エリミネーター400

Ninja250Rの納車が近づき
代替するElimineter400の引渡し準備をした。
この車は限定車のパーソナルバージョンである。



Z400FXが夏休み前に盗まれ、出てこなかったので
低いシート高と値段と友人の同級生のバイク屋。
これらの条件から総合的に選んだ中古車だ。
走行42000キロでエンジンの圧縮がなくなり、
直そうとしたが、車体は昭和63年製で平成と同じ
年である。エンジンの耐久性が低く、プラグ回りに
水が溜るなど問題が多いバイクなので、あきらめた。
部品取りスペアエンジンや歴代の壊した部品と、スーパトラップの
マフラー等あわせて処分する。
当然スクラップになることだろう。
水冷エンジンの良さやシャフトドライブのメンテナンスフリー
ベタベタの足つき性。
タンクが小さく、ニーグリップがしづらい、すぐ接地する。
オイルラインの目クラ蓋が飛んだり、バックトルクリミッターが
二回壊れるなど思い出は数限りないけど・・・
おつかれさま。