そうはイカのエイ。

さて、ＲＦ９００Ｒたん。
特段の不具合も解消できました。
試乗でも異常はなし。
でわでわ、本格的に乗り出してみましょうw
今回は南房総の山道を中心に往復１００ｋほど。

いやー、ロードスポーツの乗り方すっきり忘れてしまってまいたw　

減速。
目線をラインに。
外足に荷重掛けて。
ヒザでタンクを押し込んで。
ケツに荷を掛けつつ。
アクセルオープンでトラクションをかけていく。　

もちろん速度は児戯レベルなんだけど怖がらずに気持ち良く駆け抜けていけるwww　
スタイルが古いのは昭和生まれだから許してwww


というワケでお久しぶりでございますwww
お店は思ったより空いてるw



早速、掲題の回収です。
そうはイカのエイ。


またもや充電しなくなってエンジンストップwww　
家出たときはちゃんと電圧上がったのになんでやねんwww　
お店を出たあたりからだんだん電圧低下w

今回はシガソケから電圧モニタしてたんです。
別荘まで持つかな？
はい、持ちませんでしたwww
１１．４ｖ、セルも回らんw
別荘まで５００ｍくらい押したけど軽くて助かったw　
レッカー待つ間、別荘でまったり缶コーヒーwww
でもカワイイよカワイイよＲＦたんwwwwww


中古オルタネータで今朝はフツーに充電してたんだけどにゃぁ。。。　
どこかが短絡とか通電抵抗マシマシになってるとかだと、原因特定はなかなか厳しいw
こうなると不治の病かもしれませんw　
ひとついひとつ想定を潰していくしかないかなwww
一旦はレギュ交換、でも本当にブンチンになるかも。。。

ヤフオク業者が４万詫びで引いてくれて４万で中古オルタ買って、今回ダメ。
今度は３万かけてＩＣレギュレーター換えてみるwww　
低回転でバラつくのでイグナイタも怪しいw　
サイドスタンドリレーとかカプラの導通とかバッテリ劣化とかもあり得るらしいwww　
もともと付いてたオルタのレギュはＤＩＹ交換をとりあえず調査w

オルタネーターのフタ開けてみまして。　
色々圧入されてるのとかハンダ付けされてるのは一旦置いといて、レギュレーターは交換可能なのは確認できましたw　
カーボンブラシも外してチェックおげw　
でもでも、今朝充電でけたのがダメになったっつーのは機体側の問題のような気がタイヘンするのでございますwwwwww

とはいっても、レギュは消耗品とまで言い切るメカニックも結構いるので、まず、疑うのはいいでしょ？
でもでもでもでも。
３万のＩＣレギュレーターが瞬殺でパンクしちゃったとか、想像するだけでタマひゅんwwwwwww

そろそろ、いうこと聞いてw
でも、カワイイよカワイイよＲＦたんwwwww