本日の船は欠航でーす

　１１月２６日　火曜日。昨日（２５日）の条件付きは無事に着岸できたので、「条→就航」と記入。さて、本日の天気図はもうすっかり冬型配置、日本海だけではなく、太平洋も大時化。本日の船は朝早くから欠航決定となりました。明日はどうなんでしょう。微妙です。１１月が１番就航率がいいと書きましたが、今年はなぜか悪いみたいです・・・。

これでＪＲ西日本管内でまだなところは・・芸備線（広島ー塩町間）

　氷見線、全線完乗！これでＪＲ西日本は制覇！？かと思ったら・・・残るのは広島の芸備線のみ。平成３０年集中豪雨により、芸備線の一部が不通になりましたが、２０１９（令和元）年１１月より全線復旧。これも年内に片付けに出かけると、北海道と東日本を除き、東海、西日本、四国、九州は制覇。北海道は滝川から富良野間の根室本線のみ。何度も北海道に出かけたことがあるのに、なかなか乗りに行ける機会が・・・。

　氷見からの帰り。帰りも、海側の座席を陣取り、海岸の風景を楽しんできました。

山口県のなーにもない田舎を思い出します。撮影日は２０１１（平成２３）年３月だけど、めまぐるしく変わっているわけではないので、８年前でも変わらぬの風景かも。

　さすがにＪＲ西日本。抜き打ち的な車内特別改札を実施する厳しい会社ですからね・・・。

　空気が澄んでいる冬の間ならこのような壮観な景色が見られそうです。

　高岡駅に着きました。

　氷見から高岡まで３２０円（増税前の運賃）、高岡から富山まで３６０円（増税前の運賃）で６８０円。１枚の連絡切符に「下車前途無効」と記載されてあっても運賃はいったん高岡駅で打ち切っているので、ここで途中下車可能。

　あいの風鉄道はＪＲから第三セクターに変わりましたが、全線イコカが使えます。ＪＲ、あいの風の両方を利用した場合、両社を合算した運賃が差し引かれる仕組み。

　富山行きの電車に乗りまーす！

　北陸新幹線が開業した２０１５（平成２７）年から、ＪＲ様式から「あいの風富山鉄道」オリジナルのものに更新。いつも見慣れたＪＲ西日本の「ブルー」を継承。