文句は言うまいて。

マイバイクを選択する際、皆様はどこに優先順位をつけられますでしょう？
ルックス、スペック、高速性能、巡航性能、走破性、積載性、許容性（扱いやすさ）、自己整備性、コストや置き場（居住環境）なんてのもあるでしょうし、他にも要素があるかもしれません。
また、これらの要素が絡み合って総合的に選ばれるバイクが、購買対象になると思うのです。

はて、これらは個々人にとって、普遍的なモノでしょうや？
ええ、そんなコトはございません。
ヒトは内的にも外的にも変わっていくモンでしょう。
初心者時代の彼と、猛者になった彼が同じバイクを指向する、なんてケースは少ないはずです。
状況によっては「一旦、バイクを降りる」なんて方もいらっしゃるでしょう。

大鑑巨砲。
poitaの憧憬です。
アスリートみたいに鍛えこまれたバイクじゃなくて、とにかく地力で大馬力と高速を実現する。
ロケ３がpoitaの「大艦巨砲主義」のピークだったように思います。
アホみたいに重くてデカいバイクに、ひたすら全開ぶちかますのが大好きでした。
身体が後方に持っていかれ、脳の血流が後頭部に集中するような。
巨大な機体を右に左にねじ伏せていくような。

たくさんの方と出会いをくれたのもロケ３でした。
今でもつながっている方が何人もいらっしゃいます。



とかなんとかアレコレ思い出しながら書いていましたら、脳内で「グダって小理屈こね回してんじゃねーよｗ」ってなお声が聞こえてまいりますｗ
小理屈アレして自分を正当化するのは、ボケ始めたジジィがやるこったいｗ
そりゃ、そうだｗｗｗ
ホンダビッグバイクのおっさん以上オーナー、こんなんばっかりで、うんざりしてたしｗ
あやうく、「うんざりジジィ」の仲間入りしちゃうとこだったぜｗｗｗ


うんうん、ココはシンプルにナニしたほうが潔いｗ
　・「足が付かない」「重い」とかで苦労したことはなかったのですが、最近、なかなか厳しいｗ
　・現宅の庭は素地＆バック入庫が必須なのですが、段差もあって押すのがしんどいｗ
　・結果として、出撃機会激減ｗ
　・昨年の２０日間にわたる北海道ツアーでアフツイたんの使命は９割完遂したしｗ
　・かといって盆栽してても、償却は進んでいくのでもったいないしｗ
　・開拓作業なんかもあって、他にやること増えてきましたしｗ

ビッグバイクとの惜別は確定した未来の一部、従来よりそういう認識でおりましたし。
えぇ、潮時とはこういうことを指すのです。

恋に別れがあるように
この日が来るのが恐かった
ありがとう　友よ
さらば　アフリカツイン


違法行為満載の強行弾丸ツアー辞めて、国産４発も辞めて。
今度は、ビッグバイク降りることになっちゃったよｗ
poitaにとってのバイクの世界は、どんどん狭くなってきた。
アレがナニするのがコワイ、そんなんじゃない。

この世知辛い世の中の空気を吸ったり吐いたりするなかで。
コレが、「分相応」なんだわ、きっと。
そして、この「分相応」の枠を受け入れなければならん自分の実力を、やっと、理解できるようになった。
１６からバイクに乗り始めて、ホネ１本折ることなく今日に至ったのが、幸運過ぎたのだ。
なんだこの悟りみたいなアレはｗｗｗｗｗ


さて、掲題の回収です。

あのバカは年を取らないので、あの頃の姿のまま、ロクに理解もせずに嘲笑うだろうなｗ
とはいっても、バイクを降りるわけじゃない。
スタイルがかわるだけ。
だから、まぁ、嘲笑しても、文句は言うまいて。