持病。

えっと。
お久しゅうございます。
ええ、ちゃんと生きてございます。
今日は休日出勤にて、オシゴトに行っておりました。。。


ココんトコのまとめを簡潔に（笑）、でございます。

まずは、購入時の機体を。

いぢり回しましたパーツをマークしておりますです（笑）。

まずは、不要パーツの外し、でございます。

エンジンガード、外しました。
いやー、フロント側、このシャフトに共締めになっとりますのです。
エンジンをジャッキＵＰせずに叩いて抜きましたら。
なんだか、硬いなー、とか思いながらも、ちゃんと外れたんですが。
エンジン、ずれちゃっいまして、ぎゃふんっ（爆）。
２センチ弱、だったでしょうか。
んもー、ぎゃふん、そのものでございましたとも。
こいつを外す方は、エンジンをジャッキＵＰるか、代用のシャフトで叩いて抜くことをお勧め致します。
どこか、押されて壊れてないだろーにゃー。。。


んで、超苦手な電装外し。

う”う”う”～。。。
カプラー、キライ～。
泣きそうになりながら、切らずに配線を外していきます。



スイッチがフォグランプとセットになってるグリップヒーターも外します。
ハンドルを交換するから、でございます。

ところが、がっちゃん。
ナニこの神経配線（笑）。
ヒーターの線はハンドル内に一旦入りまして、ハンドルの途中にあけられた穴から出てきて、タンク下のカプラーへ。
こんなの、ハンドル交換したら、配線、ムリぽ。
配線を活かそうとすれば、純正のバーエンドも再使用できなくなります。
熟慮の結果、グリップヒーター様は、フツーのグリップさんに格下げ、でございます。・゜・（つД｀）・゜・。
しかも、右側は、スロットルケースと一体化してまして、ケースを分離できそうにありません。
できなくは、なさそうですが、ココは「とりあえず走れる状態」を優先したいので、そのまま線を切りました。


他には。
イグニッションの移設（mio兄ぃ、カプラーありがとうございました！）と、メーターの移設。
んで、マフラーの交換。
今回のマフラーは、憎っくき「ロケットスリーロードスター」のオプション仕様でございます。

実際は、もちっとカコイイのですが、お写真は、そのうちイヤというほど登場しますので（笑）。
純正並みに重いのですが、丁度いい頃合いの爆音加減でございます。

試走しましたが、やはり、足元がおぼつきませぬ。。。
現在はムービングステップが入っておりまして、最も後方にセットしているのですが。
どうやってもステップ荷重が効きませんので、振り回すコトができませんのです。

んで。
今夜は、tukanko様から拝戴しました、バックステップのインストールでございます。
tukanko様、本当にありがとうございました！
んで、ブレーキマスターのマウントが欠品ですので、自作、、、、って、失敗しますた（笑）。
踏み押しの荷が年中かかるトコですので、得意の５０５２-３㎜は強度的に使用できません。
んで、ホムセンで売ってます、５０㎜幅、厚さ４㎜の鉄アングルを加工して、、、、と作業にかかったのですが。
材料が大きすぎまいた（笑）。
明日、４０㎜幅、３㎜厚を再購入でございます。
んでも、作業は、日曜になっちゃうかしらん。。。
普段は帰宅が遅うございますので、サンダーが使えないのです。。。


外装品、フェンダー、タンク、サイドカバー、フライスクリーンは、現在塗装作業中でございます。
月末のミーティングには間に合わないかしらん。。。

他に大きなトコでは、ランブルシート、リアサス（今回はプログレッシブ）を計画しております。
その後は、３連フィルターとムフフなＥＣＵチューンでございます。



ぼく～には、ゆめ～があるぅ♪
きぼ～がある♪
そしてぇ～　持病があるぅ～♪

ええ。
ロケⅢとり憑かれ病、でございます（笑）。