2023年の振り返り（うめきた開業、阪神優勝、VSE引退等）

　2023年大晦日、今年一年の振り返りをしてみました。

　まず3月ダイヤ改正でJR山陽本線の支線である和田岬線103系R1編成が引退しました。


　引退記念ヘッドマークが取り付けられました。和田岬線の撮影をしたときの昼食に寄ったラーメン屋の店長が暴力団の組長で、店に行ったあとしばらくして銃弾に倒れたことは驚きでした。

　ダイヤ改正では大阪駅うめきた地下ホームが開業し、おおさか東線の終着が新大阪から大阪に変わりました。



　特急はるか、くろしおが地下ホームで大阪駅から乗車できるようになった他、臨時特急まほろばも大阪発着に変わりました。

　JR東海で最も大きいのは特急ひだ・南紀　HC85系に置き換え、キハ85系引退です。

　2月には京都鉄道博物館で両車種が並べて展示されました。


　キハ85系の一部がこのあと京都丹後鉄道に譲渡されKTR8500形として活躍することになりました。

神戸市営地下鉄・西神山手線では1000形、2000形、3000形車両がすべて6000形に置き換わり、元北神急行の車両7000系も姿を消しました。


　北神急行が存在した名残りはキャラクターの北神弓子存在が引き継いでます。

　JR貨物では広島更新色だったカラシことEF65-2127が定期運用終了してます。


　関西では四国行きの75レを何度か撮りましたが、最後の運用は見届けられませんでした。

　10月下旬には2024年春から営業投入される特急やくも用新型車両273系が出場し、湖西線で試運転が行われました。


　最新技術を取り入れた振り子式台車を採用してます。国鉄型381系の定期列車乗れる最後の年になります。
　

　今年は日本のプロ野球界に一番のニュースをもたらしたのは阪神タイガースのアレです。セリーグ優勝、38年ぶりの日本一により阪神電車は普段武庫川線で運転されている5500系を期間限定で本線の普通電車として走らせました。




　カラフルな電車が走るということで鉄道ファンのみならず野球ファンや沿線の人々も盛り上がったことでしょう。

　南海電車では高野線のステンレス車両6000系を無塗装に復刻しました。


　通常運用に加えイベント列車にも使われています。今後の動向に注目です。

12月に入って一番のニュースとしては小田急ロマンスカーVSEの引退です。最終日は12月10日でした。

　50000形ロマンスカーVSEは連接車体でその特殊な構造から部品の入手が困難となり引退することになりました。

　長野電鉄など地方にも譲渡されることもありませんし、一度でいいから乗りに行きたったです。

　また新幹線の話題としては東海道新幹線　チャイム変更、車内販売の終了、年末年始のぞみ全席指定などサービス面の変化が色々ありました。

　JR西日本も特急が自由席を廃止し、全席指定に移行しております。時代の変化です。

　以上、ざっと2023年を振り返ってみました。色んなことがありましたが遠征に行けなかったので来年は遠征にも出かけたいと思います。

そして良い年にしたいです。

　お読みいただきありがとうございました。来年も当ブログをよろしくお願いします。

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篠山城跡／神社巡り〜丹波篠山の旅

　丹波篠山散策の続きです。史跡・篠山城跡に行きました。


　昭和19年に廃止となった篠山鉄道は篠山城の北の堀のそばを東西に走っていたとか。面影はありませんでした。

　城跡の二の丸は広場になっています。大書院、井戸があります。


　地面に描かれた建物の跡には風呂場を挟んで厠が2箇所ありました。

　本丸の青山神社です。旧藩士を祀るため明治時代に建てられたものです。


　天守台から周囲を眺めたあと、春日神社にお参りしました。奈良の春日大社の分霊を祀ってます。


　立派な鳥居です。

　本社です。

　国の重要文化財に指定されている能舞台は改修中でした。

　境内の紅葉が綺麗でした。


　最後に大正ロマン館で黒豆ソフトクリームを食べて帰りました。


　今度は篠山鉄道、国鉄篠山線の廃線巡りをしてみたいです。以上、お読みいただきありがとうございました。

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篠山の城下町／黒豆屋の猪吸い定食

　丹波篠山の日帰り旅行の続きです。

　紅葉で有名な大國寺に参拝した後は篠山の城下町へ向かいました。堀の北側に市役所、ホールがあります。



　城の南東にある河原町通りは昔の景観を残し、城下町の雰囲気を感じる伝統的建造物群保存地区があります。


　丹波古陶館の正面入り口です。


　「園篠線発祥之地」の石碑です。園篠線（えんじょうせん）は、JR福知山線篠山口～山陰本線園部駅までのバス路線です。


　かつては国鉄バス、ＪＲバスの路線でした。延伸されることなく廃止された国鉄篠山線の未成区間（福住－園部間）を走るバス路線ということになります。

　散策の途中で丹波篠山・黒豆屋さんで昼食にしました。


　お店の名物の猪吸い定食をいただきました。


　猪を煮込んだお出汁にお好みで山椒を振って食べます。豆腐も入っているので意外とボリュームがあります。

　お茶は香ばしい黒豆茶でした。黒豆が練り込まれた蕎麦、うどんもおすすめメニューです。

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安泰山大國寺の紅葉（丹波篠山市）

　先週末、篠山へドライブしてきました。令和元年に篠山市から丹波篠山市になっています。
　紅葉を見るべく安泰山大國寺に参拝しました。






　
　 　大國寺は天台宗の寺院です。本堂と仏像５体がが国の重要文化財に指定されています。



　大黒天堂の周囲も紅葉が赤く染まっていました。



　池があります。弁財天が祀られています。



　本堂と紅葉をからめて１枚撮りました。



　そばにパワースポットがあり、手をかざすと感じられると書いてましたが、よくわかりせんでした。
　小さなお地蔵様を紅葉バックに。



　本堂の裏手の散策路からも綺麗な紅葉が見れました。


　安泰山大國寺へは舞鶴若狭自動車道の丹南篠山口インターから車で5分です。
　見ごろは今週までということです。散る前に訪れてみてください。

NHＫニュース「丹波篠山の大國寺 モミジが色づき晩秋の風景に」にて報道されています。

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今日見たもの（山陽電車と山田さん）

　今日見たものを二つ報告です。

（１）山陽電車　姫路ー明石開業100周年記念で3050系アルミカーの一部編成に旧シンボルマークが復刻されてます。




　　ヘッドマーク付き車両の撮影に行かなければなりません！

（２）ミスターSASUKE　山田勝己さん
　　JR神戸線の某駅でおみかけしました。
　　TBSのスポーツ番組「SASUKE」に長年出場されてます。腕や脚の肉付きは年齢を感じさせません。
　今年は第41回大会で、世界陸上やアジア大会とのコラボで7/29～8/20の土日祝でイベントが開催されるようです。
　こちらをご覧ください。
　　
　活躍に期待です。

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大井川鐵道×天神屋 SL黒カレー

　今晩は夕食にレトルトの「大井川鐵道×天神屋　SL黒カレー」をいただきました。
　イカ墨が入って黒い色のカレールーはセ石炭をイメージさせます。


　パッケージは大井川鐵道のC10 8号機関車がデザインされています。

　熱湯で5分温めて出来上がりてす。


　黒い色は威圧感がありますが味はまろやかです。少し大きめのじゃがいも入っています。

　パッケージにローマ字で書いてますが甘くのカレーでした。

　そういえば大井川鐵道自然災害で大変です。応援も兼ねてSL乗りに行きたいものです。

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225系Aシート車は出場したものの抑止？／2014年のJR東EF510雪の日のムド回送

　2022年1月24日から25日にかけて日本列島を襲った寒波。私は仕事に行かずに家で過ごしました。昨夜から降った雪ですっかり雪化粧でした。



　
　驚いたのが関西地区全域鉄道網が麻痺する中、1月25日、Aシート車含む225系4両×2編成近畿車輌から出場したことです。吹田まで試運転し抑止にあっているようです。公式試運転の続きはどうなるのか気になります。

　この前にまとまった雪が降ったので記憶にあるのは9年前2014年の2月14日の降雪です。JR東日本のEF510-500番台がJR貨物に転属するため無動力回送されていました。


　
　このときに比べて今回は量が違いました。買い物に出た際、坂道で立ち往生する車、スリップして動けなくなている車で交通事故も発生していました。明日も路面の凍結には注意が必要です。

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2023年スタート！明けましておめでとうございます

　新年明けましておめでとうございます！

　2023年が幕を開けました。今年一年更新頑張って参ります。


　最初の一枚は近鉄特急・伊勢志摩ライナーです。伊勢志摩ライナーは30年前1993年に最初の編成が落成し、翌年春に運転が開始されてます。今年は落成30周年の年です。

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2022年ブログ振り返り

　2022年も残すところあと少しとなりました。当ブログの記事で取り上げた鉄道の出来事をざっと一年を振り返りたいと思います。

　まずは北条鉄道です。キハ40-535形が3月13日にデビューしました。JR東日本・五能線からやってきたキハ40は北条鉄道の新しい顔として人気を博しています。


　3月19日から伯備線381系・特急「やくも」リバイバル国鉄色が登場しました。


　2023年2月17日には「スーパーやくも」塗装リバイバルが運転される予定のほか国鉄色編成には2023年3月16日からJNR マークが取付けられる予定となっております。伯備線は新型車両273系の投入も発表されており現役の国鉄特急電車の勇姿を見る最後のチャンスです。

　阪急8000系8002F復刻装飾編成の運転が継続されています。春には「さくら」ヘッドマークが掲出されました。



　4月29日、大阪と奈良・京都を結ぶ近鉄の観光特急「あをによし」がデビューしました。12200系を改造し19200系となっています。


　近鉄奈良線と近鉄京都線で撮影をしました。

　5月5日、山陽電鉄の3000系鋼製車「White Angel」3619号が引退しました。アルミ無塗装の車両と組み合わせて3100Fの3連を構成していましたがリニューアルされることなく引退しました。



　5月21日・22日にJR貨物吹田機関区で開催された機関車の撮影会に参加し、定期運用を離脱したEF66-27を撮影しました。


　惜別のヘッドマークが付けられた他、クーラーが片側取り外された状態での撮影が実現しました。
　このあと代走で貨物列車の運用に入ったのち離脱し、愛知機関区や京都鉄道博物館などで展示されました。

　7月4日、大阪メトロ10A系が引退しました。


　大阪市交通局（現・大阪メトロ）10系はVVVFインバータ制御に改造されたのちは10A系に改称されていましたが、10系の登場は1976年で、50年少々の同系列の歴史に幕を下ろしました。

　その後に7月22日に大阪メトロ30000A系が中央線でデビューしました。


　2023年には中央線用に奇抜なデザインのアルミ車体の400系がデビューする予定です。
　30000A系は2025年に開催される大阪万博の大量輸送に尽力したあとは他路線に転属する予定なので、中央線を走るのは3年ほどの期間限定とみて撮っておきたいです。

　8月1日に阪神8000系「阪神甲子園球場100周年記念ラッピングトレイン」が運行を開始しました。


　名作野球マンガのキャラクターや、甲子園の歴史を写真をデザインしたものとなっております。

　10月28日、 横浜市交通局ブルーライン4000形とグリーンライン10000形中間車の甲種輸送が行われました。
　4000形は今年5月にデビューした新型車両で、9月24日から10000形の6両化編成が登場してます。


　グリーンライン６両化事業では全17編成中10編成を6両にされる予定ですが、増備される中間車がブルーライン4000形と併結で輸送されるのは珍しいことです。来年にも併結での輸送が予定されています。
　以上、2022年を振り返ってみました。華々しく登場するものもあれば去りゆくものもありました。年末になり再び新型コロナウイルスの感染が広がりつつありますが、来年は皆が健康で過ごせる年でありますように。

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2022年元旦 新年はSL北びわこでスタート

　謹賀新年〜SL北びわこ号〜


　新年あけましておめでとうございます！新年スタートはSL北びわこ号でスタート！！

　お節食うて酒飲んでいい気分です！

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