じい。

　

そりゃ、ね。
いっつも不満や、文句ばっか言ってるとは思いますが。
また、日曜日、雨かよ。

先日の、ロケⅢライド。
インジェクションの設定の件、書くの忘れてた（笑）。

ちゅんぼの設定、復習。
スパトラ：ディスク１２枚＋オープンエンド
Ｋ＆Ｎ三連
使用マップは、20145TuneJardines+3pod
変更点は
アイドリングを780RPMに変更
FUEL%TRIM：900RPM～1800RPM/アクセル開度3～1を+28に変更
Ａ/Ｆ：900RPM～1800RPM/アクセル開度3～1を13.5に変更

前回、セッティング出しした時は、どうやら「１２分自己診断」に入る前に止めちゃった可能性高し。
んで、今回、高速降りて一般道に入って気づいた。

アイドリングに戻るの、遅くなった。

そりゃ、そうだよな。
閉ループモードがキャンセルされ、アクセルゼロ開度で、エアーは絞られているものの、燃料が必要以上に入っちゃってんだから。
1500RPMから落ちがゆるい。900RPMから（アクセル閉じていれば）すぐ、アイドリングに戻る。
アクセル閉じてから、３～４秒かかる印象だ。
パスパス音は全くなくなった。

う"～ん。
これなら、パスパス言う方がまだマシ。
セッティングは、まだ、進める。
Ａ/Ｆ13.5を薄くしていく＆TRIM+28も下げていく。ただ、アイドリング状態がかわらないようなら、元のマップに戻す。

モウひとつ。
当該マップは、速度誤差の補正もかかっているが、スピード差が良くわからない。
メーターを見るだけなら、最高速も２４０位で変わらない。
良くなったのかどうなのか、わからないので、この部分は純正の設定に戻す。



。。。ってなこと、考えてたって、雨なら、やらん。
ガレージで缶コーヒー舐めながら、こんなこと考えてるの、自慰行為に等しい。
キライじゃないけど、やっぱ、ヤりたいよね。