７月２０日木曜日、本日の青ヶ島行き「くろしお丸」は東京積荷作業のため、運休日です。次回就航予定は明日、７月２１日です。
八丈島から東京までの「くろしお丸」は旅客無しで移動するわけですが、要所時間はおよそ１０時間くらい。遠いようで近いかな。
（ネットニュースより抜粋）
盗んだJRの使用済み乗車券を”未使用”とだます 24歳の女に有罪判決
盗んだJRの使用済み乗車券を”未使用”とだます 24歳の女に有罪判決
7/19(水) 19:04配信 宮崎放送
使用済みのJRの乗車券を盗み、駅員に未使用だとうそをついて現金をだまし取ったとして、窃盗と詐欺の罪に問われた女の裁判です。
宮崎地裁は、女に対し執行猶予付きの有罪判決を言い渡しました。 判決を受けたのは、都城市の無職、川崎優希被告（24歳）です。
判決によりますと、川崎被告は、今年3月、宮崎市内のJRの駅に設置されたきっぷ回収箱の中から、使用済み乗車券2枚を盗み、別の駅で駅員に「おばあちゃんの体調が悪くなり行けなくなった」などとうそを言って盗んだ乗車券を提示。
払い戻し金として現金3180円をだまし取ったとして窃盗と詐欺の罪に問われていました。
宮崎地裁で開かれた19日の判決公判で、船戸宏之裁判官は、「被告人は同様の行為を複数回したと述べており、常習性がうかがえる」と指摘。
一方、「罪をみとめて反省の態度を示している」などとして、川崎被告に懲役1年6か月、執行猶予3年の有罪判決を言い渡しました。
（ここまで）
宮崎地裁は、女に対し執行猶予付きの有罪判決を言い渡しました。 判決を受けたのは、都城市の無職、川崎優希被告（24歳）です。
判決によりますと、川崎被告は、今年3月、宮崎市内のJRの駅に設置されたきっぷ回収箱の中から、使用済み乗車券2枚を盗み、別の駅で駅員に「おばあちゃんの体調が悪くなり行けなくなった」などとうそを言って盗んだ乗車券を提示。
払い戻し金として現金3180円をだまし取ったとして窃盗と詐欺の罪に問われていました。
宮崎地裁で開かれた19日の判決公判で、船戸宏之裁判官は、「被告人は同様の行為を複数回したと述べており、常習性がうかがえる」と指摘。
一方、「罪をみとめて反省の態度を示している」などとして、川崎被告に懲役1年6か月、執行猶予3年の有罪判決を言い渡しました。
（ここまで）
私は乗車券に詳しい方だと思う（かも？）ので、この文章を読んで疑問。
１ どこからどこまでのきっぷなのか？
２ ２枚で３１８０円の金額からにすると、２２０円×２枚、４４０円の払戻手数料を差し引いた金額だと思うけど、１８１０円区間だと推察。幹線９１～１００キロ １８５０円。１８１０円区間は運賃表には見当たらない。行き先が異なるきっぷを２枚なのか？行き先が異なるきっぷを差し出され、嘘を見破ったと書けば納得するけど、書いていない。
３ 盗んだきっぷはどんな状態だったのか？自動改札機を通過した証となるパンチ穴がついているのか、改札スタンプが捺印された状態なのか、それとも、入鋏無しのまっさらな状態だったのか？
４ マルス券？（みどりの窓口の端末から発券された青緑色のきっぷ）なのか、自動券売機のエドモンソン（オレンジ色のきっぷ）？
５ 無人駅のきっぷ回収箱から盗んだきっぷを発行駅までわざわざ出向いて払戻しをしたのか？
６ きっぷのルールでは、使用開始後であっても、未乗区間が１００キロ以上残っていれば、払戻しは可能となっている。２枚で３１８０円はおそらく１００キロ未満なので、払戻しは応じないはず。
ツッコミどころ満載の内容だけど、ニュースを書いた人よ、もう少し状況を詳しく書けっつーの！！
１ どこからどこまでのきっぷなのか？
２ ２枚で３１８０円の金額からにすると、２２０円×２枚、４４０円の払戻手数料を差し引いた金額だと思うけど、１８１０円区間だと推察。幹線９１～１００キロ １８５０円。１８１０円区間は運賃表には見当たらない。行き先が異なるきっぷを２枚なのか？行き先が異なるきっぷを差し出され、嘘を見破ったと書けば納得するけど、書いていない。
３ 盗んだきっぷはどんな状態だったのか？自動改札機を通過した証となるパンチ穴がついているのか、改札スタンプが捺印された状態なのか、それとも、入鋏無しのまっさらな状態だったのか？
４ マルス券？（みどりの窓口の端末から発券された青緑色のきっぷ）なのか、自動券売機のエドモンソン（オレンジ色のきっぷ）？
５ 無人駅のきっぷ回収箱から盗んだきっぷを発行駅までわざわざ出向いて払戻しをしたのか？
６ きっぷのルールでは、使用開始後であっても、未乗区間が１００キロ以上残っていれば、払戻しは可能となっている。２枚で３１８０円はおそらく１００キロ未満なので、払戻しは応じないはず。
ツッコミどころ満載の内容だけど、ニュースを書いた人よ、もう少し状況を詳しく書けっつーの！！
学校グラウンドの風景が見えてきて・・・
今度は体育館が見えてきて・・・
学校前駅に停車。調べてみたら、１９０１（明治３４）年開校の久留米市立宮ノ陣小学校でした。
先に小学校が出来て、西鉄甘木線の線路が敷設されたのは１９１５（大正４）年でした。
先に開校した学校は近代的な建物に生まれ変わっていますが、駅舎は昭和のレトロっぽさ雰囲気が漂います。次は、五郎丸駅です。
７月１８日火曜日。本日の青ヶ島行き「くろしお丸」は通常とおり就航が決定されました。７月に入ってから欠航は２回だけです。今月はますますの就航率になりそうです。
１５日の土曜日、「くろしお丸」に積んだというメッセージが届き、翌々日の１７日、郵便屋さんが届けてくれました。開けてみたら、毎年いただいているパッションフルーツがたくさん！！内地では滅多に見かけることはなく、銀座の高級フルーツ店では、目玉が飛び出すほどの値段で売られているようです。以前のテレビで牛祭りの日しか、ヒゲを剃らないと放映されたヒゲおじさんが生産されたもの、とのことです。
新しい洗練されたパッケージの「あおちゅう」も入っていました。必ず杜氏さんの名前が入っていて、なるほど。真新しい「あおがしま丸」で上陸したときに、いろいろお世話になった方のお兄さんでした。
さっそくですが、青ヶ島に思いを馳せながら、パッションフルーツ入りのあおちゅう割りを堪能。南国ムードの甘っ酸っぱさがお口にひろがり、美味しいです。ごちそうさまでした！
自宅２階に置いてある、１人暮らし向けの１３７リットル冷凍冷蔵庫。数日前から夏本番になり、キンキン冷えたビールやドリンクが美味しい季節になりました。ところが、最近なまぬるくって美味しいとは思えなかったので、ついに寿命か！？また、買い替えるのか。はあ・・・と頭をよぎってしまいましたが、とりあえず、チェック。上の冷凍庫に入っているものが溶けてしまったら、もうアウトだけど、異常なし。
ということは下（冷蔵庫）のスイッチが「弱」から「中」になっているかもと確認。やはり、案の定、つまみが「弱」から「中」の位置にあり、「強」に回してしばらく様子を見ました。キンキン冷たくなっているのがわかったので、これで買い替えずに済んだとホッ。
リビングにある冷蔵庫はまわりの気温に合わせて自動的に室温をキープしてくれるみたいだけど、「つまみ」付きの冷蔵庫は、炎暑の季節なら「強」、冷蔵庫の室温と変わらなくなる真冬なら「弱」といったとように、つまみの回しながらの調整が必要です。
２００１（平成１３）年製造、もう２２年目になります。三洋電機は２０１０（平成２２）年に消滅してしまいましたが、この先もずっと頑張って欲しい。
７月１７日月曜日。今日は海の日で祝日です。条件付きで出航し、１２時２０分頃入港予定です。これから台風が出ない限り、時刻表通り動くでしょう。中国ウイルスのせいで２０２０年から休止にしていた牛祭は今年から４年ぶりに再開する予定です。牛祭りは曜日に関係なく、毎年８月１０日と決められているので、今年は８月９日（水）前夜祭から始まり、１０日（木）１日開催の予定です。
つぎは、がんちゃや と読んでしまい、どんな漢字になるのか気になったところ。
正しくは、こがんちゃや でした。漢字にすると、「古賀茶屋」です。鹿児島本線に「古賀駅」があり、福岡県古賀市の中心駅です。こちらは「こがぢゃや」ではなく、「こがんちゃや」といったように、「ん」が入ります。なかなかの難読駅。
古賀茶屋駅舎。
次は、学校前駅です。
７月１５日土曜日。あっという間に７月も半分になりました。梅雨が明けたかなと思わせるような天気が続きましたが、今日は曇りの日なので、いつもよりは涼しく感じます。さて、本日の青ヶ島行き「くろしお丸」は通常とおり就航が決定されました。今日から３連休です。２０代だったら、「そうだ！あおがしま！（※）」と突然の思いつきで出かけられたんですけれども・・・。（※必ず宿の予約を取ってからでお願いします。いきなり上陸できても、宿は受入の準備ができていないので難しいときもあります）
金島駅。
大城と書いて、「おおき」と読みます。
北野駅舎。
ここまではめぼしいところはなく、ありきたりな風景でした。次は、「がんちゃや」駅です。がんちゃや ！？
どんな漢字の駅名になるのか！？続きは今度。
７月１２日水曜日。本日（１２日）および明日（１３日）の青ヶ島行き「くろしお丸」は貨物積荷作業のためお休みです。昨日（１１日）の東京発八丈島行きの「たちばな丸」がエンジン不調のため、八丈島での入港時間が遅れました。「くろしお丸」は「たちばな丸」の入港を待たず出港してしまったので、昨日はお乗り継ぎができませんでした。本日はエンジンの調子がよくなったのか、定刻とおり入港予定です。「たちばな丸」は八丈島行きなら夜行、東京に戻るときは昼行。予備の船もなく、それを休まず東京と八丈島を３６５日２４時間近く往来しているので、過労ではないかと思えるほどです。
（東京２２時３０分 → 八丈島 翌朝８時５０分入港。休む暇もなく９時４０分出港 → 東京には１９時４０分に到着。３時間後にはもう八丈島へ）
次は本郷駅に停まりました。「本郷」の付く駅名は全国でいくつかあります。まず、私の故郷、山口県下関市にある山陰本線の「宇賀本郷」。国鉄時代、ディーゼル機関車が牽引する長編成の客車がホームの端から端まで入りきらないという理由で、一部の列車は通過。徐行しながら通過するのではなく、全力疾走で通過するので、流れすぎる駅の様子を見てすかっとするので、下関からの帰りに急行「ながと」に乗るためわざわざオレンジカードから５００円もの大金を投じて急行券購入。急行の要所時間５０分、各駅停車６５分。わずか１５分の差に「急行券」のメリットはあるのか。急行料金を取らずに快速にすればよかったのでは。今の時代、ＪＲは「急行」の付く定期列車は消滅しています。
「宇賀本郷」の他に、広島県の山陽本線にも「本郷」、小浜線の「若狭本郷」、東京都文京区の東京メトロ丸ノ内線にも「本郷三丁目」、総武線の「幕張本郷」。
次は大堰駅に停まります。久留米までの道のりはまだまだ長いです。
