仙山線経由左沢線と峠駅の旅 ７（完） 「ちから～餅、峠の名物、ちから～餅」

在　峠　トオゲ　　　　　　　　　13：20着　        
　島式ホーム１面２線の無人駅で、警報機と遮断機付きの構内踏切がある。
　山形新幹線開業にともなう改良と電車化によりスイッチバックは廃止されたが、以前から有るスノーシェルターが現在のホームの覆屋として流用され、上下線も含めて大きく覆った構造は独特の雰囲気を醸し出しています
　１０人ほど下車しましたが、それ以上に『秘境駅』観光として自家用車で訪れている人が多いように見えました。

　『峠』の名の通り、標高６２６ｍと奥羽本線内で最も高く、当駅を境としてそれぞれの方向に下っていきます。　
　スイッチバック時代のホーム上屋に掲げられていた『駅名標』が残されていました。

　今回ここで途中下車したのは、「秘境駅巡り」では有りません。
　電車が到着すると、スノーシェルターに覆われたホームに「ちから～餅、峠の名物、ちから～餅」の売り声が響きます。

　今年で、峠駅開業１２１周年・峠の力餅駅立売り１１９年。今でも、電車の到着に合わせてホームで立売をしている『峠の力餅』を購入するためです。
　平日は始発を除く日中上下各３本、土日・祝日は始発を含め日中上下各４本で立売。残りの電車でも事前に電話予約するとホームまで届けてくれるそうです。

　この「力餅」は、峠駅前で営業している『峠の茶屋』と峠駅のホームだけで購入できるもので、山形県内各地やかつて山形新幹線内で販売していた物とは、全くの別物です。

　「峠の力餅」はきめの細かい柔らかい餅に、ほんのり塩味を感じる上品な甘さの漉し餡が詰まっている大福です。

　６分間ほどの下車で、福島行を待ちます。
　その間に「峠の茶屋４代目」が販箱を担いでみませんかと声をかけてくれました。
　マスクをとれば良かった！後の祭りでした。

　感激の６分間の途中下車でした。

奥羽本線上り　普通　山形行　４３４Ｍ
　始発　米沢13：08

在　峠　トオゲ　　　　　　　　　13：25着　13：26発
在　板谷　イタヤ　　　　　　　　13：31着　13：31発
在　赤岩　アカイワ　　　　　　　　レ　　　　　　　　
在　庭坂　ニワサカ　　　　　　　13：46着　13：46発
在　笹木野　ササキノ　　　　　　13：50着　13：50発
福島　フクシマ　　　　　　　　　13：54着　　　　

東北新幹線下り　やまびこ２０９号　仙台行　２０９Ｂ
　始発　東京12：12      

福島　フクシマ　　　　　　　　　14：04着　14：05発
白石蔵王　シロイシザオウ　　　　　レ
仙台　センダイ　　　　　　　　　14：25着
　乗り継ぎ時間を利用して『駅スタンプ』収集。

東北新幹線下り　はやぶさ２５号　新函館北斗行　３０２５Ｂ
　始発　東京13：20

仙台　センダイ　　　　　　　　　14：52着　14：54発
古川　フルカワ　　　　　　　　　　レ
くりこま高原　クリコマコウゲン　　レ
一ノ関　イチノセキ　　　　　　　　レ
水沢江刺　ミズサワエサシ　　　　　レ
北上　キタカミ　　　　　　　　　　レ
新花巻　シンハナマキ　　　　　　　レ
盛岡　モリオカ　　　　　　　　　15：33着　15：37発
いわて沼宮内　イワテヌマクナイ　15：49着　15：49発
二戸　ニノヘ　　　　　　　　　　16：01着　16：02発
八戸　ハチノヘ　　　　　　　　　16：13着

　おしまい