6日 × 欠航
 3月 7日 × 欠航 
 3月 8日 芝浦
 3月 9日 × 欠航
 3月10日 × 欠航
 3月11日 〇 就航 臨時(日曜日)
 3月12日 〇 就航 条件付
 3月13日 〇 就航 
 3月14日 辰巳
 3月15日 芝浦
 3月16日 × 欠航 
 3月17日 × 欠航
 3月18日 〇 就航 臨時(日曜日)
 3月19日 〇 就航
 3月20日 〇 就航 条件付 9:00出航 低気圧の影響
 3月21日 × 欠航 低気圧の影響 
 3月22日 芝浦
 3月23日 × 欠航
 3月24日 〇 就航 
 3月25日 日曜運休
 3月26日 〇 就航
 3月27日 〇 就航
 3月28日 辰巳
 3月29日 芝浦 台風3号発生
 3月30日 〇 就航 条件付 8:30出航
 3月31日 〇 就航 条件付

 就航予定日数 20日 就航した日 13日 欠航 7日
 就航率 65.0%
 就航予定日数は時刻表に記載した就航日の数。
 欠航の日数は、就航予定日数から就航した日を差し引きた数。
 ちなみに去年
 2017年 3月実績は 
 就航予定日数 19日 就航した日 13日 欠航6日
 就航率 68.4%
コメント
  • X
  • Facebookでシェアする
  • はてなブックマークに追加する
  • LINEでシェアする

便利ツール