センサーバルブ

私は、ホイールにセンサーバルブを
取り付ける作業グループに配属された。
センサーバルブとは、自動的にタイヤの空気圧と温度の状態を
ディスプレイへ送信する機器です。
国内を走る車にはつけてないが、
欧米などに輸出する車には取り付けなくてはならないそうです。
「欧米か！ 」（どうでもいい突っ込みですみません）

１日目は、２人の作業をうしろに立って見学していた。
２日目は、何個か取り付けた。
３日目は１００個ぐらい取り付けた。
しかし、いろいろ注意された。
おれにはこの仕事無理なんではないか、と落ち込んだ。

コロコンベアを流れてくるホイールの穴に
左手で持ったセンサーバルブを差し入れ、
右手に持ったワッシャーとナットをセンサーバルブに入れ、
ナットランナーという機械を使ってナットを締めて取り付ける。
２人一組になってやる作業で、ホイールは２０秒ほどで２本流れてくる。
それを１０秒以内でセンサーバルブを取り付ける。

見ていると先輩たちは簡単そうにやっているが、これが難しかった。
１０秒間の間にやることが沢山ある。
確認しなければならないことがある。
ナットランナーのトルクは決まっていて、
その基準を満たさなければ目の前の機械の表示が「ＮＧ」になる。
ワッシャーを入れ忘れてはいけない。
２枚あってはまずい。エアー漏れを起こす。
ホイールにスチールとアルミがあり、
車種によってもセンサーバルブの種類が違う。
間違っては大変なことになる。
そのための作業基準はあるのだが、
そのマニュアルを覚えるのも煩雑です。

なんといっても立ちっぱなしの作業。
おれはただ黙って２人のやることをうしろで見ているだけ。
これを８時間はつらかった。
しかし、持つ物といったらセンサーバルブとナットぐらいだ。
膝や腰への負担は軽い（立ちっぱなしはつらいが）。

４日目月曜日には続けて１時間ほどやらされた。
たえずああだ、こうだ、怒られながら。
おれは基本的に事務の仕事をしてきた人間です。
身体を使う作業が苦手だ。
まして正確さやスピードを要求されると、
鈍くさいおれはつらい。

今週、テストがあるという。
合格しないとこの作業をさせてもらえない。
どうなりますか？

今日も沢山怒られたな…。