中古車売却の経験談 ダメな大手は絶対ダメな理由

長年使用して来た車を売却することにした。
その時の経験から、以下の様な業者は「絶対ダメ」なことを実感。
業界Ｎｏ１を謳っている業者であったが、
・一括見積サイトで登録した後、連絡が来るのが異常に速い。
・そして「今日これから、ダメなら明日の一番で」のように直近でのアポを取ろうとする。
・店舗に行くと「今、決めてくれれば。」としつこく迫る。

詳細は後半に書くので、興味ない方は前半は飛ばして下さい。


車を売ることにした。

都市部に住んでいるので、普段の買い物などは自転車で十分である。

普段は家族で外出／外食を全くしないので、子供が大きくなると車を使わない。

「バッテリーカットターミナル」を装着し、それでも２カ月に１度くらいは、バッテリーが上がるのを防ぐために、ムリに乗っていた。

維持費を考えると、必要な時だけタクシーを利用した方がよっぽど安上がりなのだが、なかなか車を手放す決心がつかなかった。

なんとなく「いざと言う時に車がないと。」と、不安なのである。

関東大震災レベルの災害であっても、恐らくは被災後の現地で生き延びるしかない。

沿岸部に住んでいないので、津波の心配はない。

広範囲での放射能漏れとか、バイオハザードの発生とかで、緊急に避難する必要がある場合くらいしか、想定出来ない。

まぁ、そん時はそん時だな。

恐らくは、車があればかなり生存率が上がるが、車だけあってもしょうがないケースもかなりあるし、被災地が広範囲であれば、恐らくは殺到する車で八王子にすら到達出来ないであろう。

と、言うことで、任意保険の更新時期が迫ったのを機会に、売却を決心した。

家の車は平成１５年式とかなり古いが、走行距離は１万５千キロとかなり少ない。

だが、ボディはボロボロなので、その状態での国内販売は恐らく不可能。

正直、廃車にするしかない。出来れば、お金がかからずに、引き取ってくれるところがあれば。くらいに思っていた。

だが、最近読んだ本「チョンキンマンションのボスは知っている」にて、アフリカなどでは、外見はボロくとも日本車は人気なことを知り、「それなりの販売ルートを持っているところであれば、値段付くんじゃないか？」と思ったのと、「どんな状態でも、動けば５万円くらいにはなるんじゃないか？」とアドバイスしてくれた人がいたので、調べてみることにした。

まずはネットでちゃちゃっと調べて、一括査定サイト（カーセンサー）で一括見積してもらうことにした。

「６件の該当があります。」的なメッセージが表示され、実際に連絡があったのが、電話が３件、メールのみが１件であった。

この３連休に片付けようと思い、木曜の深夜にサイトで登録したのたが、

業者Ａ（業界Ｎｏ１を謳う大手）から翌日（金曜日）朝のまだ朝ドラをやってる、８：１０ぐらいに電話が来た。
「ずいぶん早いですね。」と不満を言うと「ありがとうございます。（対応が速いとほめてもらているとの勘違い）」との反応。面倒なのでそのまま流す。

「今日、これからどうですか？」
「今日は仕事なので無理。この３連休で探してみようと思っている。」
「では、明日の午前中はいかがでしょうか。」
「じゃぁ、１０時から１１時ぐらいで。」

後で知ったのだが、この連絡は、その業者の「受付センター」的な所であり、その後実際の店舗から「時間を決めて欲しい」旨連絡あり、１０：３０で約束。

その後、８：４０位に業者Ｂ（地域の中古車業者）から電話

査定に来ると言われたが、なんとなく会社の様子が伺えないのが心配なので、持って行くと回答。
業者Ａのあと、１３時で約束。その後の話で、
「どこか、他からも連絡ありましたか？」
「業者Ａから連絡があった。」
「そこって、一括査定の後の連絡が異常に速くなかったですか？」
「あーなるほど。それで皆さん、朝早くからかけて来るんですね。」

この後も続くのかと思ったが、その後、常識的な時間にもう一社

業者Ｃ（関東地区を広範囲にカバーしているが、支店など持たない業者）
登録内容などの確認（走行距離、間違ってませんか？など）の後、
「お車の状態は？」
「走行距離は短いし、定期点検もちゃっとやっているが、車体はボロボロ。」
「？」
「コインパーキングで黄色いガードレール（？）にぶつけて、扉一枚分ぐらい、派手に凹んでいる。その他、塗装の剥がれとか、一部錆も出ている。右のサイドミラーは、車内から操作出来ない。」
「査定してメールします。」
とのこと。

後からメールが来て、

お客様のお車の内容（状態）につきまして、査定をさせて頂きました結果、
※60,000円の買取りが可能となりました。
別途、自動車税13,200円が戻ります。

とのことであった。

予想以上だ。

この時点でＡ社に行く気はなくなったのだが、まぁ予約しちゃったし、ひょとして大手なので、もっと金額出ることもあるかも。と、思い留まった。

その後、いつもお世話になっているディーラーさん（トヨタの正規店）に、「メンテナンスパスポート」の残分が戻ってこないか電話し、試しに買取出来るか聞いてみた。

「買取もしている。」とのことなので、残金の清算手続きかねて、１４：３０で約束。

さて、土曜日になって、まず業者Ａに行く。

かなりの時間（２０～３０分くらい）かけて査定。

待っている間に、机に置かれた「クレームガード保証」なるもののパンフを発見。

驚いた。

なんと、引き取り後の検査で、査定時には解らなかった瑕疵が見つかった場合でも、保険に入っていれば、その分の値引きはしない。とのこと。

逆に言うと、保険に入っていない場合、後から値引きされる恐れがあるということだ。

しかも、保険料が、小型車の場合１万円くらいする。

「バカじゃねーの？」と、思った。「査定」と言う言葉の定義が揺らいだ。

査定段階で見抜けなかったのなら、自分の力量不足。そのくらい自分で責任取れよ。客に負わせるんじゃねーよ。と。

それを、さも、お客様のため。のように綴っている。

査定が終わって戻って来ると、

「走行距離が短いので、少し期待していたのだが、この状態では値段が出せない。」
まぁ、想定していた内容なので、帰ろうと思ったが、
「弊社では、買い取った車から、このくらいの金額を利益として上乗せして販売している。」
との説明が始まる。その情報不要なので、
「値が付かないなら、他をあたる。」と帰ろうとすると、
その車種のその年式での発売価格のサイトを見せられ、
「綺麗な状態でこの価格。お客様の車はこのままでは売れないので修理に費用がかかるので、価格が付かない。」旨を力説する。
「だから、他をあたる」と告げると、
「どうせ、他をあたっても、そこで値段がつかないことを知り、そこで手放すことになる。」ような話を力説する。
それ、こっちの勝手だろ？と、帰ろうとすると、
「いくらなら、売却して頂けますか？」と、「値段が付かない。」と言っていたくせに、粘る。
この手の、先に客に値段言わせるのって、相手の値踏みする常套手段なので、
「いくらなら、買い取るの？」と、逆に聞いても、「ですから、いくらなら売りますか？」と、絶対に金額を言わない。
「メールで金額出てるところもあるので、そちらも金額出して下さい。」といっても、絶対に言わない。
疲れたので、
「６万＋重量税の還付はこちら持ちとの業者がある。」旨を伝える。
「重量税の還付など、８千円くらいにしかならない。」と、テキトーなことを言われる。
業者Ａは（大抵の業者は）重量税の還付分は、業者が手続する代わりに、業者がもらう前提。
「いずれにせよ、御社で６万は出さないですよね？」
この辺りのタイミングで、「しばらくお待ち下さい。」と席を離れ、上司に相談に行く。
戻って来て、何か言われた気がするが覚えていない。面倒なので、
「今日は一日、何件か回る予定で、全部廻ってから決めることに決めている。『今すぐ決めてくれ。』みたいなやり方は嫌いなので不愉快」
と伝えたところ、開放してくれた。

さて、２軒目

業者Ｂに向かっている途中で電話が入った。

早めに付いたので、近くのコンビニに停め折り返すと、
「前の査定で時間がかかったので、５分・１０分遅れる。」とのこと。
コンビニで待っているので、着いたら連絡下さい。と伝える。

到着すると「遅れて申し訳ございません。」と、丁寧な対応。まぁ、当然なのだが、Ａ社の後だと新鮮に映る。

「査定、５分で済むので、事務所でお待ち下さい。」
との案内。小さい事務所であったが、レゴで作ったスポーツカーが飾ってあったのが、好印象であった。
単に、買って来たミニカーを飾るのではなく、手間をかけて組み立ててあるところに、車への愛着を感じた。

５分ほどで査定が終わり、「４万円。還付金はこちら（業者）持ち」との回答。
後で減額されたりしない旨、明日持ってきてくれれば通常なら月曜日振込みの旨、確認。
心象的にはもうそこに決定していた。

「先に行った業者は『値段がつなかい』と言っていたので除外、お世話になっているディーラーさんも、買取していると言っているので、この後で一応見てもらうつもり。遠くの業者さんで、６万＋還付金こちらとの提案があったが、近所に営業所などないようなので、今後の展開がメンドーなのと、この３連休で決めようと思っているので、こちらにお任せしようと思っている。」

最後にディーラーさんに寄って、定期パスポートの残分の清算手続きをして、査定してもらう。

こちらも結構な時間かかって査定終わってから、
「査定結果をセンターに送って、今、見積もってもらっているので、しばらくお待ち下さい。」とのこと。
しばらくして
「今日は混んでいるようで、時間かかるので、後で連絡する。」とのことであった。
家に着く前に電話があり、着いてから折り返すと、
「２万９千円。還付金はこちら（業者）」との案内。
正直、驚いた。
ディーラーさんって、新車を販売するのが仕事なので、下取りの車について値引き交渉の辻褄合わせでそれなりの値段付けるが、もう買わない人の買取など、興味ないと思っていた。

もし、何かあってディーラーさんに行った時に、「そう言えば。」と、査定してもらってこの金額が出ていたら、即決していたと思う。

■結論■

色々と面倒な人は、新車を買わない場合でも、ディーラーさんに頼めば、それなりの値段で引き取ってくれる。

業者Ｃは、アラジンファクトリーというところで、実際に取引していないのであまり無責任なことを書くのもなんだが、関東圏で年式が古いとか走行距離が長いとか、動かないとかなら、恐らくは一番高く買い取ってくれる。それなりの企業努力によって、この価格が提示されているのは、確かだ。

普通の中古車でも一番かもしれない。

たとえば車は本体では値が付かなくとも、走行距離の少ないエンジンなどの部品のみ取り外して、日本車が人気の海外に船便でまとめて輸送すれば、それなりの金額になるはずだ。海外では、調子の悪くなった車の部品を交換して修理し、そして乗り続ける。という習慣がまだ残っている。

海外に部品を送ったら、送料だけでも随分かかって割に合わないんじゃないかと思うが、「チョンキンマンション」に載っていた実状だと、車を船便で郵送する際には、車の中にそれ以外の荷物（パーツだとか中古の携帯電話だとか）をぎっしりつめ、さらにコンテナの隙間にも荷物をぎっしりと詰める。知り合いが郷里に送る荷物なども、一緒に送ってあげる。郵送費にかかるコストが、限りなく安くなる。

１万円で売れる部品が１０個あれば、１０万円になるし、千円で売れる部品が１００個あれば、１０万円の価値がある。

いろいろと手間はかかるかもしれないが、苦にならないなら一番良さそうである。
カーセンサーでの口コミも、悪いことは書かれていない。
私はこの３連休で全て決着したかったので、見送ってしまったが、金額では倍ぐらいの開きがある。

なんでもそうだが、業界Ｎｏ１になるには、それなりの理由が必要だ。

他社では出来ない特別な技術やサービスがある場合と、他ではやらないグレーな手法を使うかだ。

中古車販売の場合、後者が幅を利かせているようで、とにかく自分のところに最初に来るようにしむけ、行くとその場で決めるようにしつこく迫る業者が、業界Ｎｏ１を標榜している。

自信があるのなら、「他社廻っても、この金額は出ないと思いますよ。」と、堂々と金額を提示すれで良い。
他社より提示金額が低いのを承知しているので、絶対に他社でもっといい金額が出る前に、自分のところで決着させようと迫る。

まぁ、さすがに、すごんでその場で判を押させるほどブラックではないので、とにかく「何社か検討するまでは決めないことに決めている。」ときっぱりと言って、何を言われても「一件目では絶対に決めない。あまりしつこいのは不愉快」と言えば、開放してもらえる。

私が売却を決めたＢ社はN&Iガレージ。買取担当者は１人のようだし、事務所は小さいが、電話の対応が非常にもの腰の柔らかい丁寧な感じであるのに対し、あった本人は非常にガッツのあるような印象で、さっと査定し、自信をもって金額を提示、自身があるのでグダグダ言わない潔さが好印象であった。