三菱エンピツ

最高気温が氷点下の日々がつづいている。
朝７時半　ちょっと屋外へ

測ってみるも　ゆっくり表示温度下がっていく、待ちきれない　やめた。マイナス9℃位ありそうだが屋外に居られない。

寒い日は家の中で遊ぼう、マルヨンを作ろう。

F-104 マッハ２クラスの実用機だ。
マッハ1超えの実用機はF-100スーパーセーバーだが音速超え機のイメージは・・・


F-104はエジソンの起こした会社　GE社のJ79エンジン搭載、　それのバージョンアップしたJ79エンジンがF-4にも使われている。名エンジン搭載だ。

小学生の時、千歳基地からと思われるスクランブル発進のF-104が轟音立てて飛んでいる姿を見た、白い雲を引きながら　速い、速すぎる、目がビックリマークになった覚えがある。

初期のF-104の射出座席は機体の下側に飛び出していた、高く延びた尾翼類にパイロットがぶつからない為にだ、しかし　低高度での脱出ができないので、機体上方に変更された。今ではそれが普通だ。

マッハ２を実現するためにエアインテークにショックコーンを付けた。(ショックコーンは当時軍事機密だった)

主翼の前縁が尖っていて、鉛筆削りが出来るとか　危ないから保護カバーをつけているとか、
色々話題豊富な機である。

航空自衛隊の機は三菱でライセンス生産された。三菱エンピツと呼ぶとか　呼ばないとか。