１９日は最初から就航。２０日（本日）は波高４ｍなので、欠航となりました。
今からちょうど１ヶ月前の１月１８日。１８時半頃になっても、まだ明るいです。現在の日没時刻は１８時４０分なので、１９時になってもこのような明るさになるんじゃないですかね。
今回泊まった宿泊施設は敷地がとっても広い。宿泊棟はまるで一軒家のようなコテージに玄関は様々な形をしたシーザー。高齢者も宿泊することを考慮に入れているのか、遠くまで歩かなくてもよいように本館から比較的近いところを割り当ててくれました。こういう配慮は嬉しいですね。
チェックインのときにいくつかある敷地内のディナーを召し上がれるところを選択し、予約。今回はコテージの近くにあるところ。
沖縄のリゾートホテルは敷地内にいくつかのレストランがあって、どのジャンルにしたいのか選べるようになっている。
「ろう者の予約が入りました！対応頼みます」と連絡がすでに行っているのか、テーブル席に着くなり、あらかじめ用意してくれました。
本日のおすすめは、あのカニですかね。カニといえば、北海道！！のはずなのに、石垣島！？
とりあえずは、オリオンビール！！内地でもオリオンビールが置かれているお店もありますが・・・沖縄の空気を吸いながらのオリオンビールは格別に美味しい。内地の空気で同じオリオンビールを飲んでも、沖縄とは違う味。道内限定発売のサッポロビール・クラシックも道内で飲んだほうが美味しい。本州だと同じ商品でも違う味が出る。
小笠原村にオリオンビールを常時発売している理由は、沖縄の風土に似ているから消費量も多いってことですな。
海に囲まれた島なので、お刺身をオーダー。
これもお魚。
にぎり寿司も頼んで・・・
石垣牛の寿司も気になる。
エビも好物なので、パリっと揚がった唐揚げ。頭から尻尾まで全部柔らかい。
シンプルな味付け、ソーミンチャンプルー。
ふてニャンが「サラダに乗っていた海葡萄、初めていただきました！！」とシェフさんをほめていたので、「これ、サービスです」と持ってくれました！！
最後にデザート。
１月の真冬にハイビスカス。冬は沖縄、夏は北海道。半年ごと交互移住できればいいな・・・。札幌や旭川の夏は、内地並みに高温。比較的涼しいのは稚内や根室エリア。
２月１９日火曜日。羽田空港に着いて、すぐ自宅へ戻るつもりだったけど、自宅に着いたのは１１時前。疲れました・・・。
今日の船は最初から「条件」は付かず、最初から就航決定となりました。今までずーっと「条件付」だけど、最初から就航決定は久しぶりです。
今日の船は最初から「条件」は付かず、最初から就航決定となりました。今までずーっと「条件付」だけど、最初から就航決定は久しぶりです。
連続２の乗車券は中野駅Ｆ２発行（感熱紙）。あとは平成３１年になっても残っている、昔懐かしいの熱転写。
大府駅で残っていた、ＭＶ３０（熱転写）で発券。
東京２０：４０着陸の飛行機に合わせて、計画を立てたというのに・・・・・
ジローさんとふてニャンは、手荷物を預けているはずなのに、てぶらの状態で出場。たぶん、手荷物を預けていないお客さんの背中についていったら、こうなった。
「ＪＡＬのスチュワーデスはどうした！？」「機内では親切にしてくれたんですけど、途中で突き放されてしまいました」
はぁ・・・ＪＡＬは高齢者に優しくない航空会社！！しっかり状況を察して、最後までフォローしろよな！！！
去年よりはマジになったかと思ったけど、今回もまた、親方日の丸的な対応。期待外れだったね。もうおたくのところはもう２度と利用しないからな！！！！！
ＡＮＡのほうがサポートがしっかりしていて、安心感のある航空会社。ジローさんのショルダーバッグ落としたみたいです、相談しただけで、いろいろと心配してくれたのは確か。自分で行動できるなら、フォローしてもらわなくても大丈夫だけど、高齢者だと突き放す航空会社だね。ＡＮＡだとしっかり配慮してくれるので、自ら進んで「私どもがご案内します」とのこと、任せられるけど、ＪＡＬはちょっと敷居が高いね。ＪＡＬはもうキライになったので、予約するのに優先順位はＡＮＡ → ＪＡＬ。
快速「みえ」号のトップナンバー。
鳥羽を出ると、快速なので、途中駅は通過。いきなり、二見浦。
山口県の二見を思い出すなあ・・と写真を撮っていたら、車掌さんが私のところに駆けつけ、「切符を回収しまーす」
（えーっ！ここは無人駅！？みどりの窓口があったはず！？（※））「鳥羽 → 二見浦」の乗車券を見せ、「あの、すいません、記念に持ち帰りたいんですが・・」「はい！ありがとうございます！」と颯爽に車内に戻り、出発！！
※二見浦駅ＭＲ発行の記事は こちら
２０１１（平成２３）年３月３１日を以って無人駅化。「二見」の付く駅名でマルス端末が置かれている駅だったのに残念。
全国の「二見」シリーズで立派は駅舎じゃないですか。ここは・・・。
おそらくは三重県の方言だと思いますが、山口弁だと「二見へおいでませ～」ですね。
本家の夫婦岩です。山口の二見よりも穏やかな表情。
足が棒になったので、ファミリーマートのイートインコーナーで暫しの休憩。山口県の二見は偽物だけど、ここが伊勢志摩国立公園に指定されており、本家。本家の方が大きいと今まで思い込んでいたのですが、山口県の二見の方がかなり険しくそびえたっているのに対し、ここは穏やかな夫婦岩でした。前回は奈良県の大和二見、今回は三重県の二見浦、次回は熊本県の肥後二見に行けば、小笠原村の二見も含め、全国の「二見」制覇！？
今日もよいお天気！ここは三重県ですが、関東地方も晴れだと報じられています。
あおまるは、条件付き出航が決定されています。
今日のホテルは昨日に比べると広い。浴室を丹念にチェック。髪の毛無し、良し。昨日のユーレイ騒ぎなんですが、友人の話により、ユーレイではないと判明。もともと部屋に落ちてあった髪の毛をスリッパの裏面に付着し、あとから出てきたと判明。手抜きな清掃員のせいですな。はじめから壁とかに付いていたら、目をつぶすけど、今回はあたかもユーレイが出てきたかような演出。許せんッ！ホテルの口コミにマイナス１点の評価。
あおまるは、条件付き出航が決定されています。
今日のホテルは昨日に比べると広い。浴室を丹念にチェック。髪の毛無し、良し。昨日のユーレイ騒ぎなんですが、友人の話により、ユーレイではないと判明。もともと部屋に落ちてあった髪の毛をスリッパの裏面に付着し、あとから出てきたと判明。手抜きな清掃員のせいですな。はじめから壁とかに付いていたら、目をつぶすけど、今回はあたかもユーレイが出てきたかような演出。許せんッ！ホテルの口コミにマイナス１点の評価。
明日も、ＪＲ東海の未乗区間を片付けば、ＪＲ東海全線完乗！！と思ったら、御殿場線（神奈川県と静岡県）の一部がまだ。
朝のユーレイ現象について、友人とのメールやりとり。ホテルは１００％完璧に掃除しきれないケースもあるので、浴室に髪の毛が落ちていたというケースはある。（私もどこかのホテルでカーテンや浴室の壁にに髪の毛がついていた、ということもある。それは入ったときに初めからあったもので、幽霊だとは言えない）
昨日はなかったはずのものが朝になって出てきた、というのは室内のカーペットに長い髪の毛が落ちていて、スリッパの裏面に付着。トイレから出たときにたまたま足ふきマットに吸い込まれたということになるんですかねぇ？？とのこと。
それはよかった。誰も入ってこないはずなのに、今朝になって忽然と出てきたなんて驚きますな・・・。髪の毛１本くらいで幽霊だ！と騒ぐなんてもったいないとのこと。確かにおっしゃるとおりですな・・・。
手抜きな清掃員のせいで、とばっちりを！！（怒）髪の毛１本でも落ちないように、掃除機掛けをしたまえっ！！ホテルのカーペットは茶色やグレー系なので、髪の毛が落ちているすら気づかないことも。
大槻教授みたいに科学的根拠に基づいて説明できる友人のおかげで気持ちを落ち着かせました！！（笑）
最近不思議な経験をしたのは、釧路発札幌行きの特急おおぞら車内。釧路駅の駅弁に９％の強いチューハイを２本空けて、帯広あたりから単純な風景ばかり続き、車内は心地の良いゆりかご状態。新得駅まであと少しだから目覚めておこう！と思っても、もうすっかり夢まで見る爆睡状態。
やがて・・・特急は新得停車。（乗車券の印字は 根室線・富良野線なので、根室本線と石勝線の分岐駅、新得で降りなければならない）
（あなたは乗車券に印字された経由とおりに乗りたいんでしょう。富良野線のノロッコラベンダー号の予約もしてあるんでしょう・・・）と、誰もいないはずなのに、トントンと肩をたたかれる。普通に人が人の肩をたたくという感覚。
起こされたときは、特急は新得停車中。「はっ、ここで降りるんだっけ！」と火事のバカ力みたいに猛ダッシュでドアが閉まる直前、駆け込み下車！！たぶん、本物の幽霊さんが起こしてくれたと思うんですけど、その幽霊さんに、私は根室から汽車に乗って、釧路から特急、新得で降りて根室本線代行バス・・・とは全然説明はしていないのに、なぜか私の考えている計画はお見通し。本当に感謝しますが、幽霊さん、あなたはどなたですか？？
半田駅の跨線橋。１９１０年（明治４３）年完成なので、ＪＲで現存する最古のものだそうです。
ランプ小屋も当時からあったもの。火の気がないように、燃料などを保管する場所？？
明治時代の仕様なので、やや低め。昔の日本人は身長が低かった。
半田駅で「半田 → 武豊」の乗車券に入鋏してもらって、ホームへ。わずか２駅目で終点。武豊線全線完乗～！！
武豊駅の窓口は閉まっていて、無人駅。自動改札機はありましたが、通せんぼ扉を取り除かれた簡易タイプ。もし、通せんぼ扉がついていて、トラブルが起きたときが大変なので、バー無しにしている。
きっぷを持たずに、改札を通り抜け、後ろのおっさんが私に声をかけたっぽい。もしかしたら、きっぷを持たずに通り抜けたから私のことをサツマノカミしていると思われたかも知れない。なんだよ、おまえは！？とにらみかえしたら、堂々とただ乗りしてんのか、おまえは！と言いたげな表情。それでもシカトしたから、さっきからずーっと私をじろじろ。
「はあ、私が無賃乗車しているって言いたいのかね？だったら、この車掌さんにこいつは無賃乗車です！とチクリなさい！車掌さんに切符拝見しますと言われたら、見せますよ！」と言うつもりだったけど、実に不愉快。
武豊線内は原則として各駅停車だけど、ほとんど東海道線に直通し、区間快速は大府を出ると、次は共和、金山のみ停車して終点名古屋。武豊線の時刻表を見ると、ほとんど行先が名古屋なので、便利な立地条件。
帰りの切符は自動改札を通さなくても乗れるんですけど、いちおう乗車した証として、パンチ穴を開けてもらう。
今度は名松線に移動です。
家城を過ぎたあたりに、こういう風光明媚な風景が続き・・・
ここでも鎌倉なんですか？本家の鎌倉（神奈川県）とはギャップがありすぎ。
伊勢奥津。「いせおくつ」でも、パソコンは漢字変換されますが・・・よみは、「いせおきつ」ですかね・・・。
伊勢奥津から松阪に戻るのに、並行する名鉄線があるわけではないので、同じ汽車で折り返し。
途中の家城から、部活帰りの野球部員がたくさん乗り込む。「ＨＡＫＵＳＡＮ」の文字なので、どこか聞いたような？んー？？とっても有名。
スマホで「白山高校野球部」で検索してみたら、なるほど・・・・「自信のない子の集まり」だった過疎地の野球部――奇跡の甲子園。こんな名松線の超ローカル線から甲子園に出場ですかね。
2007年から10年連続で夏の三重大会初戦敗退。そんな弱小野球部だった白山が2017年夏に11年ぶりに夏の勝利を挙げて３回戦まで進むと、2018年夏はノーシードから勝ち上がって優勝。甲子園へと駒を進めてしまった。
なるほど・・・名松線がつぶれない理由は、ここまで高校生の通学生がいるから。
昨日はなかったはずのものが朝になって出てきた、というのは室内のカーペットに長い髪の毛が落ちていて、スリッパの裏面に付着。トイレから出たときにたまたま足ふきマットに吸い込まれたということになるんですかねぇ？？とのこと。
それはよかった。誰も入ってこないはずなのに、今朝になって忽然と出てきたなんて驚きますな・・・。髪の毛１本くらいで幽霊だ！と騒ぐなんてもったいないとのこと。確かにおっしゃるとおりですな・・・。
手抜きな清掃員のせいで、とばっちりを！！（怒）髪の毛１本でも落ちないように、掃除機掛けをしたまえっ！！ホテルのカーペットは茶色やグレー系なので、髪の毛が落ちているすら気づかないことも。
大槻教授みたいに科学的根拠に基づいて説明できる友人のおかげで気持ちを落ち着かせました！！（笑）
最近不思議な経験をしたのは、釧路発札幌行きの特急おおぞら車内。釧路駅の駅弁に９％の強いチューハイを２本空けて、帯広あたりから単純な風景ばかり続き、車内は心地の良いゆりかご状態。新得駅まであと少しだから目覚めておこう！と思っても、もうすっかり夢まで見る爆睡状態。
やがて・・・特急は新得停車。（乗車券の印字は 根室線・富良野線なので、根室本線と石勝線の分岐駅、新得で降りなければならない）
（あなたは乗車券に印字された経由とおりに乗りたいんでしょう。富良野線のノロッコラベンダー号の予約もしてあるんでしょう・・・）と、誰もいないはずなのに、トントンと肩をたたかれる。普通に人が人の肩をたたくという感覚。
起こされたときは、特急は新得停車中。「はっ、ここで降りるんだっけ！」と火事のバカ力みたいに猛ダッシュでドアが閉まる直前、駆け込み下車！！たぶん、本物の幽霊さんが起こしてくれたと思うんですけど、その幽霊さんに、私は根室から汽車に乗って、釧路から特急、新得で降りて根室本線代行バス・・・とは全然説明はしていないのに、なぜか私の考えている計画はお見通し。本当に感謝しますが、幽霊さん、あなたはどなたですか？？
半田駅の跨線橋。１９１０年（明治４３）年完成なので、ＪＲで現存する最古のものだそうです。
ランプ小屋も当時からあったもの。火の気がないように、燃料などを保管する場所？？
明治時代の仕様なので、やや低め。昔の日本人は身長が低かった。
半田駅で「半田 → 武豊」の乗車券に入鋏してもらって、ホームへ。わずか２駅目で終点。武豊線全線完乗～！！
武豊駅の窓口は閉まっていて、無人駅。自動改札機はありましたが、通せんぼ扉を取り除かれた簡易タイプ。もし、通せんぼ扉がついていて、トラブルが起きたときが大変なので、バー無しにしている。
きっぷを持たずに、改札を通り抜け、後ろのおっさんが私に声をかけたっぽい。もしかしたら、きっぷを持たずに通り抜けたから私のことをサツマノカミしていると思われたかも知れない。なんだよ、おまえは！？とにらみかえしたら、堂々とただ乗りしてんのか、おまえは！と言いたげな表情。それでもシカトしたから、さっきからずーっと私をじろじろ。
「はあ、私が無賃乗車しているって言いたいのかね？だったら、この車掌さんにこいつは無賃乗車です！とチクリなさい！車掌さんに切符拝見しますと言われたら、見せますよ！」と言うつもりだったけど、実に不愉快。
武豊線内は原則として各駅停車だけど、ほとんど東海道線に直通し、区間快速は大府を出ると、次は共和、金山のみ停車して終点名古屋。武豊線の時刻表を見ると、ほとんど行先が名古屋なので、便利な立地条件。
帰りの切符は自動改札を通さなくても乗れるんですけど、いちおう乗車した証として、パンチ穴を開けてもらう。
今度は名松線に移動です。
家城を過ぎたあたりに、こういう風光明媚な風景が続き・・・
ここでも鎌倉なんですか？本家の鎌倉（神奈川県）とはギャップがありすぎ。
伊勢奥津。「いせおくつ」でも、パソコンは漢字変換されますが・・・よみは、「いせおきつ」ですかね・・・。
伊勢奥津から松阪に戻るのに、並行する名鉄線があるわけではないので、同じ汽車で折り返し。
途中の家城から、部活帰りの野球部員がたくさん乗り込む。「ＨＡＫＵＳＡＮ」の文字なので、どこか聞いたような？んー？？とっても有名。
スマホで「白山高校野球部」で検索してみたら、なるほど・・・・「自信のない子の集まり」だった過疎地の野球部――奇跡の甲子園。こんな名松線の超ローカル線から甲子園に出場ですかね。
2007年から10年連続で夏の三重大会初戦敗退。そんな弱小野球部だった白山が2017年夏に11年ぶりに夏の勝利を挙げて３回戦まで進むと、2018年夏はノーシードから勝ち上がって優勝。甲子園へと駒を進めてしまった。
なるほど・・・名松線がつぶれない理由は、ここまで高校生の通学生がいるから。
今日の船は日曜日運休でした。（ちなみに昨日は欠航）
昨日は早めに就寝し・・・２時半頃。急に足がつって、いたたたた！！と目覚めてしまいました。
足がつる現象はめったにないのに、昨日はたくさん歩いたから、足の筋肉がビックリしたからじゃない？と思い、全然気にしていなかった。
さっき、朝風呂に入ろうと浴室へ。
すると・・・・昨日、使ったときは、なかったはずのものがあったんですよ。
それは・・・足をふくのに使うタオルマットに１５センチくらいはある、髪の毛が１本。
気持ちが悪くて、すぐとなりにある便器に流したんですけど、あれは、いったいどこから出てきたんですかね。昨日敷いたときや、トイレに入るときもそんなものはなかった。オートロックなので、他の人が入るということは考えられない。
足がつる現象はユーレイが来たからでしょうか？謎だらけ。気持ちの悪い出来事だけど、今日も引き続き、旅をエンジョイします。
昨日は早めに就寝し・・・２時半頃。急に足がつって、いたたたた！！と目覚めてしまいました。
足がつる現象はめったにないのに、昨日はたくさん歩いたから、足の筋肉がビックリしたからじゃない？と思い、全然気にしていなかった。
さっき、朝風呂に入ろうと浴室へ。
すると・・・・昨日、使ったときは、なかったはずのものがあったんですよ。
それは・・・足をふくのに使うタオルマットに１５センチくらいはある、髪の毛が１本。
気持ちが悪くて、すぐとなりにある便器に流したんですけど、あれは、いったいどこから出てきたんですかね。昨日敷いたときや、トイレに入るときもそんなものはなかった。オートロックなので、他の人が入るということは考えられない。
足がつる現象はユーレイが来たからでしょうか？謎だらけ。気持ちの悪い出来事だけど、今日も引き続き、旅をエンジョイします。
２月１６日。ふてニャンがどうしても故郷へ帰りたいとのこと。こんなに寒い時期に出かけなくても、暖かくなってからでもいいのに！！と羽田空港まで早朝出発便をお見送り。羽田空港に着いたのは６時を過ぎただけなのに、もう人が雑踏！！手荷物検査場の締め切り時刻に関しては厳しくなり、締め切り時刻は２０分前。手荷物を預けるコーナーでは長蛇の列・・・。
ジローとふてニャンは自分で搭乗口まで向かうのは難しい。人間の姿をした、イヌとネコですし・・・。去年は「スマイルサポート」に依頼したにも関わらず、自分で行け！と検査場許可証を交付しただけで突き放され、何がスマイルサポートなんだ！？と猛烈に抗議。その１年後・・・「お客様が搭乗口までお見送りされますか？」と聞かれたので、そちらにお願いしてよろしいでしょうか？とお願いしただけでも心地よくご案内します、と引き受けて下さったので、去年よりもサービスがよくなった証。去年は突き放されたときに交付してもらった許可証なるものを検査場で渡せば、そこからはスタッフ付き添いで搭乗口まで連れてもらえると思い込み。すると、あなたを検査しますと手荷物検査。ここで見送るんじゃなくて搭乗口まで！？なんとサービスの悪さにカチンと来たのは確か。ＪＡＬはもともと国営だから親方日の丸的な対応。（国鉄が民営化された１９８７年から日本航空も民営化）
朝早くからジローとふてニャンのお世話から解放され、フリー。自宅に戻って面白くないので、ＪＲ東海の未乗区間消化旅へ。
横須賀線のうち、久里浜―鎌倉間が未乗区間なので、それを片付けに、羽田空港から京急線で京急久里浜へ。
早朝の久里浜駅です。京急線とは２００ｍ離れた場所にありました。
あんたはお役所か！？営業時間９時１５分から１７時３０分まで。アジア最東端の「みどりの窓口」がある根室駅は１日６本しかないのに、朝５時２０分から窓口を開け、ほぼ１２時間後の１７時まで窓口が閉まる。根室駅に比べると本数が多い横須賀線の始発駅なのに、この営業時間は・・・。
いつも見慣れた電車です。
おや！？千葉県のボロ房線君津まで。この電車に乗れば自宅に帰れるけど、今回は遠慮しときます。
大船に出れば、最寄りの新幹線駅は小田原だけど、今回は未乗区間の伊東線も乗るので、ずーっと普通電車で。
伊豆多賀駅。ゴミ１つもない、ホームに１枚の切符が落ちているのが見えます。視力は両眼とも１．５のはずだけど、目をよく凝らして見ても、１４０円区間の文字は認識できるが、乗車駅は頭に「小」の文字がかすかに見える。
熱海から東北本線に直通する湘南新宿ラインの恩恵を受け、最も遠いところは栃木県の黒磯。もちろん途中の小山も。
ということは・・・栃木県の小山から静岡県の伊豆多賀まで１４０円でサツマノカミ！？
小山からここまでだとしたら、相当な金額になるはず。ＪＲを欺くなんて、立派な詐欺罪および窃盗罪に相当しますよ！！とんでもない、ひでーヤツもいるもんだなぁ・・・。
ＪＲ西日本みたいに、「機動改札」のオレンジ色の腕章をした特別改札隊員が厳しく検札してもらわないと！！
その切符を確認するために降りるわけじゃないので、カメラの遠望モードで確認。
小山ではなく、小田原から１４０円。まあ、近距離の範囲ですが、改札を通過するために最低金額の１４０円ですかね。遠くても近くてもキセルに変わりないから、３倍の増運賃を徴収するなり処罰すべきですよ！！
時間稼ぎに新幹線を使わず、ずーっと普通電車で移動し、愛知県の大府からの武豊線も片付けに・・・・。
半田駅前の風景は、これですかね！？降りたとたん、かなり不安でした。コンビニもない、飲食店もない、どうやって！！！
なんとか・・・無事に解決。早朝出発のこともあり、今日は少し早いけれど、就寝。
ジローとふてニャンは自分で搭乗口まで向かうのは難しい。人間の姿をした、イヌとネコですし・・・。去年は「スマイルサポート」に依頼したにも関わらず、自分で行け！と検査場許可証を交付しただけで突き放され、何がスマイルサポートなんだ！？と猛烈に抗議。その１年後・・・「お客様が搭乗口までお見送りされますか？」と聞かれたので、そちらにお願いしてよろしいでしょうか？とお願いしただけでも心地よくご案内します、と引き受けて下さったので、去年よりもサービスがよくなった証。去年は突き放されたときに交付してもらった許可証なるものを検査場で渡せば、そこからはスタッフ付き添いで搭乗口まで連れてもらえると思い込み。すると、あなたを検査しますと手荷物検査。ここで見送るんじゃなくて搭乗口まで！？なんとサービスの悪さにカチンと来たのは確か。ＪＡＬはもともと国営だから親方日の丸的な対応。（国鉄が民営化された１９８７年から日本航空も民営化）
朝早くからジローとふてニャンのお世話から解放され、フリー。自宅に戻って面白くないので、ＪＲ東海の未乗区間消化旅へ。
横須賀線のうち、久里浜―鎌倉間が未乗区間なので、それを片付けに、羽田空港から京急線で京急久里浜へ。
早朝の久里浜駅です。京急線とは２００ｍ離れた場所にありました。
あんたはお役所か！？営業時間９時１５分から１７時３０分まで。アジア最東端の「みどりの窓口」がある根室駅は１日６本しかないのに、朝５時２０分から窓口を開け、ほぼ１２時間後の１７時まで窓口が閉まる。根室駅に比べると本数が多い横須賀線の始発駅なのに、この営業時間は・・・。
いつも見慣れた電車です。
おや！？千葉県のボロ房線君津まで。この電車に乗れば自宅に帰れるけど、今回は遠慮しときます。
大船に出れば、最寄りの新幹線駅は小田原だけど、今回は未乗区間の伊東線も乗るので、ずーっと普通電車で。
伊豆多賀駅。ゴミ１つもない、ホームに１枚の切符が落ちているのが見えます。視力は両眼とも１．５のはずだけど、目をよく凝らして見ても、１４０円区間の文字は認識できるが、乗車駅は頭に「小」の文字がかすかに見える。
熱海から東北本線に直通する湘南新宿ラインの恩恵を受け、最も遠いところは栃木県の黒磯。もちろん途中の小山も。
ということは・・・栃木県の小山から静岡県の伊豆多賀まで１４０円でサツマノカミ！？
小山からここまでだとしたら、相当な金額になるはず。ＪＲを欺くなんて、立派な詐欺罪および窃盗罪に相当しますよ！！とんでもない、ひでーヤツもいるもんだなぁ・・・。
ＪＲ西日本みたいに、「機動改札」のオレンジ色の腕章をした特別改札隊員が厳しく検札してもらわないと！！
その切符を確認するために降りるわけじゃないので、カメラの遠望モードで確認。
小山ではなく、小田原から１４０円。まあ、近距離の範囲ですが、改札を通過するために最低金額の１４０円ですかね。遠くても近くてもキセルに変わりないから、３倍の増運賃を徴収するなり処罰すべきですよ！！
時間稼ぎに新幹線を使わず、ずーっと普通電車で移動し、愛知県の大府からの武豊線も片付けに・・・・。
半田駅前の風景は、これですかね！？降りたとたん、かなり不安でした。コンビニもない、飲食店もない、どうやって！！！
なんとか・・・無事に解決。早朝出発のこともあり、今日は少し早いけれど、就寝。
２月１６日土曜日。朝早くからバタバタしており、今、やっと落ち着きました。東京から東海にかけては、よいお天気だったのに今日の船は欠航となりました。新幹線を使わず、普通電車のみで超オタ旅行中です。
２０１９（平成３１）年２月１５日。東海道新幹線をはじめ、ほぼ全国のＭＶ機（指定席券発売機）に不具合が発生。朝から「調整中」「発売中止」などの張り紙がされていて、新幹線に乗り遅れた方が・・・・。
３月１６日におおさか東線の新大阪から放出（珍しい読み方だけど、「はなてん」）間の１１．１キロ開業するため、５駅を新規に【阪】大阪市内に編集するなど改修を行ったのが原因らしいです。
２０１８（平成３０）年５月３日の大湊駅。
１０度でした！！数日前は鹿児島県の枕崎。４月の終わりになれば、もうすっかり初夏。指宿枕崎線のキハ４７はエアコンが入っていたのに、すっかり北上してしまった青森県。まだまだ「冬」。
大湊駅の発車時刻表。１日９本です。今は無き、山口県の美祢線大嶺支線（平成９（１９９７）年廃線）のダイヤを初めてみたときは１日６本。１日６本！！すごいな～とあのころ、衝撃を受けたんですが・・・あれから２０年過ぎ。人口も減少し、マイカー社会になりつつ。北海道・札沼線の末端区間の１日１本や、夕張支線（２０１９年４月１日廃線）の１日５本や、花咲線（根室本線）の１日６本でも驚かなくなりました。
野辺地に戻って・・・ここはもともと東北本線だけど、現在は青い森鉄道に転換。駅名標がＪＲ東日本仕様になっているのは大湊線への乗換駅だからでしょうか。
青い森鉄道の電車ですが、もともとはＪＲの７０１系。東北本線で走っていた電車をそっくり青い森鉄道に譲渡したため、ラインカラーを「青」に変更しただけで車内の雰囲気はＪＲのまま。
浅虫温泉駅。温泉宿に泊まるとしたら、チェックアウトは遅めになる。遅い出発だと翌日のプランを立てるのに困難になるので、駅前のビジネスホテルのほうが便利。
青森駅に着きました！！北海道まで１本のレールが結ばれたのは１９８８（昭和６３）年３月。もう今年で３１年目になるんですか。もう早いな・・・・。昭和６３年といえば、山口県の何もない田舎暮らし。当時のジローさんは他の部屋に煙が漏れ出ないように密室の状態で紫煙をくゆらせるから、キーッ！！と怒ってばっかりだったな、あの頃。マルイドセブン１箱の価格２２０円だったと記憶。今は、いくらですかね・・・？３０年間で２倍の４４０円だけど、それでも安い。せめて千円までに値上げしておかないと！！！タバコ離れが進み、どこに行っても禁煙が当たり前の世の中になりますように。
青森駅舎。
ＪＲバス東北なのに、車体のカラーリングはＪＲ北海道のＨ５系じゃないですか！？
３月１６日におおさか東線の新大阪から放出（珍しい読み方だけど、「はなてん」）間の１１．１キロ開業するため、５駅を新規に【阪】大阪市内に編集するなど改修を行ったのが原因らしいです。
２０１８（平成３０）年５月３日の大湊駅。
１０度でした！！数日前は鹿児島県の枕崎。４月の終わりになれば、もうすっかり初夏。指宿枕崎線のキハ４７はエアコンが入っていたのに、すっかり北上してしまった青森県。まだまだ「冬」。
大湊駅の発車時刻表。１日９本です。今は無き、山口県の美祢線大嶺支線（平成９（１９９７）年廃線）のダイヤを初めてみたときは１日６本。１日６本！！すごいな～とあのころ、衝撃を受けたんですが・・・あれから２０年過ぎ。人口も減少し、マイカー社会になりつつ。北海道・札沼線の末端区間の１日１本や、夕張支線（２０１９年４月１日廃線）の１日５本や、花咲線（根室本線）の１日６本でも驚かなくなりました。
野辺地に戻って・・・ここはもともと東北本線だけど、現在は青い森鉄道に転換。駅名標がＪＲ東日本仕様になっているのは大湊線への乗換駅だからでしょうか。
青い森鉄道の電車ですが、もともとはＪＲの７０１系。東北本線で走っていた電車をそっくり青い森鉄道に譲渡したため、ラインカラーを「青」に変更しただけで車内の雰囲気はＪＲのまま。
浅虫温泉駅。温泉宿に泊まるとしたら、チェックアウトは遅めになる。遅い出発だと翌日のプランを立てるのに困難になるので、駅前のビジネスホテルのほうが便利。
青森駅に着きました！！北海道まで１本のレールが結ばれたのは１９８８（昭和６３）年３月。もう今年で３１年目になるんですか。もう早いな・・・・。昭和６３年といえば、山口県の何もない田舎暮らし。当時のジローさんは他の部屋に煙が漏れ出ないように密室の状態で紫煙をくゆらせるから、キーッ！！と怒ってばっかりだったな、あの頃。マルイドセブン１箱の価格２２０円だったと記憶。今は、いくらですかね・・・？３０年間で２倍の４４０円だけど、それでも安い。せめて千円までに値上げしておかないと！！！タバコ離れが進み、どこに行っても禁煙が当たり前の世の中になりますように。
青森駅舎。
ＪＲバス東北なのに、車体のカラーリングはＪＲ北海道のＨ５系じゃないですか！？
中央２って何？って突っ込まれそうですが・・・岡谷－辰野－小野－塩尻の辰野支線を意味しています。みどりの窓口で置かれているマルス端末では、経路を指定するときに「中央２」と表示されるときもありますが、スルーすると岡谷－塩尻間は「中央東」線として取り扱われます。私がもしも・・・みどりの窓口の駅員になってしまえば、変な経路をリクエストされても、全国の線名および接続駅はほとんど頭の中でインプットしているので、自分の力で即時発券！！かも・・・。
１００キロ以上であれば、最短距離の乗車券で平行するどちらの路線でも乗車できるという制度もありますが、中央２は例外で経由通り、乗車しなければならない。
特急を見送ったあとは・・・
今度の列車は０番線。
岡谷はＪＲ東日本だけど、東海が食い込んでいます。
東日本エリアに食い込んだ代わりに、辰野－飯田間のＪＲ東海エリアに東日本の車両を乗り入れ、貸し借りを清算。
ワンマンですかね・・。
東海のコーポレートカラー、オレンジ色でアピールかと思ったら、座席の色は青。
あっという間に辰野駅。ここから飯田方面は東海エリアになりますが、中央２（辰野支線）に乗車するため下車。
１００キロ以上であれば、最短距離の乗車券で平行するどちらの路線でも乗車できるという制度もありますが、中央２は例外で経由通り、乗車しなければならない。
特急を見送ったあとは・・・
今度の列車は０番線。
岡谷はＪＲ東日本だけど、東海が食い込んでいます。
東日本エリアに食い込んだ代わりに、辰野－飯田間のＪＲ東海エリアに東日本の車両を乗り入れ、貸し借りを清算。
ワンマンですかね・・。
東海のコーポレートカラー、オレンジ色でアピールかと思ったら、座席の色は青。
あっという間に辰野駅。ここから飯田方面は東海エリアになりますが、中央２（辰野支線）に乗車するため下車。
２月１４日木曜日。本日の船は運休日です。次第に海上状況がよくなるので、明日（１５日）、明後日（１６日）は就航できそうです。穏やかな週末になりそうです。あおがしま丸は２０１４（平成２６）年１月から就航し、もう５周年になりますが、「２年くらい前に新しくなったかな」という感覚をされる方が多いようです。
