BMW R18

1800cc、空冷、水平対向ツイン、OHV。

オプションでバックギアも付けられる。

シンプルで渋い。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1239799.html

https://news.webike.net/2020/04/06/179667/

https://response.jp/article/2020/04/06/333348.html

今のところ、下記はリリースされてなくて分からない。

・車重

【追記】でてた　345㎏　くそ重い！こんなのもしパンクしたら押し歩きなど不可能。

https://www.autoby.jp/_ct/17355235

・価格

【追記】でてた　米国での価格はベースモデルが1万7495ドル、ファーストエディションが1万9870ドル～

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1245088.html

運転している動画ではそれほど大きくないように見える。

200万円、250㎏くらいかな？

ノーマル版ではシートが低すぎる感じがする。カスタマイズ版のインディアンみたいな薄い自転車シートが少し高いしデザイン的にも格好良い。

シリンダーが左右に張り出しているので、足が前に出せないから、シートが低いとやや窮屈な感じがする。

しかし、シリンダーに比べてクランクケースというのか、真ん中の機械部分がやや大きすぎる。

ここだけは格好良くない。

写真を見ていると、どうもカバーをかぶせてあって、中に納まっている本体はもっと小さいのではないだろうか？

キャブ/EFIとかも中に入っているんだろう。

あと、マフラーも昔風のキャブトン式のデザインのほうがいいように思う。