鉄道おまけ～YEBISU MEISTER×エル特急 ヘッドマーク チャーム「はつかり」

　２０１７年（平成２９年）４月２６日から全国のコンビニでサッポロビールが行った、エル特急ヘッドマークチャームがおまけに付くキャンペーンは、「ヱビスビール」についた全１２種の他に、「ヱビス　マイスター」には全６種類ついていました。

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　特急「はつかり」は１９５８年（昭和３３年）１０月１日のダイヤ改正で、東京以北初の特急列車として上野駅・青森駅間を常磐線・東北本線経由で運行を開始しました。実際の運行開始は台風の影響で１０日からとなりました。
　１９６０年（昭和３５年）１２月１０日には、「はつかり」用に新開発されたキハ８１系気動車に置換えられ、日本初の気動車特急列車となりましたが、初期故障が続発したため「特急がっかり」「はつかりがっかり事故ばっかり」などと揶揄されました。
　１９６８年（昭和４３年）９月９日には、１０月１０日のダイヤ改正に先立ち５８３系電車に置き換えられ、１０月１日からは東北本線経由に変更になりました。
　１９７３年（昭和４８年）３月１日からは４８５系電車の使用も開始され、１９７８年（昭和５３年）１０月２日のダイヤ改正で６往復となり、普通車自由席も設置され、エル特急に指定されました。
　１９８２年（昭和５７年）６月２３日。東北新幹線大宮駅・盛岡間が暫定開業したのに伴う１１月１５日のダイヤ改正で、新幹線連絡特急として盛岡駅・青森駅間に運行区間が短縮されました。
　１９８６年（昭和６１年）１１月１日のダイヤ改正で１４往復となり、１９８８年（昭和６３年）３月１３日の青函トンネルの開業により、２往復が函館駅まで延長されました。
　２０００年（平成１２年）３月１１日からは、新しく開発されたＥ７５１系電車を使用した、速達型「スーパーはつかり」が運転を開始し、エル特急の指定が解除されました。
　そして、２００２年（平成１４年）１２月１日。東北新幹線八戸延伸により「はつかり」は廃止されました。
　愛称は、秋に東北地方などに飛来する雁の群れをさす初雁が由来となっています。
　ヘッドマークは、赤と青のグラデーションの中に雁の群れがデザインされています。この赤と青のグラデーションが「はつかり」に使用された４８５系・５８３系それぞれ赤帯・青帯に対応していることから注目を浴びたデザインでもありました。