７月３１日、条件付きで出航しました「くろしお丸」は運行途中で八丈島へ引き返してしまい、欠航しました。やはり、台風６号の「うねり」が出ている模様です。７月は就航率がとてもよかったんですけれども、台風シーズンを迎える８月はちょっと厳しそうです。
7月31日月曜日。フィリピンの東側で発生した台風6号の影響で今日の青ヶ島行き「くろしお丸」は条件付き出航が決定されました。
【山】東京山手線内→松久までのきっぷだけど、実際は寄居まで。寄居から熊谷まで秩父鉄道の電車で移動。ここからは戦前の蒸気機関車で２時間４０分の旅をエンジョイ。
昭和１９（１９４４）年と銘打っているので、計算してみたら御年７９歳です。川崎車輌兵庫工場 で製造され、まずは釜石機関区に配属され、仙台、長町、郡山で活躍し、わずか２８年後の昭和４７（１９７２）年。戦後高度経済成長期において、蒸気機関車の代わりになる車両をたくさん開発し、この年を最後に全国から蒸気機関車の姿が無くなってしまいました。引退後は吹上町立吹上小学校（現在の鴻巣市立吹上小学校）の校庭で動態保存。昭和６２（１９８７）年のさいたま博覧会で「ＳＬ運行を！」の声があがり、動態保存のＣ５８３６３が復活。ＪＲ東日本大宮工場で復活修理を施し、１９８８（昭和６３）年から秩父鉄道の熊谷から三峰口まで運行が始まりました。
１９８８（昭和６３）年復活したときの車歴は４４歳。今の時代、キハ４０や４７も車歴４０年前後ですが、山陰本線でバリバリ現役で活躍中。
Ｃ５８３６３さんにたっぷりと鉄分補充してもらって、心身もリフレッシュ。
Ｃ５８３６３さんにたっぷりと鉄分補充してもらって、心身もリフレッシュ。
