岐阜・揖斐川町へ。

梅雨の晴れ間に出掛ける。

　　　

西大津BP-琵琶湖大橋-湖岸道路K559-K26-K25-彦根からR8。

米原駅の電車区。

JR西日本とJR東海の電車が停留中。　実は両社は仲が悪いとか。

昔は近畿圏から大垣行の列車が何本もあったが、JRに分割民営化されて境界駅が米原になってしまった。

木ノ本からR303へ。

3km余りの八草TNを抜ける。

旧道は通行止め。

　　　　

岐阜県揖斐川町へ。

　　　　　　　　　　　　

坂内の道の駅通過。

未走破のK274 揖斐高原方面へ分岐する。

　　　　　

高原とは名ばかりの、ただの峠道であった。

1.5～2車線の道を行く。

下りはタイトコーナーが続くK40。

　　　　　　

久瀬ダムが見える。　上の道路はR303。

　　　　　　　　　

K254への分岐を過ぎる。

　　　　　　　　　　　　

いきなり通行止め。事前に案内看板も無かったｗ

　　　

しかも、万一通行されましても責任は云々って、常識外れではないかと思う。

仕方なく引き返してR303へ合流、K40の北側へ。

　　　　　　　　

谷汲の道の駅。　

R303からK267へ。　1車線の細い道を行く。

　　　

仁坂坂峠（にさかざかとうげ）と、坂なのか峠なのか、よくわからん名前の峠。

　　　

ハーレーダビッドソンらしきバイクが追い越していったが、こんな狭い峠を走るには超スロー速度。

　　　

ピークは広いが、道は1-1.5車線のタイトコーナーの連続。　失礼して追い越す。

排気量は一桁違うが、バンク角とドライバビリティではこんな道ではおっさんのYBRのほうが有利。

池田町に出てK53へ、東海道下り本線の踏切を跨ぐ。

　　　

R21にぶつかって西進、JR関ヶ原駅。

　　　　　　

R8へ、彦根から往路の湖岸道路をトレースして帰る。

好天だったが風が強く、波が高い。

遠くに見える多景島。

以前の記事にも書いたが、島全体が花崗岩である日蓮宗の寺の境内。

南無妙法蓮華経の文字が彫られた高さ10mの題目岩と呼ばれる岩があるが、最近、風化により上部が崩落したらしい。

R477 琵琶湖大橋を跨いで帰京。

土産は谷汲の道の駅で買った織部焼の湯呑。　緑色のグラデーションが何とも美しい。

　　　

本日の走行約10時間 給油トリップ324.9km 給油量5.58L　燃費58.23km/Lと絶好調ｗ