低下。

モチベーション低下。
バイタリティも低下。
撃墜寸前。

そう。
判断力も低下。

オレは悪くない。
悪くない。

たとえ、未来のオレが、現在のオレを弾劾しようとも、オレに落ち度はないのだ。
未来のオレよ。
今のオレを責めないでくれ。
止むを得ないのだ。

いつもの通り、か。

やっべぇ。。。
いつもの通り、か。

イけてね？？？
しかも、反射素材でできていて、闇の中に炎上（笑）。

ただ、ね。
これ、汎用パーツでして。
フチ部分とか、ウインカー周りのカットは、まぁ、何とかなるとは思うんですけど。
ライト周りのカットなんかはかなりムツカシそうだし、車体にカット傷つけちゃいそう。
円形の切り抜きってば、かなり高度な技術だと思うのです。

う"～ん。
ビミョー。。。

美装。

今日は、本来、振替の休日。

ウチのうんこな会社は、「お仕事しろ」との仰せ。
ま、ホントにやらなきゃいけない御用があったので、それは処理。
もうそろそろ、潮時かな。
最近、マジ、付き合いきれなくなってきた。
モチベーションはさがりまくり（笑）。

御用を済ませて、帰宅。
かといってお出かけするほどの時間も、ねーよ（笑）。
あったかいので、ムツメたんの美装。
水曜、ステッカー貼りした時に、アルコール死ぬほど吹いたので、きったねー。
ホイールも納車の時点でヨゴレてたし、先週の水曜は思いっきりホコリのなか走ったので。
ま、最初位はかわいがってあげたい。

プレクサスってば、スナホコリに弱いのか、車体がクロだからなのか、ヘアースクラッチみたいなミガキ傷みたいなの、スグに出てきちゃう。
これなら、オーリーゴールドの方がマシかも。

パーツ毎、水びしょタオルで車体を撫で、ホコリをとり、そのままドライタオルで水気を拭う。
ホイールはチェーングリスがこびりついてるので、パーツクリーナーハギレでシコシコ。
ステッカー部分は慎重に。
、、、って。
フジツボ、接着面の造形が細かい右側、取れちゃった（笑）。
ま、いっか。
接地すんのは、左みたいだし。

脱脂が甘かったかな？
ま、コレだけの厚みのゴムなので、曲がり面はキビシイやね。
平滑面の左側はガッチリ付いてる。

しつこいようですが（笑）。
ステッカー、こんなグアイに仕上がり。
うんうん。
コレ位控えめな見映え、いい（自画自賛です）。

左側はこんなカンジ。


ひとつ失敗した、と思うのは。
ステッカーのキャラクターの貼り付け角度（キャラの前傾度のこと）、そろえるべきだった。
統一感的には大事なポイントだった。
むしろ、左側はカットがアチコチ入ってしまっても、良かった。。。
次回へのいい勉強になりました。

ミラーレンズの接着も、うまくいったと思う。
写り込みグアイは、確かに、視野角がはっきり広い。

ただ、乗ってないので、インプレは、後日。
今週末は、日曜もお仕事。
振替休日、ちゃんと欲しいな。。。

もう一品（笑）。

　

もうひとつ、到着（笑）。
i-MAGIC:アイマジック オプティカルハイビジョンレンズミラー（長げぇ商品名）。
御購入金額、￥16,958！
高けぇよ、母さん。

品物、色が思ったより濃い目。
コレだったら、防眩効果なくってもいいから、イエローレンズのほうがいいかも。

品物の取り付け、した。
ミラーの表面を脱脂し、両面テープで貼り付けるだけ。
ところが、この両面テープ、厚みがあるし、中央に３㎝×３㎝あるだけ。
たぶん、貼り付けてもミラーのハジ押したらペコペコ動くに決まってる。
だいじょぶかよ、コレ？
１枚￥8,000以上するんだから、もうちょっとやりかたあんだろ。

それに、ミラーそのものも、ジャスト、ってワケではなく、０．５ｍｍくらい下の鏡面が見えちゃう部分があるぜ？
金額のワリには、ってカンジですな。

と、いうわけで、不満たらたらこぼしながらも、接着。
視野角が大きくなるはずなのでそれでよしとする。
ま、ガラスとガラスの接着なんで、後戻りも可能と判断（笑）。

養生中なので、仕上がりは明日。
あ"純正状態での写真、撮るの忘れた。
どんだけ視野が広がったのか、比較デキねーや（笑）。

はりこみ。

今日は休日。

共働きの我が家。
グレムリン１号（小３）は放課後、学童保育。
グレムリン２号（６歳）は保育所。
２号は奥様が仕事帰りにピックアップしてくる。
オレがお仕事の日は、さらに１号を学童保育でピックアップしてくる。
オレの会社はリゲインタイプ。
社員の労働時間は「やれるまでやれ、カネは払わないけど」って会社。
奥様のお仕事はワリと定刻に終業できるので、タイトな時間内ではあるが、まぁ、何とかなってる。

１号もだんだん自立してきて、最近は学童保育に行きたがらない。
まぁ、帰宅して、どこかに遊びに行きたいわけだ。

んで、オレの平日休みは、通常、１号の帰宅を待たねばならない。
カギ、持たして、オレが出かけてもいいけど「今度の水曜は学童行かなくっていいよ」って言ったからには、約束守ってあげないと（笑）。
ま、学童の保育キャンセルも、前々日くらいの御連絡がマナーだし。

時間の使い方が思うようにはならないけど、それなりに自分で愉しむしかない。


前置きが長かったですが。
ムツメたんの唯一のカスタムといっていい、ステッカー貼り。
２枚で￥７，０００近いコストのステッカーチューン（笑）。
このコストは、チューン、でしょ。
コレが「チューンでない」と云う者は、射殺。
当然、顔射（笑）。

今回は、ワリと大判だし、高額なので、慎重に作業を開始。
手口は湿式（除菌アルコール使用）を採用。
位置決めがタイトだし、失敗したら思い切りヘコミそうだし、じっくり作業できるし。

思うところあって、左センターカウルから。
んで、サクサク完了。
槍の先っぽが配置上、どうしても切れちゃう。
「大きすぎだろ」ってのは、まぁ、若気のイタリ（笑）。毛は少ないですが。

うんうん。
サクサク成功。
ま、準備運動のようなもんだな。
よっし。
右側、アッパーカウル～センターカウルにチャレンジ、決定！

まずは、慎重に、準備。
なるべく余白を小さく切って、槍や髪の毛の部分なども台紙に切れ込みを入れる。

んで、仮合わせ。

合わせで、納まることは解っていたのだが。
ただ、上下左右に大きくＲが付いているし、カウルの分割面がちょうど、凹みの部分にきている。
カウルの分割面はステッカーそのものを、切らなければならない。
切ったものであっても、接合面が美しくなければならない。
カウルのビス穴の処理もしなければならない。
貼り込みには、相応の慎重さと技術が必要だ。

準備中、どうしてもアートナイフが見つからない。
どこ置いちゃったかなぁ。。。
ま、いーや。
新品のカッターでチャレンジ。。。

少し、切り離しに失敗した(￣◆￣；)
ま、目立たなく処理できたので、良しとする。
道具って大事だよ、母さん。

んで、こんなグアイに仕上がりました。

１日置いて、のりが乾いたら、ビス、埋め戻して、プレクサス仕上げで完了。

メールが来た。
モウ１品、今夜、到着か？？？

キタ━━━━━━（・∀・）━━━━━━ !!!!

　

最近、「ＴＬたん」という検索が無いようで、ちょっちサミシイ。
最高記録は９件／日という萌えぐあいだったのに。。。
とか思ってたら。


キタ━━━━━━（・∀・）━━━━━━ !!!!


ムツメたんのセンターカウル用ステッカー。
いつのころからか、ハチプロデザインさんのステッカー、ファンになっちゃったのです。
ところが。
「カワサキたん」はキャラがイマイチオレのお好みでなくって。
黒いボディに、白いＡＴフィールドが映えるのでは、と思いましてコレをチョイスしました。
紹介によると。
『歌劇「ニーベルングの指輪」に登場する戦いの女神“ワルキューレ”の中のヒロインであるブリュンヒルデをイメージして描いています。』とのこと。

素材も従来とは少し違うものを選択しまして。
Ａ４フルサイズで１枚￥３，４００（爆）。
ま、他におカネ掛けないので、コレ位はイイでしょ（笑）。


ムツメたんは、ステッカーも、シンプルにコレだけでイキマス。
なんせ、カスタム予定はほとんどない、っつーか不満がないので（笑）。
あと、ひとつだけ注文済みのパーツがあるけど、それだって、派手さはゼロ。
全くの実用パーツで、疾りにもあまり影響しないと思う。

水曜に貼り込み作業、実施！
わーいわーい♡

迷宮再び（笑）。

　

帰宅して。
早速トリクルたん、加工作業。
ワニクリになってるのを、コネクタを介して、シガソケ凸を接続。
よく考えてみたら、daimonちゃんにもらったナビ、電源がシガソケ凸仕様に改造してある。
ってコトは、コネクタを使って、余ったシガソケ凹をトリクルたんに接続すれば、迷わんの充電も出来るってこと！

＋－がどうも良くわからなかったので、テキトーに作業。
そしてテキトーに接続。
トリクルたんにはブレーカが付いてるので、逆接するとブレーカがオちるので、コネクタを入れ替えれば、オゲ。
ブレーカが落ちない接続で、コネクタのオスメスにタイラップでマークしておけばいいわけだ。

うんうん。
奥様のＰＳたんを人柱に、電源投入（笑）。
モニターがちゃんと機能している。
防水のシガソケから、ちゃんと充電してるようだ。
コレで、バッテリのイジが格段にラクになる。
トリクルたんに電源を投入し、シガソケを接続しておけばいいだけ。
バッテリの積み下ろしなんか無くなった。
少し、うれしい。



ふと、気付いた。
そういえば、ムツメたん、リアサスのプリロード、チョッピとだけ上げようと思ってたんだっけ。

左側のヒールガードを外して、１回転だけプリロードを上げる。
減衰も１段だけ伸び圧とも上げておこう。
、、、。
あれれ？？？
少し多めに回して戻そうとしたら、どっちも、時計方向いっぱいになっちゃった。

あ"！！
なんだか、ヒールガードのキャップボルトのアタマ、なんだかおかしいと思ったら、わずかにナめてんじゃん！！
前のオーナー、減衰、かなり締め上げてるってコトじゃん、これ！
プリロードもいじってるはずだ。
ヒールガード外さないと、イニシャルに手が入らない→ヒールガードのネジがナめてる→外したことがある→プリロードいじってある、ってことだ。
うわわ。プリロードはどこにもデータ無いじゃん。

とりあえず、プリロードは１回転締めたのでそのまま。
リアの減衰はとりあえず標準より少し、締めておく。

フロント側もチェック。
やっぱり。
プリロードもケッコウ締め上げてあるよ、ムツメたん。
そりゃ、フロントがコレだけ締め上げてあるんだから、リアに荷重かかるはずだ。
コレも、純正設定から少し締めてる状態にリセッティング。


あ、でも。
作業終わって一服してから思った。
あんまし、いじらなくても、そこそこ良かったよなぁ。。。
よく考えてみたら、不満なトコだけ少しいじってあげるだけで良かったんじゃん？？？
いや。
んでも、純正セッティングが基本だしなぁ。
あ、でも、リアのプリロードは純正位置さえワカラネーぞ？？？


迷宮、再び（笑）。

２点来た。

夜、家族でメシ喰って、一服してたら、来た。

ムツメたんのカウリングスライダー。
前のオーナー、このバイク実に大事に扱っていたようなのだが、アンダーカウルの一部に、スリキズが。
ウインドサプライのてんちょによると、接地するそうで。
ま、そのままでもいいのだが、せっかくなので、プチカスタム（笑）。
ま、コストも高くは無い、と思うけど。

ゴム部分が白く見えちゃってるけど、実物は、いくぶんか、マシ。
ま、カッコうんぬんより、なるべくキズ増やしたくないので。

カウルは当然、左右完全な対象ではないので、貼り込める位置に制限が出ちゃう。
ま、飽きたら剥がせばいいし、両面テープさえ張り替えれば、いくらでも貼りなおしは効くし。

ま、ちっとは保険の役目果たせばいいかな、っと。
タチゴケさえしない、と言うのがオレのモットーなので、あってもなくてもいいが、左側だけってのもなんだし、、、とか、ヒトリで言い訳してみたりなんかして。




モひとつ、大事なものが来た。
こちらは切実だ。

かみさんに教えてもらった鼻毛カッター（笑）。
フェザーさん、早っ！
しかも御代は後払い+試供品のおまけつき。
品物の動作も、ヒジョーによろしい。
これでステン刃だったら、１００点満点なのですが。
んでも、オレ、フェザーのファンになっちゃったよ。
こういう対応の会社ってば、キモチイイ。

おかげさまで、オレの人生、鼻毛切り放題だぜ！
ありがとう、フェザー社！
ありがとう、かみさん！



駄菓子菓子。

そりゃ、そうなんですが。

間違っていないし、別段、困ったりはしないのですが。
品物の欄に、「鼻毛カッター」って大きく銘記するのはいかがなものかと（笑）。
たぶん、配達するヒトも「オレ、鼻毛カッター配達するのが仕事かよ」とか自嘲しちゃうかも知れないし、奥様が受け取ったりすりゃぁ「このオンナ、そんなに鼻毛出るのかよ」とか思われちゃうかも知れないし。

ま、別にいいんですけれど、ねぇ。。。

取り憑かれ。

ムツメたん。
意外と気にっているのが、後方視界のよさ。
０８ブサたんと比較試乗した際、センスタ装備と併せてかつてのＺＺＲ-Ｃを彷彿とさせた装備だ。

乗ったことのある方は御存知だろうが、ＺＺＲはＣもＤも、非常に後方視界が秀逸だ。
これは、ミラーがワリと前方に離れて装備されているためで、目線を大きく移動しなくても見やすいのと、写り込む視界が広く感じやすい。

さらに。
こんなの見つけちゃった♡
脇に向けてさらに視界が広がるし、上下にも広がるので、伏せたり起きたりで後方視界が変化しにくい。
純正のミラーは、フセポジションに合わせると、反射角によって路面ばっかり写り込んじゃう。
てれんと走る時だって、ミラーはケッコウ使うじゃないですか。
道路に出る時だって、個人的には、目視じゃなくってミラー確認で出たい。

「こういうトコ、よく出来てる」ってのをさらに進化させる部品にはケッコウ、惹かれちゃう（笑）。
ただし。
ブツはいいのだろうけど、タケーよ、コレ。
たかがミラーレンズに￥17,000かかるのは、いかがなものかと。


駄菓子菓子（笑）。
ロケⅢイジってた後遺症がまだ、少し、残ってる。
「なぁんだ、￥17,000じゃん？」って思うオレが、オレの肩上に、まだ棲んでいるんだもの。

今日も。

　

今日も、イイ天気＆暖かかった。
んで、時間をこじ開けるようにして、ムツメたんとお出かけ。
っても、やはり１００Ｋ位なんですが。

往路、少し高速チャレンジ。
クルマがそこそこいたので、あまり無理はしない。
ごめん、ちがう。
無理、効かないカラダになっちゃってる、オレ。
考えてみれば、このテのフラッグシップＧＴ、乗るの何年ぶりだ？？？
っつーか、２５０から先を体験したの、何年前？
ＫＭＴさんからＺＺＲ-Ｃを譲ってもらった頃だろうから１５年くらい前？
ワルちゃんも、ＧＴＳも、ロケⅢも、ＴＬたんもその辺は体験させてくれていない。
５速全開レッドゾーンまで逝けなかった（笑）。

２５０から先、すんげー怖い。
そりゃ、なぁンもなければ、ヤれるとは思うのですが、避けなきゃいけない対象があると、つい、アクセルが戻っちゃう。
フロントの荷重がやはり、ヌケ気味なので、リアサスチョッピとだけテンション上げた方がいいかもしんない。。。

ま、経験的に。
こういうのってば、少しづつでも馴らしていけば、きっと馴れちゃうと思うので、ぼちぼちいきますわ。

ひとつだけ、不安なことが。
ひたすらの全開走行、３０Ｋ程こなして料金所に入った時。
ケムは出てなかったと思う。
駄菓子菓子。
スンゲー異臭がしたのよ、ムツメたん（笑）。