土砂降りの中、次の下車駅八戸駅へ、快速しもきた八戸行に乗って向かいます。
下田 15：42着 15：42発
陸奥市川 レ
八戸 15：53着
今日５回目の八戸駅ですが、初めて改札口を出て途中下車します。
八戸駅は、青い森鉄道の他、ＪＲ東日本の東北新幹線と八戸線が乗り入れていて、新幹線の駅としては日本最東端の駅です。
かつては五戸町にあった五戸駅に至る南部鉄道の起点でしたが、昭和４３年の十勝沖地震の影響により、翌年に廃止されました。
ホームは、単式ホーム１面１線と島式ホーム２面４線の計３面５線で、１番線がＪＲ八戸線、２番線がＪＲ八戸線と青い森鉄道、３～５番線が青い森鉄道のホームになっています。
このほかに、３番線と４番線の間にホームのない中本線と言われる線路が有り、主に貨物列車が通過する時に使われています。
（陸奥市川駅方面）
駅舎は橋上駅になっていて、東口と西口が自由通路「うみねこロード」によって結ばれています。
（東口）
（西口）
（うみねこロード）
今日最後の下車駅、陸奥市川駅へ普通 青森行に乗って向かいます。
八戸 16：31発
ＪＲ貨物・青森県・八戸市などが出資する、八戸貨物駅・北沼駅間の貨物輸送を目的とした第三セクター八戸臨海鉄道の青い機関車が見えます
陸奥市川 16：37着
単式ホーム２面２線の無人駅です。
現在１番線としてる駅舎前のホームは、終戦後進駐軍輸送のために作られたもので、他の駅には見られない広さがあります。当時は現在線路が撤去されている２番線が上り、３番線が下りでした。
（八戸駅方面）
（下田駅方面）
かつての駅舎の名残がホーム側の柱の一部に残されている以外は改築され、コンパクトな駅になっています。
駅前には商店が１軒あるだけです。
ここを通るたびに電車から見える八戸方面にある１軒の店、いつも見て気になっていたので行ってみました。
午後１時から７時まで営業している「おやきしょっぷ」。
おやきはなく「たい焼き」「パンダ焼き」「クリームコアラ」「チョココアラ」、そして「かき氷」がメニューでした。
お店の向かいには、この地区にある桔梗野幼稚園と高館幼稚園を経営する、学校法人鳳明学園の「キッズファーム」がありました。
駅に戻ると、かつてＪＲ東日本の電気機関車として「寝台特急カシオペア」牽引用として専用塗装していたＥＦ５１０形機関車５１０号機が単行で通過していきました。
現在は、その役目を終え塗装が変更されＪＲ貨物に売却されています。
（「カシオペア」牽引時代の５１０号機）
その後、「快速 リゾートあすなろ八戸２号」が通過していきました。
今回の青い森鉄道全駅下車の旅はここまで。普通 青森行に乗り帰ります。
陸奥市川 17：19着 17：20発
下田 17：23着 17：24発
向山 17：28着 17：28発
三沢 17：32着 17：33発
小川原 17：38着 17：38発
上北町 17：41着 17：42発
乙供 17：47着 17：47発
千曳 17：52着 17：53発
野辺地 17：59着
次回は、残り青森駅・三沢駅間の全駅で下車します。
つづく
