300系新幹線引退へ【２】

　300系新幹線ピックアップの第２回です。

　さすが新幹線、300系も高速で通過しました。東京－新大阪間１分１秒を争う時代ですから、見た目のスピードの違いなど関係ない次元です。




　10分ほどで次の列車が来るようなダイヤで、駅に数分早く着いて、何をしましょうか。




　２階建てやビュッフェがあった頃と現在では求められているものが異なるんでしょう。しかし東海道新幹線開通以降、日本の高速鉄道の方向性を変えていったのはこの300系でしょう。

　ＪＲ東海のホームページにスペシャルサイトが開設されています。


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非パノラマ特急「くろしお」

　阪和線を行く特急「くろしお」です。増結していない381系非パノラマの単純編成です。



（クリックすると拡大します）

　すでにＬ特急としては消滅していますがヘッドマークに「Ｌマーク」が残っています。「スーパーくろしお」の名称も近々なくなりますね。しかし、287系に置き換わっていくと、ヘッドマークそのものがなくなってしましますね


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神戸ハーバーランドのハト

　神戸ハーバーランドにぶらりと出かけてみました。天気は曇り、「日本海」は運休ということで、気合が乗りません。

　港のハトも寒いのか動きが活発でない感じです。




　といっても近づくと…



　飛んで逃げられました。




　このあと、船の待合室でちょっとしたグッズを購入。たいしたことないですがそれはまた次の機会にアップします。



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鉄道アーカイブスVol.58 － 上野動物園モノレール

鉄道アーカイブスVol.58
上野動物園モノレール

　上野動物園モノレール（東京都交通局上野懸垂線）の紹介です。日本初のモノレールで、路線距離は300mほどですが、東京都交通局が営業しています。

　上野動物園内の東園駅と西園駅を公道をまたいで結びます。



（クリックすると拡大します）

　車両は40形「宝くじ号」、日本車輌製です。


（クリックすると拡大します）

　園内専用なので動物園に来ないと乗れないので、そういう意味では貴重ですね。


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鉄道アーカイブスVol.57 【山陽3000系】

鉄道アーカイブスVol.57
山陽電鉄　3000系

　久々の鉄道アーカイブスです。
　第57回山陽電鉄の主力車両の3000系(3050系)です。車体はアルミ合金製と普通鋼製があります。




　山陽姫路－阪急三宮・阪神三宮間の普通列車やおよび網干－飾磨間等で運転されています。

　朝と夜に運転されているＳ特急です。




　ロングシート車が大半ですが5000系の非転換クロスシートの転換化した際に出た余剰分を取り付けた編成もあります。

　下の写真の先頭車3619はアルミ車に混じって編成を組むためにグレーに塗った似せアルミ車です。





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雪景色の近江鉄道

　今日は前に撮った近江鉄道です。

　雪が降った近江鉄道沿線。
　近江鉄道は南北にかなりの運行エリアを持ちますので、地区によって雪景色のところとそうでないところがありました。せっかく行ったので雪景色を！






　
　黄色い車体は雪景色の中でも目立ちますね。


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貨物列車－EF65 1091

　EF65 1091の75レです。年明けてから日没時間が若干遅くなり、姿をとらえるような明るさになりました。



（クリックすると拡大します）

　顔に夕日は当たりませんがその分、前照灯の輝きが引き立ってます。



（クリックすると拡大します）

　どうしても全体的に空コキが目立ちます。この日はまだ少し背後にコンテナが載っていました。　


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183系B62編成・特急「こうのとり」

　特急「こうのとり」、183系B62編成6両編成です。



（クリックすると拡大します）

　今年3月のダイヤ改正では287系への全置換えは発表されていないようですが、夏以降は存在が危ぶまれる気がします。そうなればますます近畿の主要特急列車は「白」か「ステンレス」になりますね…。


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雪の225系新快速４連（湖西線・北陸線）

　雪が降りました。４連の225系が湖西線近江今津以北・敦賀方面へ入線するようになりました。




　山は雪に覆われています。




　今年の冬は寒い。そして「雷鳥」も走っていないし、寂しい。　


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300系新幹線引退へ【１】

　東海道・山陽新幹線で活躍してきた300系は3月16日のラストランを最後に引退することになっております。

　只今300系で運転されている定期営業列車の大半が東京－新大阪間ですが、正月休みとこの３連休終了後、昼の列車が700系に置き換わり便数が減りました。



（クリックすると拡大します）

　時速270kmの速度を誇る初代「のぞみ」として華々しくスタートしましたが、エースだけに長距離を激しく移動することになり車両の傷みの進行も早いわけです。そしてスピードアップが図られると早々に世代交代。活躍期間は短かかったですね。


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